Hallo zusammen, muß bei meinem E30 die Ansaugkrümmerdichtung wechseln, momentan hört er sich an wie ein Turbo. Hab schon bei Do it Yourself geschaut konnte aber nicht wirklich was finden ausser dieser Beitrag mit dem Ölrücklaufschlauch. Wollte eigentlich nur wissen ob ich irgendwas beachten muß und welche Teile ich ausser der Dichtung noch brauche. Ausserdem werd ich gleich noch die Ventildeckeldichtung tauschen dabei könntet ihr mir auch behilflich sein obs da besonderes zu beachten gibt.
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Deutschland
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Hallo E30-327i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ansaugkrümmerdichtung wechseln"!
Gruß
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Gruß
Hab es bisher zwar nur bei einem 316i gemacht, denke aber das es das selbe ist. Wenn du die alte Dichtung runter hast gut sauber machen, bevor du die neue drauf machst. Schrauben würde ich im Kreuzgang anziehen, das du ne gleichmäßige Druckverteilung hast.
Gruß Thomas
Bearbeitet von - ThoKe am 04.03.2008 19:47:34
Gruß Thomas
Bearbeitet von - ThoKe am 04.03.2008 19:47:34
Die Drei 18i
Blue White Insane, das BMW Team für H;HM;HI & SHG
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Die Dichtung zwischen Thermostatgehäuse und Kopf brauchste auch,das teil mußt nämlich auch abschrauben damit de den Ansaugkrümmer ab bekommst.
Bei der VDD die Vier Halbmond ähnlichen Gummidichtungen (je zwei rechts und links an den enden der Kipphebelführungsstangen) net Vergessen.Sind nämlich meistens Bretthart,und genau da Suppts dann trotz neuer VDD wieder raus.
Gruß Jörg
Bei der VDD die Vier Halbmond ähnlichen Gummidichtungen (je zwei rechts und links an den enden der Kipphebelführungsstangen) net Vergessen.Sind nämlich meistens Bretthart,und genau da Suppts dann trotz neuer VDD wieder raus.
Gruß Jörg
Allen allzeit gute Fahrt und immer ne handbreit luft unterm Differential;)
Thermostat kannst du drinn lassen wenn du die einspritzleiste vorher rausnimmst.Das ölrohr das runtergeht würde ich runterziehen und einen dicken schraubenzieher einklemmen dann bleibt das rohr unten
Wobei es einfacher ist die zwei schrauben vom Themostat aufzumachen.Und wenn de schon dabei bist würd ich die dichtung sowieso immer mit wechseln.
Gruß Jörg
Gruß Jörg
Allen allzeit gute Fahrt und immer ne handbreit luft unterm Differential;)
Danke Jungs, dichtungswechsel hatt 1a funtioniert hab gleich noch die Ventildeckeldichtung und die 4 Gummis (keine Ahnung wie die heißen) gewechselt, dann noch Ölwechsel und Zündkerzen reinigen, nach 4 Std waren wir fertig. Passt alles einwandfrei, bis auf den Benzindruckregler den haben wir aus welchen Grund auch immer abmontiert haben und dabei ist ein kleiner weißer Kunststoffring gebrochen, so und nun Tropft das scheiß teil. Ich denk mal das der Ring die Dichtung ganz nach unten drückt und dann die ganze Geschichte dicht is.Aber das krieg ich auch noch.
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