Hallo,
ich fahre einen 528 bj 10.98 mit ca 135Tkm
Zum Problem: Ich bin letzten Freitag abends gefahren und da bemerkte ich das sich die Temperaturanzeige richtung roten bereich bewegte aber nicht im roten bereich war. Hab sofort den Motor ausgemacht. Als ich die Motorhaube öffnete bemerkte ich das im Ausgleichsbehälter das (restliche) wasser kochte und aus der Entlüftungsschraube das Wasser rausdampfte und runtertropfte. Nach dem der Motor etwas abkühlte hab ich den Deckel vom Ausgleichsbehälter abgenohmen und da war übehaupt kein wasser drin. Hab erstmal an die ZKD gedacht, nach öl geguckt und alles ok stand war derselbe wie vor 2 tagen und auch kein wasser im öl drin. Die WAPU funktioniert auch. Gestern hab ich den Motor nochmal auf betriebstemperatur gebracht, alle schläuche nachgeschaut und alles dicht! Doch das Wasser tritt wieder an entlüftungschraube aus und tropft runter. Normalerweise muss Wasser in den Ausgleichsbehälter fließen aber das tut es nicht deswegen muss ich auch wasser nachschütten.
Woran kann es liegen? Hatte schon jemand mal das selbe Problem?
mfg
ich fahre einen 528 bj 10.98 mit ca 135Tkm
Zum Problem: Ich bin letzten Freitag abends gefahren und da bemerkte ich das sich die Temperaturanzeige richtung roten bereich bewegte aber nicht im roten bereich war. Hab sofort den Motor ausgemacht. Als ich die Motorhaube öffnete bemerkte ich das im Ausgleichsbehälter das (restliche) wasser kochte und aus der Entlüftungsschraube das Wasser rausdampfte und runtertropfte. Nach dem der Motor etwas abkühlte hab ich den Deckel vom Ausgleichsbehälter abgenohmen und da war übehaupt kein wasser drin. Hab erstmal an die ZKD gedacht, nach öl geguckt und alles ok stand war derselbe wie vor 2 tagen und auch kein wasser im öl drin. Die WAPU funktioniert auch. Gestern hab ich den Motor nochmal auf betriebstemperatur gebracht, alle schläuche nachgeschaut und alles dicht! Doch das Wasser tritt wieder an entlüftungschraube aus und tropft runter. Normalerweise muss Wasser in den Ausgleichsbehälter fließen aber das tut es nicht deswegen muss ich auch wasser nachschütten.
Woran kann es liegen? Hatte schon jemand mal das selbe Problem?
mfg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Belamor,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Problem mit Kühlwasserverlust"!
Gruß
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Gruß
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So ein Problem hatte ich mit einem 535 ebenfalls, nur nicht so krass, das zog sich aber über Wochen hin, immer Kühlwasserverlust, allerdings langsamer und die Anzeige ging nie auf rot. Mußte immer nachfüllen, das Öl blieb aber sauber.
Naja irgendwann wurde es dann doch schmierig nach 2 Monaten, Riss im Block.....
Mach mal nen CO Test inner Werkstatt !
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Kleinwagen verstopfen meinen Luftfilter.
ich würde eher sagen das das Kühlwasser Thermostat nicht auf geht.....schau mal ob die Schläuche zum kühler auch warm werden bzw der kühler und ob der Lüfter angeht?
MFG DerAllgi
MFG DerAllgi
Ich Übernehme keine Haftung auf die Richtigkeit meiner Beiträge sie spiegeln nur meine Meinung dar und sind nur Theorien
Der Obere Schlauch wird heiß aber der unter der vom Kühler weggeht bleibt kalt. Lüfter ging gestern nicht an obwohl der Motor lange lief.
Also geht das Thermostat nicht auf, dann is es kein wunder das er warm wird, ich weiß nicht wie es bei Bmw is bzw wo der Schalter sitzt. Aber ich vermute das der Schalter an einer stelle is wo das Wasser vom kühler kommt also kann er auch nicht angehen wenn das Wasser nicht durch denn kühler komm.
MFG DerAllgi
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Ich Übernehme keine Haftung auf die Richtigkeit meiner Beiträge sie spiegeln nur meine Meinung dar und sind nur Theorien
Ok danke für die schnelle Hilfe werde nächste woche mal den Thermostat tauschen.
Hallo!
Thermostat erneuern und richtig entfüften!
Es kann auch sein, dass die Entlüftungsschrauben aus Plastik undicht/porös sind.
Ich musste meine schön öfters austauschen!
VORSICHT: Die Entlüftungsschrauben am besten im kalten Zustand öffnen/wechseln und nicht mit einem Schraubenzieher sondern eine 2 Cent Münze zum Öffnen und Verschliessen verwenden!
Gruß,
Bayes
Thermostat erneuern und richtig entfüften!
Es kann auch sein, dass die Entlüftungsschrauben aus Plastik undicht/porös sind.
Ich musste meine schön öfters austauschen!
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Gruß,
Bayes
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