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Mitglied seit: 18.12.2006
Stuttgart, die Landeshauptstadt Baden-Württemberg's
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Ich muss anfangen zu sparen ^^ *lechz* ^^
"Der schnellste und stärkste straßenzugelassene BMW der Welt kommt von G-POWER. Der über 350 km/h schnelle G-POWER HURRICANE wird auf Basis des aktuellen BMW M5 gebaut. Herzstück der Hochleistungslimousine ist der 730 PS / 537 kW starke Fünfliter-V10 mit G-POWER EVO II Bi-Kompressorsystem.
Um für das serienmäßig 507 PS / 373 kW starke Hochdrehzahltriebwerk die gewünschte Leistungssteigerung von 223 PS / 164 kW zu erreichen, entwickelte G-POWER in Zusammenarbeit mit ASA Automotive ein High Tech Aufladungssystem. Pro Zylinderreihe kommt ein riemengetriebener ASA T1-12 Kompressor zum Einsatz. Im Vergleich zu konventionellen mechanischen Ladern, die für ihren eigenen Antrieb einen großen Teil der entwickelten Mehrleistung selbst wieder vernichten, hat dieser ASA Kompressor einen Wirkungsgrad von bis zu 80 Prozent.
Darüber hinaus besitzt er eine kompakte Baugröße, wodurch erst die Möglichkeit besteht, zwei Kompressoren im engen Motorraum des M5 unterzubringen. Mit einem realisierbaren Volumenstrom von bis zu 1.200 kg/h pro Zylinderbank sind die Kompressoren sogar für eine noch höhere Leistung ausgelegt. Der maximale Ladedruck ist auf 0,5 bar begrenzt...
Die vorverdichtete Ladeluft wird durch das zweiflutige, hoch effiziente, wassergekühlte Ladeluftkühlersystem, das über dem Motor montiert ist, abgekühlt. Diese Maßnahme optimiert nicht nur die Leistungsausbeute, sondern sorgt zusammen mit einem größeren wassergekühlten Ölkühlerdruckspeicher auch für eine gesunde Thermik des Triebwerks. Speziell entwickelte Kennfelder für Motorelektronik und SMG Getriebesteuerung stimmen die neuen Komponenten perfekt aufeinander ab.
Das Innenleben des Zehnzylinder-Vierventilmotors wird durch leichte, exakt ausgewogene Hochleistungsschmiedekolben von Technologiepartner MAHLE auf noch mehr Drehfreudigkeit getrimmt. Dadurch erzielt der aufgeladene V10 seine Höchstleistung von 730 PS / 537 kW, gemäß dem Gleichleistungsprinzip, von 7.500 bis 8.200 U/min. Durch den hohen Wirkungsgrad der beiden, bis über 100.000 U/min drehenden Kompressoren steigt die Drehmomentkurve früh an und übersteigt bereits bei 3.800 U/min den serienmäßigen Höchstwert von 520 Nm bei 6.000 U/min. Das Maximum von 700 Nm wird bei 7.200 U/min erreicht.
Davon profitieren die Beschleunigungswerte. Mit 4,2 Sekunden sprintet die rund zwei Tonnen schwere Limousine 0,5 Sekunden schneller als das Serienauto von 0 – 100 km/h. Mit ca. 10 Sekunden bis Tempo 200 wächst der Vorsprung auf 5,0 Sekunden an. Die 300 km/h Schallmauer fällt nach weniger als 29,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des G-POWER HURRICANE ist im Gegensatz zum Serienauto elektronisch nicht auf 250 km/h begrenzt. Im Zusammenspiel mit dem zusätzlich gekühlten G-POWER Sperrdifferenzial wird eine Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h (elektronisch abgeregelt) erreicht.
Die enormen Fahrleistungen stellen natürlich auch extreme Anforderungen an Aerodynamik, Bereifung, Fahrwerk und Bremsen.
Mittlerweile wurden die Höchstgeschwindigkeitsfahrten durch die Werksreifen limitiert.
Bei den erneuten Testfahrten ermöglichten spezielle Hochgeschwindigkeitsreifen der Firma Continental eine Geschwindigkeit von über 350 km/h. Und hier ist noch lange nicht Schluss. Nach abschließen Fahrwerksabstimmungen und Aerodynamikanpassungen wird im Frühjahr der „Top Speed“ nochmals erhöhen.
