Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 04.02.2008 um 12:33:56 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.
Hab mir kürzlich einen Fächerkrümmer für meinen 320er gekauft. Hat jemand Erfahrung mit Fächerkrümmer imE46? Wie sieht es mit Leistungssteigerung und Kat aus? Ich erhoffe mir etwas mehr Kraft aus dem Drehzahlkeller.
Ist der Einbau des Krümmers einfach?
MfG
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 04.02.2008 12:33:56
Hab mir kürzlich einen Fächerkrümmer für meinen 320er gekauft. Hat jemand Erfahrung mit Fächerkrümmer imE46? Wie sieht es mit Leistungssteigerung und Kat aus? Ich erhoffe mir etwas mehr Kraft aus dem Drehzahlkeller.
Ist der Einbau des Krümmers einfach?
MfG
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 04.02.2008 12:33:56
320ci Cabrio
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Hallo gs_plus,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 320i Fächerkrümmer - Erfahrung?"!
Gruß
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Aus eigener Erfahrung,Mehrleistung aus dem Drehzahlkeller kannst du vergessen,das Leistungsband verschiebt sich nach oben.
e30/e34/e36 Sperrdifferentiale in vielen Übersetzungen u.a 4.45
@m3hättichgern: hast du dann überhaupt einen Leistungsanstieg durch den Fächerkrümmer gemerkt?
320ci Cabrio
M-Sportpaket II
Facelift
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den anstieg, wenn er überhaupt im spürbaren bereich liegt, merkt man erst bei ner abstimmung darauf.
ein fächer verschiebt hauptsächlich den drehmomentverlauf in höhere drehzahlregionen, wodurch ja auch zwangsläufig die leistungskurve in höhere regionen verlagert wird.
wie gesagt - mehr druck aus dem drehzahlkeller kannst du nicht erwarten. der lässt sich nur über mehr hubraum oder eine bessere zylinderfüllung realisieren.
greets
ein fächer verschiebt hauptsächlich den drehmomentverlauf in höhere drehzahlregionen, wodurch ja auch zwangsläufig die leistungskurve in höhere regionen verlagert wird.
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„Der Ausgangspunkt für die großartigsten Unternehmungen liegt oft in kaum wahrnehmbaren Gelegenheiten.“
Leistungsplus merkt man schon, ab 4500 RPM.
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wie sieht es denn aus bei mehr als nur nem fächer...also sport bzw renn kats und gruppe a anlage....sowohl edelstahl oder stahl...merkt man(n) da was...oder bei dem hubraum eher uninteressant....hab selber den 320i (2,2 l hubraum mit 170 ps)
Freude Am Fahren mit 213 g/km CO²
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