hhiho, fahre nen e46 als limousine, 320i 170 ps, baujahr 2003 ( kann ja sein, dass es da untershciede gibt )
und würde mir gerne erstmal h&r 55/35 federn holen...
auf den originaldämpfern ( der wagen hat originale 36.00 km gelaufen )
wie ist es mit dem komfort? ich finde es recht entspannt jetzt zu fahren, nur die optik stört mich gewaltig...
ist 55/35 noch alltagstauglich? merkt man jeden kleinen HUBBEL auf der straße?
was könnte ich für den einbau verlangen?
bin nicht so der schrauber, außer wenn ihr mir jetzt erzählt, dass das einfach ist ;-)
gruß aus hh
denis
und würde mir gerne erstmal h&r 55/35 federn holen...
auf den originaldämpfern ( der wagen hat originale 36.00 km gelaufen )
wie ist es mit dem komfort? ich finde es recht entspannt jetzt zu fahren, nur die optik stört mich gewaltig...
ist 55/35 noch alltagstauglich? merkt man jeden kleinen HUBBEL auf der straße?
was könnte ich für den einbau verlangen?
bin nicht so der schrauber, außer wenn ihr mir jetzt erzählt, dass das einfach ist ;-)
gruß aus hh
denis
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo den1ssimo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "55 / 35 Tieferlegung, komfort?"!
Gruß
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Gruß
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moin!Bei originaldämpfern ist eine tieferlegung
nur bis max.40mm empfehlenswert.Denn sonst hast
du keine ausreichende vorspannung der federn mehr,was sich dann durch ein total indirektes lenkverhalten und schwammiges kurven-und fahrverhalten bemerkbar macht.
zum Thema komfort: H&R Federn sind optimal weil sie eine progressive federkennlinie besitzen. das heißt sie werden erst bei belastung härter (z.B.in kurven).wenn du 55mm vorne tiefer legen willst bist du mit nem Komplettfahrwerk von H&R am besten beraten.
nur bis max.40mm empfehlenswert.Denn sonst hast
du keine ausreichende vorspannung der federn mehr,was sich dann durch ein total indirektes lenkverhalten und schwammiges kurven-und fahrverhalten bemerkbar macht.
zum Thema komfort: H&R Federn sind optimal weil sie eine progressive federkennlinie besitzen. das heißt sie werden erst bei belastung härter (z.B.in kurven).wenn du 55mm vorne tiefer legen willst bist du mit nem Komplettfahrwerk von H&R am besten beraten.
Es gehört nur ein bisschen Mut dazu nicht das zu tun was alle anderen auch tun.
Kann nichts negatives über H&R berichten!
Mein Kumpel hatt die 55/35 schon lange drin,ca.40000km. und hatt keine Bemerkbare nachteile bei den orig.Dämpern.
Der Compfor ist auch super!!!
Mein Kumpel hatt die 55/35 schon lange drin,ca.40000km. und hatt keine Bemerkbare nachteile bei den orig.Dämpern.
Der Compfor ist auch super!!!
Wenn du meinst du hast ALLES unter Kontrolle, dann hast Du schon verloren!!!
Hallo,
mit den H&R 55/35 wird das Auto deutlich straffer. Man hat aber noch ausreichend Restkomfort. Man muß aber beim Fahren doch etwas mehr aufpassen, wegen der reduzierten Bodenfreiheit.
Wenn man Pech hat, machen die vorderen Dämpfer die Tieferlegung nicht lange mit. Dann sollte man diese durch gekürzte Sportdämpfer ersetzen.
mfg
asrael
mit den H&R 55/35 wird das Auto deutlich straffer. Man hat aber noch ausreichend Restkomfort. Man muß aber beim Fahren doch etwas mehr aufpassen, wegen der reduzierten Bodenfreiheit.
Wenn man Pech hat, machen die vorderen Dämpfer die Tieferlegung nicht lange mit. Dann sollte man diese durch gekürzte Sportdämpfer ersetzen.
mfg
asrael
hmm, vielen dank erstmal für die antworten, ich denke ich werde die federn erstmal fahren, auf meine ori dämpfer,...
das machen so viele, also sos chlimm kann es nicht sein...
was meint ihr was ich für den einbau an geld vegeben kann?
und wo sollte ich am besten hingehen?
das machen so viele, also sos chlimm kann es nicht sein...
was meint ihr was ich für den einbau an geld vegeben kann?
und wo sollte ich am besten hingehen?
Darauf suche ich auch die entsprechende Antwort...
"Fordere viel von dir selbst und erwarte wenig von den anderen. So wird dir Ärger erspart bleiben."
Da gibt es zwei Möglichkeiten:
1. Federspanner ausleihen und selber machen. Für etwas geübte Hobbyschrauber sollte das kein Problem sein.
oder:
2. in eine Werkstatt eures Vertrauens fahren und machen lassen. Kostet so zwischen 200 und 300Euro.
mfg
asrael
1. Federspanner ausleihen und selber machen. Für etwas geübte Hobbyschrauber sollte das kein Problem sein.
oder:
2. in eine Werkstatt eures Vertrauens fahren und machen lassen. Kostet so zwischen 200 und 300Euro.
mfg
asrael
Einbau +Achsvermwssung sollte in jeder freien Werkstatt nicht mehr wie 200€ kosten.
Habe damals 130€dafür bezahlt.
einbau dauert für die inner Werkstatt nicht viel länger wie ne Stunde,wenn überhaupt.
Habe damals 130€dafür bezahlt.
einbau dauert für die inner Werkstatt nicht viel länger wie ne Stunde,wenn überhaupt.
Der Tod stellt seine Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg
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