Die G-POWER Frontschürze, die auf Wunsch auch in besonders leichter Carbon-Ausführung erhältlich ist, ersetzt das Serienteil komplett und sorgt durch große Lufteinlässe für eine optimale Frischluftversorgung von Kühlern und vorderen Bremsen. Gleichzeitig minimiert der Spoiler bei hohem Tempo den Auftrieb an der Vorderachse.
Die G-POWER Seitenschweller sorgen für einen windschlüpfrigen Übergang zwischen den Radhäusern und lassen den M5 optisch tiefer und gestreckter erscheinen. Der Auftrieb an der Hinterachse wird durch die Spoilerlippe für den Kofferraumdeckel und den Sicht-Carbon Heckdiffusor für die G-POWER Heckschürze reduziert.
Ein Plus an Fahrdynamik und exklusiver Optik sind die Vorzüge der G-POWER Silverstone 21 Zoll Leichtmetallräder, die die Kotflügel perfekt ausfüllen. Die Tiefbettfelgen mit brillant-graphit-beschichteten Innenteilen bei Außenbett und Speichen sowie glanzgedrehten Stirnflächen werden in der Kombination 9.5 J x 21 mit 255/30 ZR 21 Pneus vorne und 10.5 J x 21 mit 295/25 ZR 21 Bereifung auf der Hinterachse montiert. Die hochgeschwindigkeitsfeste Bereifung steuert Technologiepartner Dunlop bei.
Damit ist Platz für die G-POWER Hochleistungsbremsanlage mit Sechskolbenfestsätteln und 400 x 36 Millimeter Bremsscheiben an der Vorderachse. Alternativ bietet G-POWER ein Upgrade-Paket für die M5 Serienbremse mit Hochleistungsbremsbelägen und – bremsflüssigkeit an.
Das Handling des M5 wird mit dem höhenverstellbaren G-POWER Gewindesportfahrwerk RS, das jeweils neunfach in Zug- und Druckstufe verstellt werden kann, noch sportlicher.
Für die Aufwertung des Cockpits bietet G-POWER sportliche Komponenten von Sicht-Carbon Blenden bis zum ergonomisch geformten Sportlenkrad Typ NARDO EDITION in perforiertem, besonders griffsympathischen G-POWER Kjerba-Nappaleder an.
Der G-POWER HURRICANE ist als Komplettauto zu Verkaufspreisen ab 300.000 Euro erhältlich. Alternativ kann jeder M5 – ob Limousine oder Touring – mit dem G-POWER EVO II Bi-Kompressorsystem, das inklusive der notwendigen Modifikationen an Fahrwerk, Bremsen und Rädern angeboten wird, und der weit gefächerten G-POWER Tuningzubehör-Palette aufgerüstet werden."
"Der schnellste und stärkste straßenzugelassene BMW der Welt kommt von G-POWER. Der über 350 km/h schnelle G-POWER HURRICANE wird auf Basis des aktuellen BMW M5 gebaut. Herzstück der Hochleistungslimousine ist der 730 PS / 537 kW starke Fünfliter-V10 mit G-POWER EVO II Bi-Kompressorsystem.
Um für das serienmäßig 507 PS / 373 kW starke Hochdrehzahltriebwerk die gewünschte Leistungssteigerung von 223 PS / 164 kW zu erreichen, entwickelte G-POWER in Zusammenarbeit mit ASA Automotive ein High Tech Aufladungssystem. Pro Zylinderreihe kommt ein riemengetriebener ASA T1-12 Kompressor zum Einsatz. Im Vergleich zu konventionellen mechanischen Ladern, die für ihren eigenen Antrieb einen großen Teil der entwickelten Mehrleistung selbst wieder vernichten, hat dieser ASA Kompressor einen Wirkungsgrad von bis zu 80 Prozent.
Darüber hinaus besitzt er eine kompakte Baugröße, wodurch erst die Möglichkeit besteht, zwei Kompressoren im engen Motorraum des M5 unterzubringen. Mit einem realisierbaren Volumenstrom von bis zu 1.200 kg/h pro Zylinderbank sind die Kompressoren sogar für eine noch höhere Leistung ausgelegt. Der maximale Ladedruck ist auf 0,5 bar begrenzt...
