Hallo,
bei mir tritt sporadich beim Einlegen des Rückwärtsgang ein Dauerton des PDC auf, obwohl kein Hindernis im Weg ist. Habe die Hörprobe gemacht. Alle 4 Sensoren geben das Knacksgeräusch von sich, wenn die Störung vorliegt, also kann wohl kein Sensor defekt sein.
Was kann dann die Ursache sein? Das Steuergerät? Falls ja, wie hoch belaufen sich in etwas die Kosten zur Reparatur?
Danke schon mal für Eure Hilfe...
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 30.03.2009 21:25:00
bei mir tritt sporadich beim Einlegen des Rückwärtsgang ein Dauerton des PDC auf, obwohl kein Hindernis im Weg ist. Habe die Hörprobe gemacht. Alle 4 Sensoren geben das Knacksgeräusch von sich, wenn die Störung vorliegt, also kann wohl kein Sensor defekt sein.
Was kann dann die Ursache sein? Das Steuergerät? Falls ja, wie hoch belaufen sich in etwas die Kosten zur Reparatur?
Danke schon mal für Eure Hilfe...
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 30.03.2009 21:25:00
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo christoph192,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "sporadische PDC Störung Ursache ?"!
Gruß
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Gruß
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erstmal fehlerspeicher auslesen lassen, dann weiter sehen!
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
Das hatte ich auch mal, es ist höchstwahrscheinlich einer der Sensoren kaputt... zum :) fahren und herausfinden welcher ist ist... Einbauen kann man ihn auch selbst, ist nicht so schwer... Ein Sensor hat bei mir (VFL Coupe) ca 60 € gekostet
Auf jeden Fall Fehler auslesen lassen.Meistens ist es ein Sensor oder das Kabel
Servus,
also ich hatte genau das Gleiche Problem wie du. Bei mir war der Sensor hinten links am Sack ;-)
Also ich denke, bei dir wird auch ein Sensor defekt sein.
also ich hatte genau das Gleiche Problem wie du. Bei mir war der Sensor hinten links am Sack ;-)
Also ich denke, bei dir wird auch ein Sensor defekt sein.
Wer durch die Hölle will muss verteufelt gut fahren !
Habe gestern an den Sensoren gelauscht und alle geben dieses Knacksen von sich, also kann doch keiner kaputt sein oder?
Dass alle GLEICHZEITIG kaputt gehen ist sehr unwahrscheinlich... Weiß leider momentan nicht mehr ab Knacksen + oder - bedeutet aber :
Bist du zufällig bevor das Dauerpiepen aufgetreten ist in die Waschstraße gefahren?
Es kann sein, dass Wasser in die Sensoren kommt... eigentlich sind die damit aber auch schon defekt.
Ich hatte nämlich das selbe Problem. War´s staubtrocken war wieder alles ok. Bei Regen oder Waschen darauf längere Zeit Dauerpiepton. Soll laut :-) auch beim X5 sehr häufig auftreten !?
Hab zwei Sensoren geweschselt und seitdem nichts mehr.
Bist du zufällig bevor das Dauerpiepen aufgetreten ist in die Waschstraße gefahren?
Es kann sein, dass Wasser in die Sensoren kommt... eigentlich sind die damit aber auch schon defekt.
Ich hatte nämlich das selbe Problem. War´s staubtrocken war wieder alles ok. Bei Regen oder Waschen darauf längere Zeit Dauerpiepton. Soll laut :-) auch beim X5 sehr häufig auftreten !?
Hab zwei Sensoren geweschselt und seitdem nichts mehr.
MoinMoin ...
Ein kleiner Tipp für alle die Wissen wollen ob ihr PDC Wandler kaputt ist. Motor an, Rückwärtsgang rein und dann mit dem Zeigefinger über den Sensor Streichen. Aber ganz vorsichtig!! Wenn man dann ein leichtes Kribbeln spührt ist er in Ordnung. So kann man ganz schnell festellen ob alle gehen ... Mfg Marvin
Ein kleiner Tipp für alle die Wissen wollen ob ihr PDC Wandler kaputt ist. Motor an, Rückwärtsgang rein und dann mit dem Zeigefinger über den Sensor Streichen. Aber ganz vorsichtig!! Wenn man dann ein leichtes Kribbeln spührt ist er in Ordnung. So kann man ganz schnell festellen ob alle gehen ... Mfg Marvin
das knacksen bedeutet nur das der sensor den "ultraschall" abstrahlt, aber nicht ob der sensor den wieder aufnimmt und an´s steuergerät weitergibt.
