Hallo,
ich habe bei meinem e46 330i Touring Bj.2002 mit 5Gang Schaltgetriebe folgendes Problem: Der 1. und 2. Gang hatte immer etwas gehakt und der Schalthebel ist gelegentlich in der 5.Gangebene (also ganz rechts)geblieben. Gestern habe ich die Kupplung gewechselt. Seitdem steht der Schalthebel immer ganz rechts,beim schalten vom 2.inden 3.Gang rutscht man ständig in den 5.Gang. Den 3. finde ich nur mit viel Gefühl. Wer kann mir einen Tip geben,das ist so keine Fahrerei!
ich habe bei meinem e46 330i Touring Bj.2002 mit 5Gang Schaltgetriebe folgendes Problem: Der 1. und 2. Gang hatte immer etwas gehakt und der Schalthebel ist gelegentlich in der 5.Gangebene (also ganz rechts)geblieben. Gestern habe ich die Kupplung gewechselt. Seitdem steht der Schalthebel immer ganz rechts,beim schalten vom 2.inden 3.Gang rutscht man ständig in den 5.Gang. Den 3. finde ich nur mit viel Gefühl. Wer kann mir einen Tip geben,das ist so keine Fahrerei!
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Deutschland
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Hallo Invader,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Getriebeproblem 330i"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Getriebeproblem 330i"!
Gruß
Hi !
Hatte das selbe Problem -- ist ein Bauteil im Getriebe Schuld. Eine kleine Feder oder sowas muss ausgetauscht werden. Dann bleibt weder der Fünfte hängen noch der Rückwärtsgang ( war bei mir manchmal beides).
Hoffe ich konnte helfen...
Hatte das selbe Problem -- ist ein Bauteil im Getriebe Schuld. Eine kleine Feder oder sowas muss ausgetauscht werden. Dann bleibt weder der Fünfte hängen noch der Rückwärtsgang ( war bei mir manchmal beides).
Hoffe ich konnte helfen...
Sitzt das Teil links am Getriebe oder im Getriebe?. Die Buchsen mit den Zylindern von aussen haben wir auch gewechselt.
Also aufgeschraubt musste das Getriebe nicht werden - nehme an das waren die "Buchsen mit den Zylindern" die bei mir auch getauscht wurden. Warum die Gänge bei dir dann noch hängen bleiben ist mir dann aber ein Rätsel...
Vielleicht haben wir was verkehrt gemacht.Aber trotzdem vielen Dank für Deinen Tip.
Was soll der Kupplungswechsel den bei BMW kosten? Im Sommer habe ich das Gefühl, dass die Kupplung, bei meinem 330CI, leicht durch rutscht - im 1 Gang bei Vollgas. Oder ist die Kupplung beim 330i vom Werk aus schon unter dimensioniert?
Hi also wenn die Kupplung bei dir im 1. Gang durchrutscht dann isse so fertig das du gar net mehr fahren kannst!!!!!
Gruss Jürgen
Habe das gleiche problem auch beim 330i werde nächste woche die kupplung und das teil wechseln lassen.
Hier kannst du mal lesen:
Link
Oder hier die Aktion von BMW:
http://home.teleos-web.de/sseggebruch/getriebe.jpg
gruss
Hier kannst du mal lesen:
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Oder hier die Aktion von BMW:
http://home.teleos-web.de/sseggebruch/getriebe.jpg
gruss
@ Daniel318is.Die Kupplung beim 330i ist die selbe wie beim 5er, und der ist nochmal ca.100 kg schwerer als der 3er. Ich ziehe sogar noch einen Anhänger mit 1500kg. Jetzt bei 133000 war die Kupplung auch noch nicht völlig runtergeritten, nur ein leicht ungleichmässiges Tragbild auf den Belägen.Vielleicht solltest Du weniger Ampelsprints hinlegen, damit verbrennst Du jede Kupplung.
Wie gesagt das mit dem durchrutschen kommt nur wenn er schon vorher gescheucht wurde, sonst nie. Ich weiß ja nicht wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist. - An der Ampel mit der Kupplung spielen usw.
Keiner eine Ahnung was der Kupplungswechsel bei BMW kostet incl. Material??
Keiner eine Ahnung was der Kupplungswechsel bei BMW kostet incl. Material??
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