Die vorverdichtete Ladeluft wird durch das zweiflutige, hoch effiziente, wassergekühlte Ladeluftkühlersystem, das über dem Motor montiert ist, abgekühlt. Diese Maßnahme optimiert nicht nur die Leistungsausbeute, sondern sorgt zusammen mit einem größeren wassergekühlten Ölkühlerdruckspeicher auch für eine gesunde Thermik des Triebwerks. Speziell entwickelte Kennfelder für Motorelektronik und SMG Getriebesteuerung stimmen die neuen Komponenten perfekt aufeinander ab.
Das Innenleben des Zehnzylinder-Vierventilmotors wird durch leichte, exakt ausgewogene Hochleistungsschmiedekolben von Technologiepartner MAHLE auf noch mehr Drehfreudigkeit getrimmt. Dadurch erzielt der aufgeladene V10 seine Höchstleistung von 730 PS / 537 kW, gemäß dem Gleichleistungsprinzip, von 7.500 bis 8.200 U/min. Durch den hohen Wirkungsgrad der beiden, bis über 100.000 U/min drehenden Kompressoren steigt die Drehmomentkurve früh an und übersteigt bereits bei 3.800 U/min den serienmäßigen Höchstwert von 520 Nm bei 6.000 U/min. Das Maximum von 700 Nm wird bei 7.200 U/min erreicht.
Davon profitieren die Beschleunigungswerte. Mit 4,2 Sekunden sprintet die rund zwei Tonnen schwere Limousine 0,5 Sekunden schneller als das Serienauto von 0 – 100 km/h. Mit ca. 10 Sekunden bis Tempo 200 wächst der Vorsprung auf 5,0 Sekunden an. Die 300 km/h Schallmauer fällt nach weniger als 29,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des G-POWER HURRICANE ist im Gegensatz zum Serienauto elektronisch nicht auf 250 km/h begrenzt. Im Zusammenspiel mit dem zusätzlich gekühlten G-POWER Sperrdifferenzial wird eine Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h (elektronisch abgeregelt) erreicht.
Die enormen Fahrleistungen stellen natürlich auch extreme Anforderungen an Aerodynamik, Bereifung, Fahrwerk und Bremsen.
Mittlerweile wurden die Höchstgeschwindigkeitsfahrten durch die Werksreifen limitiert.
Bei den erneuten Testfahrten ermöglichten spezielle Hochgeschwindigkeitsreifen der Firma Continental eine Geschwindigkeit von über 350 km/h. Und hier ist noch lange nicht Schluss. Nach abschließen Fahrwerksabstimmungen und Aerodynamikanpassungen wird im Frühjahr der „Top Speed“ nochmals erhöhen.
Die G-POWER Frontschürze, die auf Wunsch auch in besonders leichter Carbon-Ausführung erhältlich ist, ersetzt das Serienteil komplett und sorgt durch große Lufteinlässe für eine optimale Frischluftversorgung von Kühlern und vorderen Bremsen. Gleichzeitig minimiert der Spoiler bei hohem Tempo den Auftrieb an der Vorderachse.
Die G-POWER Seitenschweller sorgen für einen windschlüpfrigen Übergang zwischen den Radhäusern und lassen den M5 optisch tiefer und gestreckter erscheinen. Der Auftrieb an der Hinterachse wird durch die Spoilerlippe für den Kofferraumdeckel und den Sicht-Carbon Heckdiffusor für die G-POWER Heckschürze reduziert.
Ein Plus an Fahrdynamik und exklusiver Optik sind die Vorzüge der G-POWER Silverstone 21 Zoll Leichtmetallräder, die die Kotflügel perfekt ausfüllen. Die Tiefbettfelgen mit brillant-graphit-beschichteten Innenteilen bei Außenbett und Speichen sowie glanzgedrehten Stirnflächen werden in der Kombination 9.5 J x 21 mit 255/30 ZR 21 Pneus vorne und 10.5 J x 21 mit 295/25 ZR 21 Bereifung auf der Hinterachse montiert. Die hochgeschwindigkeitsfeste Bereifung steuert Technologiepartner Dunlop bei.
