Ich habe 255er Reifen auf meiner Hinteren Achse und mir 10er Spurplatten von FK gekauft. Ansonsten schleift mein Reifen am Auspuff.
Muß ich dafür die innere Kante umlegen? 10mm ist ja nicht so viel.
Muß ich dafür die innere Kante umlegen? 10mm ist ja nicht so viel.
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Hallo mein328,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Spurverbreiterug 20mm, bördeln?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Spurverbreiterug 20mm, bördeln?"!
Gruß
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Zitat:
Ich habe 255er Reifen auf meiner Hinteren Achse und mir 10er Spurplatten von FK gekauft. Ansonsten schleift mein Reifen am Auspuff.
Muß ich dafür die innere Kante umlegen? 10mm ist ja nicht so viel.(Zitat von: mein328)
breite der Felge sowie ET ist interessant.!
Felgengröße: 8,5*18 ET50
passt.
Der Tod stellt seine Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg
Also brauche ich nichts am Auto zu ändern?!
Zitat:
Also brauche ich nichts am Auto zu ändern?!(Zitat von: mein328)
Nö, brauchst du nicht. Mit den 10mm pro Seite resultiert ja eine ET40 - die passt i.d.R. locker drunter.
Hättest du ja auch messen können ;-P
MfG
Zitat:
Felgengröße: 8,5*18 ET50(Zitat von: mein328)
jipp passt auf jeden fall bei den Dimensionen.
mfg
Was sagt die ET eigentlich genau aus? Meine Felgen haben ET50 und mit den Surplatten ET40?!?
Kann mie das jemand erklären.
Kann mie das jemand erklären.
Zitat:
Was sagt die ET eigentlich genau aus? Meine Felgen haben ET50 und mit den Surplatten ET40?!?
Kann mie das jemand erklären.(Zitat von: mein328)
Die "ET" ist die Einpresstiefe und gibt an, wie weit eine Felge "nach außen steht". Eine ET50 ist eine Einpresstiefe von 50mm, d.h. die Felgenmitte (bezogen auf die Breite - klingt komisch, ist aber so), befindet sich nicht im Lot zur Nabe sondern um 50mm weiter innen. Krieg die Formulierung nicht so hin - am besten du liest einfach hier mal nach: Klick mich!
Mit einer Spurverbeiterung verringerst du also die ET, da die Felgenmitte weiter nach außen wandert...
MfG
Bearbeitet von - autobahnraser83 am 12.01.2008 19:27:35
THX, prima erklärt, jetzt kapier ich das auch mal....
Sorry bin aber wohl zu blöd um das zu verstehen, war schon immer so ein Thema....
Ich fahre die M135 mit 255er an der HA. Möchte mir auch Spurplatten drann machen. Bin am überlegen, ob 20mm/Achse oder 24mm.
Laut Gutachten, ist sind es die selben auflagen, aber das steht ja auch bei den 10mm/Achse. :)
Ich fahre die M135 mit 255er an der HA. Möchte mir auch Spurplatten drann machen. Bin am überlegen, ob 20mm/Achse oder 24mm.
Laut Gutachten, ist sind es die selben auflagen, aber das steht ja auch bei den 10mm/Achse. :)
Zitat:
Sorry bin aber wohl zu blöd um das zu verstehen, war schon immer so ein Thema....
Ich fahre die M135 mit 255er an der HA. Möchte mir auch Spurplatten drann machen. Bin am überlegen, ob 20mm/Achse oder 24mm.
Laut Gutachten, ist sind es die selben auflagen, aber das steht ja auch bei den 10mm/Achse. :)(Zitat von: Dani él)
Die M135 hat an der HA ja die Maße 8,5x18" ET50. Hier kann bis auf ET35 verbreitet werden, also 10-15mm pro Seite können verbaut werden...
MfG
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