Lieber heimlich schlau als unheimlich blöd
Kann man denn das testen, ob er den Schall wieder aufnimmt (außer über Fehlerspeicherauslesen)?
nein, nicht das ich wüsste
Lieber heimlich schlau als unheimlich blöd
Es kann sein das einer defekt ist oder das nur ein stecker lose ist wenn ein stecker lose ist dann ist es auf dauerton
als ich mein bmw kaufte war alles ok und nach ca 2tage :D merkte ich das beim rückwertsfahren eine DAUERPIEPTON kam da das fahrzeug garantie hat bin ich zum bmw gefahren und die haben festgestellt das ein sensor defekt ist für 130€ haben die den gewechslet siet den bin ich glücklich und kann blind rückwerts fahren!
hätte ich keine garantie würde ich erstmal alle sensoren ausbauen und von innen reinigen den es kann immer vorkommen das sich dreck hinter die sensoren versteckt und die funktionalität beinträchtigt! und bei ebay gibts die teile für 40€ ;) einbau ist kinderleicht
hätte ich keine garantie würde ich erstmal alle sensoren ausbauen und von innen reinigen den es kann immer vorkommen das sich dreck hinter die sensoren versteckt und die funktionalität beinträchtigt! und bei ebay gibts die teile für 40€ ;) einbau ist kinderleicht
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 10 Monaten
Hy
habe einiges bzgl. dem Testen des PDC in der Suche gefunden und bei mir funktionieren plötzlich 2 Sensoren nicht mehr.
Kann ich die Leiste mit den PDC-Sensoren einfach ausklipsen (wie ohne Kratzer und wo ansetzen) oder muss ich den ganzen Stossfänger abbauen?
Von unten habe ich schon mal versucht dranzukommen und komme auch bis zum mitte rechts Sensor aber spüre da nix zum klipsen... Kabel scheint dort trotz nicht ab zu sein.
Baujahr 2003 E46 330i mit M2 -Paket
Bearbeitet von - Silence7 am 30.03.2009 20:51:10
habe einiges bzgl. dem Testen des PDC in der Suche gefunden und bei mir funktionieren plötzlich 2 Sensoren nicht mehr.
Kann ich die Leiste mit den PDC-Sensoren einfach ausklipsen (wie ohne Kratzer und wo ansetzen) oder muss ich den ganzen Stossfänger abbauen?
Von unten habe ich schon mal versucht dranzukommen und komme auch bis zum mitte rechts Sensor aber spüre da nix zum klipsen... Kabel scheint dort trotz nicht ab zu sein.
Baujahr 2003 E46 330i mit M2 -Paket
Bearbeitet von - Silence7 am 30.03.2009 20:51:10
Das R bei Volvo ist also sowas wie das S bei Audi, das gern wär wie ein M, aber nie sein wird :D
Du hast Schwein, denn Du hast M2 Paket. Einfach nur die Stoßleiste Links und Rechts runterhebeln (mit nem Kunsstoffkeil o.ä.) und danach die Mittlere Stoßleiste ausclipsen. Bei M-2 Paket sind die Sensoren einfach in die Stoßleiste gesteckt.
Hättest Du kein M-Paket, müsstest Du die gesamte Schürze abbauen, da die Stoßleisten bei der Originalschürze in der Schürze selbst stecken.
Habe die Woche M2 Paket bei der Limo nachgerüstet, daher kenn ich das leider jetzt etwas genauer ;)
Gruss
Hättest Du kein M-Paket, müsstest Du die gesamte Schürze abbauen, da die Stoßleisten bei der Originalschürze in der Schürze selbst stecken.
Habe die Woche M2 Paket bei der Limo nachgerüstet, daher kenn ich das leider jetzt etwas genauer ;)
Gruss
ok versuche es mal.
also einfach die Außenleisten raushebel und dann die mittelere Leiste....
also einfach die Außenleisten raushebel und dann die mittelere Leiste....
Das R bei Volvo ist also sowas wie das S bei Audi, das gern wär wie ein M, aber nie sein wird :D
Zitat:
ok versuche es mal.
also einfach die Außenleisten raushebel und dann die mittelere Leiste....(Zitat von: Silence7)
rüschdig, erst aussen, dann mitte, die sind nämlich so übereinander gelappt. solltest eigentlich nach 2 minuten die pdcs in der hand halten können ;)
grüsse
mhhh die zwei laufen auch an den anderen Steckern nicht. dann besorg ich mal neue... einer klackert ganz ganz leicht aber mehr nicht.
Gibt es auch Orig. Sensoren außer bei Ebay irgendwo?
Bearbeitet von - Silence7 am 30.03.2009 22:32:01
Gibt es auch Orig. Sensoren außer bei Ebay irgendwo?
Bearbeitet von - Silence7 am 30.03.2009 22:32:01
Das R bei Volvo ist also sowas wie das S bei Audi, das gern wär wie ein M, aber nie sein wird :D
ganz vergessen. Teilenummer ist 688.632 3
steht die 3 für den 3ten Sensor oder haben die alle die selbe Nr. hab vergessen zu schauen und will es nicht nochmal abbauen ;-) bei ebay finde ich nur 688.632 1 oder 688.632 2 ...
steht die 3 für den 3ten Sensor oder haben die alle die selbe Nr. hab vergessen zu schauen und will es nicht nochmal abbauen ;-) bei ebay finde ich nur 688.632 1 oder 688.632 2 ...
Das R bei Volvo ist also sowas wie das S bei Audi, das gern wär wie ein M, aber nie sein wird :D
Sensor ist Sensor. Die haben keine "hausnummer".
gruß
gruß
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