Damit ist Platz für die G-POWER Hochleistungsbremsanlage mit Sechskolbenfestsätteln und 400 x 36 Millimeter Bremsscheiben an der Vorderachse. Alternativ bietet G-POWER ein Upgrade-Paket für die M5 Serienbremse mit Hochleistungsbremsbelägen und – bremsflüssigkeit an.
Das Handling des M5 wird mit dem höhenverstellbaren G-POWER Gewindesportfahrwerk RS, das jeweils neunfach in Zug- und Druckstufe verstellt werden kann, noch sportlicher.
Für die Aufwertung des Cockpits bietet G-POWER sportliche Komponenten von Sicht-Carbon Blenden bis zum ergonomisch geformten Sportlenkrad Typ NARDO EDITION in perforiertem, besonders griffsympathischen G-POWER Kjerba-Nappaleder an.
Der G-POWER HURRICANE ist als Komplettauto zu Verkaufspreisen ab 300.000 Euro erhältlich. Alternativ kann jeder M5 – ob Limousine oder Touring – mit dem G-POWER EVO II Bi-Kompressorsystem, das inklusive der notwendigen Modifikationen an Fahrwerk, Bremsen und Rädern angeboten wird, und der weit gefächerten G-POWER Tuningzubehör-Palette aufgerüstet werden."
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Hallo Deniz81,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "G-POWER M5 HURRICANE mit 340 km/h und 730 PS"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "G-POWER M5 HURRICANE mit 340 km/h und 730 PS"!
Gruß
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ist das abnormal geil ey ich krieg nen steifen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Wahnsinn. Da musst du dir aber auch gleich ne Erdölgesellschaft dazu kaufen ; ))))
Mfg Speeddemon.
Mfg Speeddemon.
BMW fahren hat seine Gründe, die die Vernunft nicht kennt.
Lächeln ist die eleganteste Art, seinem Gegner die Zähne zu zeigen!
Lächeln ist die eleganteste Art, seinem Gegner die Zähne zu zeigen!
Hatten wir das Thema nicht neulich schon...habe mir gerade einen bestellt.
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Echt? Weiß ich wirklich nicht, sorry ^^
Ich denke grad' bei dem Anblick des Hurricane mit meinem "Autoliebhaber-Hirn" ^^
Ich denke grad' bei dem Anblick des Hurricane mit meinem "Autoliebhaber-Hirn" ^^
Ehrlich gesagt gefällt er mir nicht wirklich besser als ein serien m5.
Ausserdem geht müsste das auch deutlich günstiger gehen wie 300000€.
Wer zahlt denn für einen popeligen m5 so viel Asche!!!
Ausserdem geht müsste das auch deutlich günstiger gehen wie 300000€.
Wer zahlt denn für einen popeligen m5 so viel Asche!!!
Und wer denkt an unsere Umwelt *kopfschüttel*
:D
lg Joker85
:D
lg Joker85
S3,S4,S5,S6,S8 sind für mich S-Bahn Linien,A2,A3,A4,A5,A6,A8 sind für mich Autobahnen, Golf und Polo sind für mich Sportarten =)
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Wenn ich das Geld hätte, und die wahl hätte, dann denn G-Power M5 und die grüne Umweltplakette dazu ^^
Ich find's total heftig, 300.000,- EUR für die Kiste! Selbst wenn ein M5 150.000,- EUR kostet, für das Tuning sind garantiert nicht nochmal 150.000,- EUR fällig.
Für mich wär das Auto nix, würde mir für 300.000,- EUR was anderes holen aber gewiss keinen G-Power M5.
Für mich wär das Auto nix, würde mir für 300.000,- EUR was anderes holen aber gewiss keinen G-Power M5.
Also wenn ich 30000€ auf dem Bankkonto liegen hätte würde ich mir bestimmt keinen Wagen um den Preis kaufen!
Davor würde ich noch spenden und ähnliches.
Davor würde ich noch spenden und ähnliches.
