Hallo. Fehlerspeicher hat heute einen Fehler gespeichert. Klopfsensor 1 soll defekt sein.
Frage jetzt, wie finde ich jetzt den richtigen? Nicht dass ich Klopfsensor austausche......
Hilfe!
Frage jetzt, wie finde ich jetzt den richtigen? Nicht dass ich Klopfsensor austausche......
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo MuDiLo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klopfsensor 1......wie identifizieren?!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klopfsensor 1......wie identifizieren?!"!
Gruß
Hat der Sechszylinder nicht nur einen?
Hallo MuDiLo,
um dir helfen zu können brauchen wir Fahrzeugdaten. Du hast uns in deinem Post zu wenig Informationen gegeben und auch aus deinem Profil ist nicht ersichtlich welches Fahrzeug du fährst, und selbst dann wüsste man nicht, ob du dieses überhaupt meinst.
Um welches Fahrzeug handelt es sich ?
Welches Baujahr ?
Welchen Motor genau ?
Gruß Bardock
um dir helfen zu können brauchen wir Fahrzeugdaten. Du hast uns in deinem Post zu wenig Informationen gegeben und auch aus deinem Profil ist nicht ersichtlich welches Fahrzeug du fährst, und selbst dann wüsste man nicht, ob du dieses überhaupt meinst.
Um welches Fahrzeug handelt es sich ?
Welches Baujahr ?
Welchen Motor genau ?
Gruß Bardock
Hallo Jungs. Sorry, ich werde mein Profil sofort aktualisieren :=)
Ich fahre einen E36 325i Bj 1993 der mit einem M50B25 Motor ausgestatten ist.
Dieser Motor hat definitiv 2 Klopfsensore.
Mfg
Ich fahre einen E36 325i Bj 1993 der mit einem M50B25 Motor ausgestatten ist.
Dieser Motor hat definitiv 2 Klopfsensore.
Mfg
Hallo Jungs. So, die MEthode heißt, learning by doing :)
Der erste Klopfsensor, also der Klopfsensor 1 sitzt im Frontbereich des Fahrzeugs. Also der am 2en Zylinder.
Man kommt dort eigentlich gut dran wenn die Stütze von der Ansaubgrücke runtergeschraubt ist. Zeitaufwand etwa 30 bis 60 Minuten.
Folgend bin ich vorgegangen:
Luftfilterkasten ab, LMM ab, Kühlung für Lima ab. Dann lange Verlängerung mit einem Knochen und 13er Nuss. KS1 ist ab. Nur noch Stecker abziehen und raus damit. EInbau funktioniert genau so nur in entgegengesetzte Richtung :)
Hoffe jemanden damit geholfen zu haben.
Gruß
Der erste Klopfsensor, also der Klopfsensor 1 sitzt im Frontbereich des Fahrzeugs. Also der am 2en Zylinder.
Man kommt dort eigentlich gut dran wenn die Stütze von der Ansaubgrücke runtergeschraubt ist. Zeitaufwand etwa 30 bis 60 Minuten.
Folgend bin ich vorgegangen:
Luftfilterkasten ab, LMM ab, Kühlung für Lima ab. Dann lange Verlängerung mit einem Knochen und 13er Nuss. KS1 ist ab. Nur noch Stecker abziehen und raus damit. EInbau funktioniert genau so nur in entgegengesetzte Richtung :)
Hoffe jemanden damit geholfen zu haben.
Gruß
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