Letzte Woche ist bei meinem 330 D,E46, Bj.2004 110000 KM, an der Ansaugbrücke eine Klappe gebrochen und wurde vom Motor angesaugt. Ergebnis Motorschaden mind. 2 Zylinder sind fest. Kosten ca. 9.000,-€ Ich habe den Wagen jetzt 10 Monate und mein Händler will in München einen Kulanzantrag stellen, hat jemand mit so Erfahrung?
Eine Garanitieversicherung besteht auch und ist Informiert. Wie soll ich verfahren?
Für eure Infos vorab vielen Dank
Denn 9000,-€ sind ne Menge Kohle
Eine Garanitieversicherung besteht auch und ist Informiert. Wie soll ich verfahren?
Für eure Infos vorab vielen Dank
Denn 9000,-€ sind ne Menge Kohle
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Braun330,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorschaden auf Kulanz??"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorschaden auf Kulanz??"!
Gruß
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Ist doch normalerweise eindeutig Sache der Garantieversicherung.
Das der Händler nen Kulanzantrag stellt, Ok aber es sollte dir egal sein können.
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<HDStyle> Ist dir schonmal aufgefallen, dass irgendwie nie Amokläufe an Hauptschulen stattfinden? o.o <Crytek> Ja ist klar. Da schießen ja auch alle zurück.
Hi,
ich denke auch das, sowas die Gerantieversicherugn übernimmt.
Scheint ja ein Material- oder Montagefehler zu sein.
Ciao - Carsten
ich denke auch das, sowas die Gerantieversicherugn übernimmt.
Scheint ja ein Material- oder Montagefehler zu sein.
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Lass deinen Händler machen was er lustig ist solange er dir den neuen Motor zahlt.
ich würde eher bezweifeln, dass BMW kulanz gewährt bei einem 4 jahre alten und auto mit >100tkm. die gebrauchtwagengarantie muss aber eigentlich für den schaden aufkommen, du hast ihn ja erst 10 monate und bis zum 12. monat sind die in der nachweispflicht, dass du an dem schaden schuld bist.
mfg FRY
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Bei mir wurde auch so eine Klappe angesaugt.
Ergebnis:
Turbo kaputt durch die Teile, die im Brennraum zerkleinert wurden, und eine kapitalen Motorschaden im 5. und 6. Zylinder durch die Teile.
Hab alles schön selber bezahlt, da mehr wie 100tkm.
Bei dir müsste des aber dein Händler zahlen.
Lass dich auf jeden Fall nicht abwimmeln, wenn dein Händler herausfindet, dass BMW hier nichts zahlen wird!!!!!
Ergebnis:
Turbo kaputt durch die Teile, die im Brennraum zerkleinert wurden, und eine kapitalen Motorschaden im 5. und 6. Zylinder durch die Teile.
Hab alles schön selber bezahlt, da mehr wie 100tkm.
Bei dir müsste des aber dein Händler zahlen.
Lass dich auf jeden Fall nicht abwimmeln, wenn dein Händler herausfindet, dass BMW hier nichts zahlen wird!!!!!
Burn out ist was für Anfänger. Ich habe bereits Fuck off!!
Warum stellt der Händler in München eigentlich einen Kulanzantrag?? Ist doch eindeutig ein Fall für die Gebrauchtwagengarantie.Oder hat der Händler vor dich zu leimen und sagt bei Ablehnung des Antrages das du den Schaden selbst tragen mußt.Das einzige was dir passieren kann ist der dumme Spruch "" Alt für Neu "" und der Händler dir ein Teil der Kosten aufdrückt.
Leider hat die Gebrauchtwagengarantie ein Limit von max. 40% auf Teile bei mehr als 100.000km und mitlerweile sind die Rep.-Kosten beim freundlichen auf 12.000,--€ angestiegen, und da ist mir der selbstbehalt einfach zu hoch, habe nun München selbst angeschrieben, natürlich sehr freundlich und sachlich, warte noch auf Antwort.
Aber ich habe jetzt selbst einen Motor mir 4000 km besorgt und einen Deal mit er Versicherung geschlossen mit dem ich ganz gut leben kann. Der Motor ist vom X5 (2007), ich hoffe nur das klappt alles mit den Anschlüssen (Elektronik u.s.w.) die Ölwanne muß ich je von meinem "Alten" übernehmen, was jedoch kein Problem ist. Wenn jemand solch einen Wechsel scho einmal gemacht hat, ich bin für alle Infos dankbar.
Aber ich habe jetzt selbst einen Motor mir 4000 km besorgt und einen Deal mit er Versicherung geschlossen mit dem ich ganz gut leben kann. Der Motor ist vom X5 (2007), ich hoffe nur das klappt alles mit den Anschlüssen (Elektronik u.s.w.) die Ölwanne muß ich je von meinem "Alten" übernehmen, was jedoch kein Problem ist. Wenn jemand solch einen Wechsel scho einmal gemacht hat, ich bin für alle Infos dankbar.
Der Motor muss passen !
Brauchst ja nur den Motorblock!Würde aber Turbo und alles was identisch ist an den neuen dran lassen.
Brauchst ja nur den Motorblock!Würde aber Turbo und alles was identisch ist an den neuen dran lassen.
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