Wusste gar nicht das du so 'ne soziale Ader hast Marcel :P
Für 300.000,- EUR könntest dir 'nen M3 UND 'nen 335 Coupe holen, und beide noch "dezent" veredeln... das wär doch was ;)
Das Geschäft dann bitte über mich laufen lassen, die Provision die für mich rausspringen würde, wäre 'nen beachtliches Sümmchen ;)
Für 300.000,- EUR könntest dir 'nen M3 UND 'nen 335 Coupe holen, und beide noch "dezent" veredeln... das wär doch was ;)
Das Geschäft dann bitte über mich laufen lassen, die Provision die für mich rausspringen würde, wäre 'nen beachtliches Sümmchen ;)
Zitat:
Ich find's total heftig, 300.000,- EUR für die Kiste! Selbst wenn ein M5 150.000,- EUR kostet, für das Tuning sind garantiert nicht nochmal 150.000,- EUR fällig.
Für mich wär das Auto nix, würde mir für 300.000,- EUR was anderes holen aber gewiss keinen G-Power M5.(Zitat von: 332i-Machine)
Hey,
zumal der m5 keine 150000€ kostet!
Habe schon einen neuen für unter 80000€ angeboten bekommen.
Der kostet glaube ich so knappe 10000€ regulär.
Zitat:
Wusste gar nicht das du so 'ne soziale Ader hast Marcel :P
Für 300.000,- EUR könntest dir 'nen M3 UND 'nen 335 Coupe holen, und beide noch "dezent" veredeln... das wär doch was ;)
Das Geschäft dann bitte über mich laufen lassen, die Provision die für mich rausspringen würde, wäre 'nen beachtliches Sümmchen ;)(Zitat von: 332i-Machine)
Tja, da schau an.
Genau, gleich beide...-.lol
Ich dachte eher dich als Investor für die Projekte!
Na da schau her, den gleichen Gedanken hatte ich auch bei dir... ;)
Hab übrigens Info's für dich.. kriegst in den nächsten Minuten 'ne PM!
Hab übrigens Info's für dich.. kriegst in den nächsten Minuten 'ne PM!
Zitat:
Na da schau her, den gleichen Gedanken hatte ich auch bei dir... ;)
Hab übrigens Info's für dich.. kriegst in den nächsten Minuten 'ne PM!(Zitat von: 332i-Machine)
Gedankenübertragung.
Cool, danke schon mal vorab, ich muss dir auch noch auf die letzte Pm. antworten.
Grüsse
Zitat:
Und wer denkt an unsere Umwelt *kopfschüttel*
:D
lg Joker85(Zitat von: Joker85)
Sag der richtige mit seinem DieselBomber :P :P ;)
Ich weiß es nicht, ob es einfach nur an der Farbe liegt, aber ich find das Bodykit irgendwie sche**e. Heck ist Ok, aber die Front und Seitenpartie sieht komisch aus. Wie gesagt, vielleicht isses auch der eklige Lackton.
Übrigens hatten wir das Thema neulich erst ;)
Und 300.000 Tacken für das Ding, da wüsst ich auch andere Dinge, die ich mir ehr holen würde als das Auto. Find 200.000 für nen Motorumbau schon ziemlich heftig.
Übrigens hatten wir das Thema neulich erst ;)
Und 300.000 Tacken für das Ding, da wüsst ich auch andere Dinge, die ich mir ehr holen würde als das Auto. Find 200.000 für nen Motorumbau schon ziemlich heftig.
Wer dein Vater ist, ist mir egal! Wenn ich hier angeln will, geht niemand über den Fluss...
Kenzo altes Haus :D
Von dir sieht man auch mal wieder was ;)
Jaaa das sagt der alte Dieselbomber :D Die Rußpartikel werden ab paar Wochen nicht in Richtung geschossen sondern geradeaus nach hinten weg ;) Reuter-ESD :D
lg Joker85
Von dir sieht man auch mal wieder was ;)
Jaaa das sagt der alte Dieselbomber :D Die Rußpartikel werden ab paar Wochen nicht in Richtung geschossen sondern geradeaus nach hinten weg ;) Reuter-ESD :D
lg Joker85
S3,S4,S5,S6,S8 sind für mich S-Bahn Linien,A2,A3,A4,A5,A6,A8 sind für mich Autobahnen, Golf und Polo sind für mich Sportarten =)
den verpfuschten bock will ich net geschenkt ham aber wie oben schon gesagt, dass thema über die fusionierung und den hurricane hatten wir auch schon letzte woche.
gruß
gruß
Aber Tacho bin 400 ist männlich!!! :o)
Ob die Maschine in meinen e30 passt *ggg*
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