Hallo
ich weis ich habe schon mal die frage gestellt aber die antworten haben mir leider nicht so richtig genützt!!
also das ,,Rammeln´´ kommt auf der autobahn bei ca. 150 km/h aber nur in kurfen!!!
ab 160 -170 geht es auch auf der geraden los!!
das ist so ein ganz starkes rattern auf der hinterachse!!! mit unruhigem fahrverhalten!!!
wer hat davon ahnung oder hatte es schon selber mal???
mfg Punki
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 19.05.2008 08:34:02
ich weis ich habe schon mal die frage gestellt aber die antworten haben mir leider nicht so richtig genützt!!
also das ,,Rammeln´´ kommt auf der autobahn bei ca. 150 km/h aber nur in kurfen!!!
ab 160 -170 geht es auch auf der geraden los!!
das ist so ein ganz starkes rattern auf der hinterachse!!! mit unruhigem fahrverhalten!!!
wer hat davon ahnung oder hatte es schon selber mal???
mfg Punki
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 19.05.2008 08:34:02
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Punki,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "starkes rattern an der Hinterachse (Compact)"!
Gruß
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Gruß
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erstens die überschrift is ma rofl xD
zweitens Geräuschquellen:
Tonnenlager Domlager Hitzeschutzblech
Differenzial getriebe
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So wie ich das lese hast das ja schon länger.
Warum fährt man weiter, wenn man Geräusche im Antriebsstrang hat, die dauerhaft vorhanden sind ?
Für mich sieht das aus, als wenn es ein Radlagerschaden ist. Diese sind ja einfach zu prüfen, Fahrzeug anheben, und Rad auf Spiel prüfen, und dann drehen ob Mahlgeräusche aus der Radnabe kommen.
Wenn der Schaden nicht am Radlager liegt, dann könnte es von beschädigten Antriebswellengelenken oder im schlimmsten Fall vom Differential selbst kommen.
Warum fährt man weiter, wenn man Geräusche im Antriebsstrang hat, die dauerhaft vorhanden sind ?
Für mich sieht das aus, als wenn es ein Radlagerschaden ist. Diese sind ja einfach zu prüfen, Fahrzeug anheben, und Rad auf Spiel prüfen, und dann drehen ob Mahlgeräusche aus der Radnabe kommen.
Wenn der Schaden nicht am Radlager liegt, dann könnte es von beschädigten Antriebswellengelenken oder im schlimmsten Fall vom Differential selbst kommen.
Würde sagen Radlager (geräusche) und oder Stützlager (Fahrverhalten)! mit schaden am stützlager an der HA ist das fahrverhalten auf der autobahn nämlich wie mit beschädigten stoßdämpfern!
na dieses problem kommt nur wenn ich mit 150 aufder qautobahn fahre!!
sonnst hab ich keine probleme !!
was ich mir überlegt hab es könnte doch auch das öl im diff sein oder??
wenn jetzt beispielsweise zu wenig drinn ist und es dann aufschäumt!!???
oder?????
sonnst hab ich keine probleme !!
was ich mir überlegt hab es könnte doch auch das öl im diff sein oder??
wenn jetzt beispielsweise zu wenig drinn ist und es dann aufschäumt!!???
oder?????
wenn es rattert und bei hoher geschw. ist:
kuppel mal aus und lass laufen
ändert es sich mit der drehzahl??
ansonsten tippe ich stark auf ausgeschlagene antriebswelle. häufiges problem und kann man testen.
austauschwelle kostet bei bmw mit einbau ~300€
kuppel mal aus und lass laufen
ändert es sich mit der drehzahl??
ansonsten tippe ich stark auf ausgeschlagene antriebswelle. häufiges problem und kann man testen.
austauschwelle kostet bei bmw mit einbau ~300€
mfg
chris
chris
ok chris wenn es wieder so weit ist mache ich es mal und beobachte es!!
ich wechsel jetzt erstmal das diff öl mal schauen
dank dir für deine info
ich wechsel jetzt erstmal das diff öl mal schauen
dank dir für deine info
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