moinsen, ich weiss nich ob es wirklich erst seit kurzem is, oder es mir bis dato nicht aufgefallen is, aber der Motor an meinem 318i klackert ganz schön, Ichhoffe es nicht aber ich hab den verdacht das es die Hydros sind, kann es sein, der vorbesitzer einfach nur Öl mit zuhoher Viskosität gefahren is und die hydros deswehalb einfach nur nich ausreichend geölt werden, oder es von der undichten Ventildeckeldichtung kommt, das zuviel Öl verloren wird um die hydros ausreichend zu schmieren ?, bin echt am verzweifeln, ich hoffe nicht das der motor hin ist....
mfg Opac
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Deutschland
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Hallo Opac,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor klackert"!
Gruß
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klackert er nur oder schüttelt er sich auch?
ich weiss jetzt nicht was du mit schütteln meinst, aber er stotter ganz schön, im stand gas varieren die drehzahlen ganz schön, kann das auch am vom vorbesitzer montierten Sportluftfilter liegen ? ich kenn es nur von meinem Nissan, der der ohne diverse einstellungen nur schlecht bis gqarnicht lief mit nem sportluffi, aber daher kann ja dass klackern nich kommen ...
Das Öl wirt es wohl nicht sein.
Klackert der Motor immer, oder nur wenn er Kalt oder Warm ist.
Was ist das für ein Lufi?
Wie lange hast du das Fahrzeug?
mfg
by the way: Lass die Dichtung reparieren ;)
Klackert der Motor immer, oder nur wenn er Kalt oder Warm ist.
Was ist das für ein Lufi?
Wie lange hast du das Fahrzeug?
mfg
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Wer nicht bremst, findet schneller zu Gott.
oder so ähnlich...XD
oder so ähnlich...XD
das fahrzeug hab ich jetzt ne woche, jop nur wenn er kalt is, und es is irgendson billif luffi von ebay, aber der sol raus und originaler soll wieder rein, und wenn er kalt is, läuft er auch richtig beschissen, aber das war bei der proberfahrtn icht, wahrscheinlich haben sie den vorher erstmal ne ecke warm gefahren oder keine ahnung was.
Keiner ne idee ? Jungs ich bin Karosseriebauer, kein Kfzler, ich hab echt keine ahnung an was das noch liegen könnte außer das es die hydros sind, und das will ich mir erst garnicht vorstellen.
Würde mal sagen das die Kiste, im kalten zusatand, zu viel getreten wurde...
Wer nicht bremst, findet schneller zu Gott.
oder so ähnlich...XD
oder so ähnlich...XD
und das bedeutet ????
Das deine Stößel klackern...^^
Ist "normalerweise" nicht weiter schlimm, bis auf die Tatsache das es ein Indiz dafür ist, dass das Auto nicht gerade geschont wurde.
Kann aber auch was anderes sein, leg dich da mal nicht 100% fest, man kann sowas sehr schlecht vom Rechner analysieren.
Gruß
Ist "normalerweise" nicht weiter schlimm, bis auf die Tatsache das es ein Indiz dafür ist, dass das Auto nicht gerade geschont wurde.
Kann aber auch was anderes sein, leg dich da mal nicht 100% fest, man kann sowas sehr schlecht vom Rechner analysieren.
Gruß
Wer nicht bremst, findet schneller zu Gott.
oder so ähnlich...XD
oder so ähnlich...XD
Ja sind wohl die Hydros. Ist ne Krankheit vom M40 Motor. Versuchs mal mit 15W40 Öl. Dann sollt er n bissel leiser sein. Oder halt die Hydros austauschen oder dann halt auf den M43 Kit umbaun. Benutz mal die Suche da gibts einiges dazu.
das is *normalerweise* nicht weiter schlimm, heisst also das ich erstmal weiterhin mit fahren kann ja ? hab momentan kein geld für ne reparatur über und selber trau ich mich da nicht dran.
Wo steht eigentlich das sein 318i ein M40 ist ?
Es könnte ja auch ein M10 oder ein M43 sein, ich seh nirgends eine Angabe zum Modell und Baujahr des Wagens.
Es könnte ja auch ein M10 oder ein M43 sein, ich seh nirgends eine Angabe zum Modell und Baujahr des Wagens.
Sorry, mein Fehler. Ich ging halt mal vom M40 aus weil bei dem das Problem am bekanntesten ist.
ehmm ... BMW 318i E36 Bj 92
Bruache da echt euren rat, hab kein geld für ein Neues Auto, bzw auch keine lust schon wieder einen neuen zu kaufen, kriegt man das irgendwie in griff ?
Bruache da echt euren rat, hab kein geld für ein Neues Auto, bzw auch keine lust schon wieder einen neuen zu kaufen, kriegt man das irgendwie in griff ?
Habe auch den M40 Motor, mein Auto wurde nie im kalten Zustand getreten, bzw. sah noch nie den Roten Bereich des Drehzahlmessers seitdem ich ihn mit 60 TKM damals gekauft hab.
Der Motor klackert, Ölwechsel nix gebracht, auch Hydrostössel Addapive haben nix verbessert.
Habe vor 5 TKM die Nockenwelle tauschen lassen, mitsamt Hydros, Leitung, ein komplettes Kit eben. Habe nun 110 TKM drauf und es klackert immernoch, was könnte es denn noch sein? Mich macht das noch verrückt.
Der Motor klackert, Ölwechsel nix gebracht, auch Hydrostössel Addapive haben nix verbessert.
Habe vor 5 TKM die Nockenwelle tauschen lassen, mitsamt Hydros, Leitung, ein komplettes Kit eben. Habe nun 110 TKM drauf und es klackert immernoch, was könnte es denn noch sein? Mich macht das noch verrückt.
Also meiner klackert auch.
Aber ich würd mal sagen ganz ruhig bleiben ;)
Ihr müsst ma bedenken das der Motor ein 4 Zylinder ist und die sowieso schon mal ne ganze Ecke ruher laufen und auch ruher klingen als ein 6 Zyl.
Der Japaner den ich vorher hatte hat auch leicht geklackert. 4 Zyl halt ;)
Solange der Motor nicht klingt wie der Tracker vom Bauern nebenan is alles halb so schlimm ;)
Aber ich würd mal sagen ganz ruhig bleiben ;)
Ihr müsst ma bedenken das der Motor ein 4 Zylinder ist und die sowieso schon mal ne ganze Ecke ruher laufen und auch ruher klingen als ein 6 Zyl.
Der Japaner den ich vorher hatte hat auch leicht geklackert. 4 Zyl halt ;)
Solange der Motor nicht klingt wie der Tracker vom Bauern nebenan is alles halb so schlimm ;)
wie mans sieht o0 also der Hannomag von unserm bauern ausm nachbardorf wird echt neidisch wenn ich vorbei fahre
Seit wann ist ein 4 Zylinder ruhiger und runder als ein SixPack ?
Ich verkaufe:
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
Zitat:
Seit wann ist ein 4 Zylinder ruhiger und runder als ein SixPack ?(Zitat von: E36-320i)
Hmm da war wohl mein a kaputt soll rauh heißen xD
Also wenn der so schlimm klacker würd doch mal schauen ob da nich was defekt is.
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