Dieser Beitrag wurde vom Moderator Pug am 20.05.2008 um 12:59:49 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.
Bin die ganze letzte Woche mit dem Auto von meiner Freundin gefahren, weil ich einfach mal Lust drauf hatte. Nix wildes ein Peugeot 206 mit 110PS.
Nachdem ich jetzt wieder in meinem eingestiegen bin, muß ich sagen ist das Gefühl beim Beschleunigen irgendwie so komisch; künstlich würde ich sagen.
Ich gebe Gas, aber das Ding fährt irgendwie so gleichmäßig, ich kann nicht so mit dem Gas spielen wie mit dem anderen.
Zum Beispiel beim normalem beschleunigen dann bevor ich in den nächsten Gang schalte nochmal Gasgebe das kommt dann irgendwie nicht so rüber.
Versteht jemand was ich sagen möchte...?!?
Beim meinem alten E36 war das irgendwie noch anders. Da hatte man das Gefühl, MANN fährt.
Aber jetzt kommt es mir so vor, als ob jemand anders für mich fährt.
...Falsches Unterforum
Bearbeitet von - Pug am 20.05.2008 12:59:49
Bin die ganze letzte Woche mit dem Auto von meiner Freundin gefahren, weil ich einfach mal Lust drauf hatte. Nix wildes ein Peugeot 206 mit 110PS.
Nachdem ich jetzt wieder in meinem eingestiegen bin, muß ich sagen ist das Gefühl beim Beschleunigen irgendwie so komisch; künstlich würde ich sagen.
Ich gebe Gas, aber das Ding fährt irgendwie so gleichmäßig, ich kann nicht so mit dem Gas spielen wie mit dem anderen.
Zum Beispiel beim normalem beschleunigen dann bevor ich in den nächsten Gang schalte nochmal Gasgebe das kommt dann irgendwie nicht so rüber.
Versteht jemand was ich sagen möchte...?!?
Beim meinem alten E36 war das irgendwie noch anders. Da hatte man das Gefühl, MANN fährt.
Aber jetzt kommt es mir so vor, als ob jemand anders für mich fährt.
...Falsches Unterforum
Bearbeitet von - Pug am 20.05.2008 12:59:49
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Dani él,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Auto nimmt Gas im Vergleich zu anderen schlecht an"!
Gruß
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Gruß
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Ich würde mal sagen das liegt daran dass der E46 viel kompfortabler als der E36 und Peugeot ausgelegt ist. Das ist mir schon bei der 1. Probefahrt mit meinem 320d aufgefallen.
Da gibt´s ne Reihe von Medikamenten, die Helfen ;-P
Spaß beiseite: was wiegt denn der kleine Peugeot? Ich denke das Leistungsgewicht fällt deutlich besser aus als bei deinem 320i, der für ein Sechszylinder schon einen eher kleinen Hubraum hat - die Motorcharakteristik ist also ganz anders als beim 110PS Peugeot mit Vierzylinder(?)-Motor...
Ich denke dieses Gefühl ist ganz normal, wenn man von solch einer kleinen Renngurke wieder in ein schwereres, behebiges Fahrzeug steigt. Wenn ich da an unseren alten Colt mit 113PS-1,6l-Motor denke - mit der kleinen Rennsemmel war man schon fast konkurenzlos schnell unterwegs. Da wirkt mein 325ci schon deutlich schwerfälliger!
MfG
Spaß beiseite: was wiegt denn der kleine Peugeot? Ich denke das Leistungsgewicht fällt deutlich besser aus als bei deinem 320i, der für ein Sechszylinder schon einen eher kleinen Hubraum hat - die Motorcharakteristik ist also ganz anders als beim 110PS Peugeot mit Vierzylinder(?)-Motor...
Ich denke dieses Gefühl ist ganz normal, wenn man von solch einer kleinen Renngurke wieder in ein schwereres, behebiges Fahrzeug steigt. Wenn ich da an unseren alten Colt mit 113PS-1,6l-Motor denke - mit der kleinen Rennsemmel war man schon fast konkurenzlos schnell unterwegs. Da wirkt mein 325ci schon deutlich schwerfälliger!
MfG
Zitat:
Da gibt´s ne Reihe von Medikamenten, die Helfen ;-P
Spaß beiseite: was wiegt denn der kleine Peugeot? Ich denke das Leistungsgewicht fällt deutlich besser aus als bei deinem 320i, der für ein Sechszylinder schon einen eher kleinen Hubraum hat - die Motorcharakteristik ist also ganz anders als beim 110PS Peugeot mit Vierzylinder(?)-Motor...
