Forum

Bei meinem bmw 316 i compact ist der anlasser kaputt! Und er muss jetzt ausgebaut werden! Hat jemand eine detailierte beschreibung wie ich das machen sollte! Ansaugbrücke wurde schon demontiert! Gibt es einen trick, wie man an die schrauben vom aanlasser lösen kann?? die sitzen nehmlich ganz schön fest!!!!!!
Danke im Voraus

Mein Anlasser hats auch entschärft. Der neue müßte jetzt
langsam mal eintrudeln, damit ich schnell wieder
mobil bin und ich recht kostengünstig vorgehen möchte werd
ich das Teil selbst tauschen. Auto läßt sich eh nicht mehr
bewegen, deshalb wirds vor Ort repariert.
Meine Fragen:
Welchen Torx brauch ich für die Befestigungsschrauben?
Muß die Ansaugbrücke demontiert werden, oder kommt man
so ran?
Vielleicht noch ein paar nützliche Tips?

Motor: M52

Schraubenkopfgröße ist TORX T12.
Am besten von unten ran mit ner 1-Meter Verlängerung in 1/2", ich lass (auf ner Bühne) aus Platzgründen noch das Getriebe ab.

Du musste kucken ob die Schrauben am Anlasser ein gegengewinde haben oder durchgehen und mit ner Mutter befestigt sind.
In letzteren Fall brauchst du noch nen passenden Schlüssel (sollte glaub 16 Sechskant sein), um die Muttern gegenzuhalten.
Hast du nen Schlagschrauber erleichtert dass das Ganze ungemein.
Kommst du nicht richtig an die Muttern ran, wäre es besser die Brücke zu demontieren, ist aber mit viel Geschick nicht unbedingt notwendig.

Ggfls ist der Anlasser noch mit nem halter am Motorblock verschraubt, diesen auch dann lösen.

Batter nicht vergessen abzuklemmen.

MfG

Bearbeitet von: Airborne am 25.01.2010 um 12:59:46

^ich danke dir, werd dann mal berichten, wie`s gelaufen ist.

Ich hab mir diese Scheißarbeit kein zweites mal gegeben. Hab es schon einmal durch. Hab es bei ner freien Werkstatt machen lassen hab den neuen Anlasser mitgebracht und hab 50 Euro für den einbau bezahlt. Bei dieser Drecksarbeit scheiß ich auf den fuffi den ich gespart hätte.
Alles von unten machen , mit viel verlängerungen ist ne fummelarbeit. Auspuff mußte bei mir auch ab das sich das Getriebe weit genug absenkt. Bei mir war es aber bei nen 320er.
Viel Spaß beim wechseln;-)

Bei nem Kumpel im 316i Compact mussten wir den
Anlasser auch mal tauschen. Einer von unten in der
Grube, der die 2-mal-mit-Gelenk-verlängerte Ratsche
"bedient" hat und ich stand oben mit der Taschen-
lampe und habe mit meinen kleineren Händen das
Werkzeug an die Schrauben angesetzt... richtige
sch*** Fummelarbeit sag ich Dir, es geht, aber es
nervt unheimlich sowas... aber selbstgemacht und
Geld gespart. :)

So Leute, wie gesagt ein kurzer Bericht vom Anlassertausch
am M52.
Da ich ja nun keine Möglichkeit hatte, auf eine Hebebühne zurück greifen
zu können und mein Auto eh vor der Haustür stand und ich keinen Bock
auf irgendwelche Abschleppaktionen hatte, hab ich es gleich am Straßenrand
gemacht. Wichtigstes Instrument ist für meine Begriffe ein Gelenkschlüssel als
Torx E12.
Meine Herangehensweise war natürlich von oben. Um überhaupt irgendwie an den
Anlasser zu gelangen, war es notwendig, den kompletten Ansaugtrakt zu demontieren,
also Ansaugbrücke runter und Platz schaffen. Der Anlasser und seine 2 Befestigungsschrauben
sitzten relativ beschi**en und eingekästelt. Ich hab nicht mal ne Stecknuß drauf bekommen,
ohne das ich mir Krampf in der Hand geholt habe, geschweige denn von irgendwelchen
Verlängerungen...
Ich bin dann nach ausgiebiger Recherche im Internet, nach einem Gelenkschlüssel, auf KS-Tools
gestoßen, die das Teil in Torx ausführung zu annehmbaren Preisen verticken. Bestellt und
schon gings voran. Das Teil hatte mir den Tag gerettet, trotz Platzmangel bin ich einigermaßen
gut an die Außentorxschrauben gekommen, abgeschraubt und dem Anlasser ein paar mal
mit dem Hammer gegeben, denn der Hing auch noch ohne Schrauben Bombenfest.......
Naja, nachdem das neue Teil angeschraubt und angeklemmt war, hab ich gleich noch die
Ansaugbrückenprofildichtung erneuert, gleich die Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung
gereinigt und alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammengebaut:-))))))))
Hier noch ein paar Bildchen:





Bearbeitet von: Hecktrieb06 am 12.03.2010 um 21:30:02

Bearbeitet von: Hecktrieb06 am 12.03.2010 um 21:35:54

Bearbeitet von: Hecktrieb06 am 16.03.2010 um 15:56:08