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hardis22 erstellt am 18.07.2003 um 18:50:39 pn profil link zitat

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verschoben - Alex, Mod.

Hi Leute,

also ich habe bei warmgefahrendem Motor ein dunkles Tackern (Klopfen) im standgas. Was könnte das sein? Hydrotickern hört sich anders an. Er bekommt nur das feinste Öl und das beste Benzin. Daran kanns also auch nicht liegen. Ein Bekannter meinte das ein Kolbenbolzen ausgeschlagen sein könnte. Aber warum "tackerts" nur im Standgas?????
Vielleicht doch die Hydros?? Hört sich aber dafür meiner Meinung nach zu "dunkel" an. Es ist übrigens ein e36 325i cabrio.

Bearbeitet von - Alex am 18/07/2003 20:29:36

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Hallo hardis22,

schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tackern im Leerlauf (nicht die hydro´s)"!

Gruß

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hydro motorlager(Motoren: Umbau & Tuning Forum)

chrisjost erstellt am 19.07.2003 um 03:34:17 pn profil zitat link

Mitglied seit: 03.09.2001

Rosario
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976 Beiträge

Nun doch wieder.....
7er E23 728i

kolbenbolzen..

chris

Alles was weniger als 6 Zylinder hat gehòrt in die Armbanduhr !!
J&M mecasport

Gazmann erstellt am 19.07.2003 um 03:40:33 pn profil zitat link

Mitglied seit: 10.02.2002

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4499 Beiträge

BMW X5 48i
X5 E70 4.8i;X5M

Zitat:

kolbenbolzen..

chris

Alles was weniger als 6 Zylinder hat gehòrt in die Armbanduhr !!
J&M mecasport

looool...

das mann ne geile Erklärung ???
ich würd ma als Laie sagen wenn die Kolbenbolzen ausgeschlagen wären hätts nen fresser vom selbigen...

ich würde eher auf ein Lager tippen...

Gaz
>>Der Mann mit der vier liter Maschine...<<

Guckst du rein und schreibscht du.....

hardis22 erstellt am 19.07.2003 um 10:39:19 pn profil zitat link

Ersteller dieses Themas
Mitglied seit: 22.09.2002

Blankenfelde
Deutschland

23 Beiträge

wieso nich kolbenbolzen ? wieso sollte ich dann einen fresser bekommen? ist lediglich der bolzen der die pleulstange mit dem kolben verbindet wenn ich mich nich irre. oder? also warum sollte da der kolben festbrennen ? ein lagerschaden ist auch durchgehend da. und nich nur wenn er warm ist. oder?

ElBarto erstellt am 23.07.2003 um 07:28:21 pn profil zitat link

Mitglied seit: 24.05.2003

Mülheim an der Ruhr
Deutschland

68 Beiträge

330xd
3er E91 330d

Z4 Coupe 3.0si
Z4 E86 3.0si

Hi!

Mal die Suche benutzt?
Hier mal ne Info:
Mögliches Problem.....................

Wird an meiner Karre heute behoben....

Gruss

El

http://www.elbarto-design.de

Gazmann erstellt am 24.07.2003 um 11:42:45 pn profil zitat link

Mitglied seit: 10.02.2002

Hamburg
Deutschland

4499 Beiträge

BMW X5 48i
X5 E70 4.8i;X5M

Zitat:

wieso nich kolbenbolzen ? wieso sollte ich dann einen fresser bekommen? ist lediglich der bolzen der die pleulstange mit dem kolben verbindet wenn ich mich nich irre. oder? also warum sollte da der kolben festbrennen ? ein lagerschaden ist auch durchgehend da. und nich nur wenn er warm ist. oder?

wenn der Kolbenbolzen gebrochen wär dann würde das ja bedeuten das die Pleuelstange und der Kolben keine richtig feste Verbindung mehr haben oder ???
das würde ja heiße bei jedem Verbrennungsvorgang würde der Kolben einen enormen druck auf die Pleuelstange ausüben so das diese den kolben nicht mehr richtig in der Bahn halten kann..
somit würde mehr Reibung enstehen als gewohnt, was wiederum bedeutet das die Kolbenringe sehr schnell verschleißen also sitzt der Kolben irgendwann fest !
wenn ich mich irre korigiere mich bitte ;o)

Gaz
>>Der Mann mit der vier liter Maschine...<<

Guckst du rein und schreibscht du.....

chrisjost erstellt am 24.07.2003 um 13:37:35 pn profil zitat link

Mitglied seit: 03.09.2001

Rosario
Argentina

976 Beiträge

Nun doch wieder.....
7er E23 728i

der kolbenbolzen muss nicht gebrochen sein.
schon ein erhòhtes spiel im kolbenauge erzeugt ein geràusch welches man auch ohne zu beschleunigen hòren kann.

chris

Alles was weniger als 6 Zylinder hat gehòrt in die Armbanduhr !!
J&M mecasport

ElBarto erstellt am 01.08.2003 um 11:53:48 pn profil zitat link

Mitglied seit: 24.05.2003

Mülheim an der Ruhr
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68 Beiträge

330xd
3er E91 330d

Z4 Coupe 3.0si
Z4 E86 3.0si

Also: Stand der Dinge:

Nachdem ich auch ja auch dieses "Klappern, Rasseln, Tackern" im Leerlauf und bis ca. 2000upm hab - war ich ja mal wieder bei meinen Freunden vom BMW-Service Team.

- zunächst wurde ja diese Ölabscheide-Ventil (Sitz ganz rechts oben an der Seite vom Motor; so eine schwarze Plastikplatte ist davor) getauscht (daher kam ein lautes Tackern) ... hatte sich leider nichts getan. Gleiche Problem wie vorher (allerdings lief der Motor ruhiger...)

Jetzt wurden gestern 1. der Tacktgeber für die Nockenwelle ersetzt und 2. der Temperatur-Luft-Fühler erneuert.
Ergebnis: Der Wagen zieht "saugeil" bis 6400 upm durch ohne nur einmal zu hakeln :-) und der motor schnurrt wie ne Katze......
LEIDER ist das Tackern aber immer noch da *grins*

Heute wechsel ich mein 0w40 (syn)Öl auf nen normales 10w40 (mineralisch)....mal sehen obs was bringt.Kostet bei ATU gerade im Angebot 35 EUR...

Hab auf der Seite von Castrol so einige interesante Dinge nachgelesen. Für jeden den es genau interessiert, wie Öl funktioniert (als Schmierstoff), aus was es genau besteht.... sollte mal folgende seiten besuchen: LiiiiiiiiiiiinK

Gruss

El

http://www.elbarto-design.de

Wotan erstellt am 01.09.2003 um 20:23:16 pn profil zitat link

Mitglied seit: 13.07.2003

Kassel
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289 Beiträge

535i E34
5er E34 535i

ausrücklager??? trett mal die kupplung im leerlauf und hoer ob es noch tackert :DAber ich denke wenn es das is dann sollten die bei bmw das schon hoeren.

[B]rings [M]ore [W]omen

Hinweis:

Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 33 Monaten

o_O erstellt am 19.06.2006 um 19:01:34 pn profil zitat link