Ich denke dieses Gefühl ist ganz normal, wenn man von solch einer kleinen Renngurke wieder in ein schwereres, behebiges Fahrzeug steigt. Wenn ich da an unseren alten Colt mit 113PS-1,6l-Motor denke - mit der kleinen Rennsemmel war man schon fast konkurenzlos schnell unterwegs. Da wirkt mein 325ci schon deutlich schwerfälliger!
MfG(Zitat von: autobahnraser83)
Der Spruch mit den Medikamenten ist ein Hammer.
Naja so viel Unterschied vom Drehmoment her kann es doch garnicht sein.
Mir geht es auch nicht umbedingt um das schnellere... sondern, dass man beim Gas geben man beim kleinen irgendwie besser das Gaspedal dosieren konnte. Oder sagen wir es mal so es fühlte sich mechanischer an.
Mir geht es auch nicht umbedingt um das schnellere... sondern, dass man beim Gas geben man beim kleinen irgendwie besser das Gaspedal dosieren konnte. Oder sagen wir es mal so es fühlte sich mechanischer an.
Ja der 206er ist auch vom Motor her spritziger...ist halt ein Stadtflitzer...
Der Vorteil eines Fahrzeugs mit Frontantrieb ist, dass es beim Rückwärtsfahren Heckantrieb hat
Drehzahl ist bei BMW Trumpf ;) .
Untenrum sind alle Reihensechser bisher schön gutmütig gewesen, aber obenrum kann man die sixpacks jagen wie keinen anderen.
Untenrum sind alle Reihensechser bisher schön gutmütig gewesen, aber obenrum kann man die sixpacks jagen wie keinen anderen.
"Ich würde ja auch Golf fahren, aber ich bin leider zu intelligent dafür..."
Zitat:
Naja so viel Unterschied vom Drehmoment her kann es doch garnicht sein.
Mir geht es auch nicht umbedingt um das schnellere... sondern, dass man beim Gas geben man beim kleinen irgendwie besser das Gaspedal dosieren konnte. Oder sagen wir es mal so es fühlte sich mechanischer an.(Zitat von: Dani él)
Wie gesagt, die Vierzylindermotoren hängen viel besser am Gas als ein recht träger kleinvolumiger Sechszylinder. Es ist ja auch eher eine Frage der Charakteristik, als die der nackten Zahlen... Ein 110PS Peugeot 206 ist ja eher ein sehr starker Vertreter der Kleinwagenklasse; ein 150-170PS starker 320i eher ein schwachbrüstiger Vertreter der Mittelklasselimousinen, der leider nicht für seine Agilität bekannt ist...
@Corleone: ich hoffe den Spruch mit den Medikamenten kriegt Keiner in den falschen Hals ;-)
MfG
Ja, das stimmt. Aber wenn ich mich so an meinem alten E36 auch 320er erinnere, der war die Bombe. Und der ging gut. Zumindest hatte ich nicht das Gefühl, das ein Peugeot mir mehr geben kann. :-)
Der E36 war auch 'ne ganze Ecke leichter, als der E46 und der 206 (Kategorie Kleinwagen!) ist nochmal leichter.
Und der 320er Motor ist halt nun mal kein Raketentriebwerk, da fehlte schon immer das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich; der 109 PS/1,6l vom Peugeot ist "unten rum" einfach spontaner und spritziger.
Und der 320er Motor ist halt nun mal kein Raketentriebwerk, da fehlte schon immer das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich; der 109 PS/1,6l vom Peugeot ist "unten rum" einfach spontaner und spritziger.
Zitat:Zitat:
Naja so viel Unterschied vom Drehmoment her kann es doch garnicht sein.
Mir geht es auch nicht umbedingt um das schnellere... sondern, dass man beim Gas geben man beim kleinen irgendwie besser das Gaspedal dosieren konnte. Oder sagen wir es mal so es fühlte sich mechanischer an.(Zitat von: Dani él)
Wie gesagt, die Vierzylindermotoren hängen viel besser am Gas als ein recht träger kleinvolumiger Sechszylinder. Es ist ja auch eher eine Frage der Charakteristik, als die der nackten Zahlen... Ein 110PS Peugeot 206 ist ja eher ein sehr starker Vertreter der Kleinwagenklasse; ein 150-170PS starker 320i eher ein schwachbrüstiger Vertreter der Mittelklasselimousinen, der leider nicht für seine Agilität bekannt ist...
@Corleone: ich hoffe den Spruch mit den Medikamenten kriegt Keiner in den falschen Hals ;-)
MfG(Zitat von: autobahnraser83)
und selbst wenns einer in den falschen Hals bekommt soll er in den Richtigen gleich einige Medikamente nachwerfen :-)
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