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welchsel die wapu die wird es sein.
zudem mach nen neues thermostat rein.
rumfahren würde ich nicht mehr
und auf passen bei der wasserpumpen ausbau.
undbedingt ne schraube mit der festigkeit 4.8 nhemen alles andere bricht ab.
und immer gleich an der schraube drehen jeweils ne halbe umdrehung sonst verkantet sich die wasserpumpoe und du bringst sie net raus ich hab zur zeit das problem und bei mir waren die gleichen sachen wie heizung und so vorhanden. bei bmw kostet der wechsel ca 500 euro ein preis den man sich sicher sparen kann. wenn man selbst 2 rechte hände hat
grüße

Zitat:

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welchsel die wapu die wird es sein.
zudem mach nen neues thermostat rein.
rumfahren würde ich nicht mehr
und auf passen bei der wasserpumpen ausbau.
undbedingt ne schraube mit der festigkeit 4.8 nhemen alles andere bricht ab.
und immer gleich an der schraube drehen jeweils ne halbe umdrehung sonst verkantet sich die wasserpumpoe und du bringst sie net raus ich hab zur zeit das problem und bei mir waren die gleichen sachen wie heizung und so vorhanden. bei bmw kostet der wechsel ca 500 euro ein preis den man sich sicher sparen kann. wenn man selbst 2 rechte hände hat
grüße

(Zitat von: chris521)

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Hey,
sehe ich auch so, zumal alles zusammen (Wapu, Thermostat, Dichtungen, Kühlmittel und destilliertes Wasser) ca. 60€ kostet. Diese Ausgabe ist sehr gering im Verhältniss zu möglichen Schäden. Dein Motor ist kaum überholungsfähig.
Gruss

Generelles Überhitzen unabhängig von den Umgebungsfaktoren wie Temperatur, Fahrtwind usw. ist meist eine Folge von zu geringem Kühlwasserstand, so dass sich Luftpolster im Kühlsystem bilden oder im schlechtesten Falle ein Defekt an der Zylinderkopfdichtung oder am Zylinderkopf selbst. Letzteres ist zum Glück äußerst selten!
Tritt die Überhitzung in erster Linie beim Stand oder langsamer Fahrt auf, kommen mehrere Fehlerquellen in Frage, oftmals in Kombination.
Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage ist zu prüfen, ob sich der E-Lüfter einschaltet. Dann unterzieht man die Viskokupplung einem Test. Bei betriebswarmem Motor muss die Nabe auf der Wasserpumpe einen festen Kraftschluss mit dem Viskolüfter bilden. Also Motor warm fahren, Motor abstellen, versuchen den Viskolüfter mit der Hand zu drehen. Wenn er sich leicht drehen lässt, ist die Kupplung defekt und muss ausgetauscht werden. Dies ist neben einer defekten Wasserpumpe die häufigste Ursache für einen heiß laufenden Motor.
Wasserpumpe: Es kann passieren, dass die Schaufelräder der WaPu "abnutzen" d.h., die Förderleistung lässt nach, was zur unzureichenden Zirkulation im Kühlsystem führt.
Die beiden verbleibenden möglichen Fehlerquellen sind der Thermostat oder ein luftseitig verstopfter Kühler - sind jedoch unwahrscheinlicher. Aber den Kühler mal ausbauen und einer Sichtprüfung unterziehen kostet ja nichts. Den Thermostat kann man eigentlich nur auf Verdacht tauschen, würde ich aber als letztes in Betracht ziehen. Defekte Thermostate haben eher das Problem, dass sie den Kühlerkreislauf nicht schließen, als dass sie ihn nicht öffnen, wie weiter oben beschrieben.

um die wapu zu testen,kannste auch den kühlwassedeckel ab machen(bei kalten motor),lässt den motor warm laufen,danach gibst du am motor gas ca 1500 bis 2000 umdrehung normaler weise würde das kühlwasser überlaufen.läuft es über ist die wapu nicht defekt,sondern thermostat oder heizungsregelventil

Ich würd da nicht lange testen, bei 150 tkm spätestens gehört auch eine noch intakte Wapu ausgetauscht, das sie sowieso nicht viel länger hält. Und im gleichen Rutsch den Thermostat.
Bei mir hats übrigens das Schaufelrad richtig zerbröselt. Ohne Vorwarnung.
Wie oben schon erähnt, kostet nicht die Welt und lässt sich selber bewältigen (wenn man nicht 2 linke Hände hat ;)

Bearbeitet von - Fetz Braun am 15.02.2008 21:28:34

Also gestern hab ich mich mal drüber gemacht!
Wapu is gelaufen!
Thermostat konnte es auch nicht sein, da dann meistens der Motor nicht richtig warm wird!
Komplettes Kühlsystem entlüftet und siehe da!Funktioniert wieder einwandfrei!
Danke für eure Hilfe!
Mfg