Nabend!!!
Habe folgendes Problem. Temperaturanzeige bleibt fast immer im blauen Bereich,Heizung bleibt auch kalt. Manchmal wenn ich mit dem Wagen an der Ampel stehe, springt die Anzeige auf normal Temp. und es kommt auch Mundwarme Luft (also ca Körpertemp.) aus der Lüftung.
Sobald ich mit dem Wagen wieder losfahre, ist die Anzeige wieder im blauen Bereich.
Thermostat ist neu, Kühler ist auch neu.
Kann es an der Wasserpumpe liegen???
Hat die keinen Durchsatz mehr???
Habe folgendes Problem. Temperaturanzeige bleibt fast immer im blauen Bereich,Heizung bleibt auch kalt. Manchmal wenn ich mit dem Wagen an der Ampel stehe, springt die Anzeige auf normal Temp. und es kommt auch Mundwarme Luft (also ca Körpertemp.) aus der Lüftung.
Sobald ich mit dem Wagen wieder losfahre, ist die Anzeige wieder im blauen Bereich.
Thermostat ist neu, Kühler ist auch neu.
Kann es an der Wasserpumpe liegen???
Hat die keinen Durchsatz mehr???
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Blondes-Schaf,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Heizung und Motortemperatur"!
Gruß
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überprüf mal deine viskokupplung vom lüfter. haste auch richtig entlüftet? stell mal die heizung auf fußraum und den regler auf voll anschlag unten an den düsen sollte es schon sehr warm werden.
bevor du ihn so richtig warm fährst überprüf die wapu, kühlerdeckel auf und etwas gas geben da sollte jetzt ein deutlicher wasserstrahl sein. und versuch nochmal richtig zu entlüften. dann fahr ihn mal warm und prüf mit der hand am kühlsystem im motorraum wie warm er ist. könnte sein das deine heizung und dein tempsensor im sack sind.
bevor du ihn so richtig warm fährst überprüf die wapu, kühlerdeckel auf und etwas gas geben da sollte jetzt ein deutlicher wasserstrahl sein. und versuch nochmal richtig zu entlüften. dann fahr ihn mal warm und prüf mit der hand am kühlsystem im motorraum wie warm er ist. könnte sein das deine heizung und dein tempsensor im sack sind.
http://home.arcor.de/320ie36driver/html/fahrzeuge.html
there ist no better way to fly drive bmw
there ist no better way to fly drive bmw
Also hab nochmal entlüftet,kam ooch noch n bisschen luft raus.
Das mit dem Strahl von der Wasserpumpe ist ja mein Problem. Der Motor wird ja nicht so warm, das der Thermostat öffnet?!?!?!?!?!?!?
Also zirkuliert das Wasser doch auch nicht durch den Kühler! Oder???
Hab jetzt mal bei realoem gesehen, das es noch einen 2.Thermostaten gibt der unter der Ansaugbrücke liegt. Was macht der, und wozu ist der gut???
Das mit dem Strahl von der Wasserpumpe ist ja mein Problem. Der Motor wird ja nicht so warm, das der Thermostat öffnet?!?!?!?!?!?!?
Also zirkuliert das Wasser doch auch nicht durch den Kühler! Oder???
Hab jetzt mal bei realoem gesehen, das es noch einen 2.Thermostaten gibt der unter der Ansaugbrücke liegt. Was macht der, und wozu ist der gut???
Dann hat dein neuer Thermostaat ne Macke.
Bmw fahrn ist wie wenze fliechst!
Das wäre dann der 2. Thermostat (orgi. BMW) der innerhalb eines halben Jahres defekt wäre.
Ich werde mir mal die Wasserpumpe unter die Lupe nehmen, am WE.
Ich werde mir mal die Wasserpumpe unter die Lupe nehmen, am WE.
Habe gestern das kompl. Kühlsystem auseinander genommen. Und siehe da, das Heizungsventil total im A.... . Sogar die Gummimanschette vom Magnetschalter ist durch.
dann wechsel die teile direkt
Leider muß das Ventil bestellt werden, und ich bin auf das Auto angewiesen.
Also hab ich die Ventilteller (Kegel mit Dichtung)entfernt. Nachteil ist, das ich die Innentemp. erstmal nicht verändern kann.
Besorge mir das Teil nächste Woch.
Also hab ich die Ventilteller (Kegel mit Dichtung)entfernt. Nachteil ist, das ich die Innentemp. erstmal nicht verändern kann.
Besorge mir das Teil nächste Woch.
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