Hallo zusammen, haben am Sa. bei mir den Hauptbremszylinder ink. Bremskraftverstärker ausgebaut und neuen reingebaut. Jetzt meine Frage zum Bremsen entlüften. Muss der Motor dabei laufen oder nicht??? Haben da so ein tolles Gerät dafür das mit 2 bar die Soße durchs System pumpt. Hatten an allen 4 Rädern offen gehabt bis die Soße raus kam. Dieses Rad für Rad. Bloß ist der Bremsdruck nur ganz minimal kann es sein das im Hydraulikblock auch noch luft ist??? Wie macht man es richtig??? Vielen dank für die Antworten. Gruß woischwoisch
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Deutschland
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Hallo woischwoisch,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bremsen entlüften"!
Gruß
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Bremsen entlüftet man immer wenn der motor aus ist und am besten noch mit eigener muskelkraft, das heißt: einer im auto der immer pumpt und einer der am rad sitz und auf und zu dreht.
Gruß Mirko
Gruß Mirko
Nur blinde gucken mit den Fingern!
(Finger weg vom Auto)
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...und das ganze angefangen mit dem Rad das am weitesten vom Behälter weg ist. Also 1. hinten recht, 2.hinten links, 3. vorne recht, 4. vorne links.
Wenn ich es selbst mache, läuft der Motor immer! Ist sicherer bezüglich ABS. Aber naja, jeder wie er will. :-)
Darauf achten, das der behälter zwischendurch nicht leer gepumpt wird.
Grüße
Thomas
Wenn ich es selbst mache, läuft der Motor immer! Ist sicherer bezüglich ABS. Aber naja, jeder wie er will. :-)
Darauf achten, das der behälter zwischendurch nicht leer gepumpt wird.
Grüße
Thomas
Wenn ihr ein Entlüftergerät habt reicht dies völlig aus!
Entlüftet wird HR, HL, VR, VL und an der Kupplung (sofern es ein Schaltwagen ist!!).
Im Fall der Kupplung am Ende bei laufendem Gerät noch ein paar mal das Kupplungspedal durchtreten, so das sich dort der Systemdruck richtig aufbaut.
Es kann gut sein, das sich Luft im Hydraulikblock angesammelt hat.
Durch die dort schafr abknickenden Kanäle wird es schwierig, die Luft nur mit dem Gerät herauszukriegen.
Im BMW-Tester gibt es eine Servicefunktion dafür.
Darin wird der Hydraulikblock, bzw die darin befindlichen Ventile, in mehrern Schritten angesteuert.
Durch die daraus resultierende Vibration lösen sich die Luftblässchen besser an den Abzweigungen im Block.
MfG
Entlüftet wird HR, HL, VR, VL und an der Kupplung (sofern es ein Schaltwagen ist!!).
Im Fall der Kupplung am Ende bei laufendem Gerät noch ein paar mal das Kupplungspedal durchtreten, so das sich dort der Systemdruck richtig aufbaut.
Es kann gut sein, das sich Luft im Hydraulikblock angesammelt hat.
Durch die dort schafr abknickenden Kanäle wird es schwierig, die Luft nur mit dem Gerät herauszukriegen.
Im BMW-Tester gibt es eine Servicefunktion dafür.
Darin wird der Hydraulikblock, bzw die darin befindlichen Ventile, in mehrern Schritten angesteuert.
Durch die daraus resultierende Vibration lösen sich die Luftblässchen besser an den Abzweigungen im Block.
MfG
Zitat:
Wenn ihr ein Entlüftergerät habt reicht dies völlig aus!(Zitat von: Airborne)
Ein Entlüftungsgerät hat mich noch nicht überzeug aber es soll wohl funktionieren.
Ich mag es lieber wenn man es noch selber macht.
Was habt hier für erfahrung mit solch ein Entlüftungsgerät?
Gruß Mirko
Nur blinde gucken mit den Fingern!
(Finger weg vom Auto)
(Finger weg vom Auto)
Zitat:Zitat:
Wenn ihr ein Entlüftergerät habt reicht dies völlig aus!(Zitat von: Airborne)
Ein Entlüftungsgerät hat mich noch nicht überzeug aber es soll wohl funktionieren.
Ich mag es lieber wenn man es noch selber macht.
Was habt hier für erfahrung mit solch ein Entlüftungsgerät?
Gruß Mirko(Zitat von: Shanty)
Ich benutz die Teile ständig auf der Arbeit, es geht tausendmal schneller als per Hand und ich brauch keine 2-3 Leute dazu!
Mein Argument zu dem Thema....
MfG
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