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Hi! Ich hab jetzt net alle Threads durchgelesen, aber ich erzähle dir mal meine Ansicht: Ich hatte das gleiche Problem wie eigentlich fast jeder da es sich dabei um ne Krankheit vom e 30 handelt. Der Fehler ist die Fehlende Isolierung im Kofferraum und die mangelhafte Belüftung. Meist kommen dann noch altersbedingt die Die Dichtungen der Lichter und vor allem die Kofferraumdichtung hinzu. Ich verschaffte mir abhilfe, indem ich mir ne neue Kofferraumdichtung besorgte -bei den Freundlichen um die 50€ und neue Dichtungen für die RüLis. So jetzt war er zumindest mal von aussen dicht. Im laufe der Zeit habe ich mir dann noch die Rückbank mit Skisack nachgerüstet damit deie Zirkulation der Luft im Kofferraum besser wird und natürlich auch wegen dem BUUM des Subwoofers ;-). Als nächstes hab ich mir dann noch im Baumarkt einen Luftentfeuchter besorgt und stellte in die sowieso leere Reserveradmulde. Jetzt ist GUT! :-)
Als nächstes hab ich dann noch vor, einen extra Computer lüfter an den Sckisackdurchbruch anzubringen, damit die Luft entgültig sorglos Zirkulieren kann.
Ich hoffe dann ist entgültig schluss mit dem Feuchtigkeitsgeraffel da hinten;-)
Grüße Crosser
Als nächstes hab ich dann noch vor, einen extra Computer lüfter an den Sckisackdurchbruch anzubringen, damit die Luft entgültig sorglos Zirkulieren kann.
Ich hoffe dann ist entgültig schluss mit dem Feuchtigkeitsgeraffel da hinten;-)
Grüße Crosser
Klagt nicht - Kämpft!
Ich bin auf der suche nach nem 325i M Tech II! (pm bitte)
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 316i Crosser,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kondenswasser im Kofferraum"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kondenswasser im Kofferraum"!
Gruß
Kenne ich auch das Problem.
Hatte sogar mal einen halben Stausee unter dem Blech wo die Batterie drauf steht. War sicher ein Liter... Lag aber daran dass der Stopfen verstopft war und somit kein Wasser abfließen konnte. Werde in kommender Zeit sowieso alles versiegeln, dann kommt das auch dran.
MfG,
Markus
Hatte sogar mal einen halben Stausee unter dem Blech wo die Batterie drauf steht. War sicher ein Liter... Lag aber daran dass der Stopfen verstopft war und somit kein Wasser abfließen konnte. Werde in kommender Zeit sowieso alles versiegeln, dann kommt das auch dran.
MfG,
Markus
Die Dichtung fürn Kofferraum kostet 30 €, die für die Rülis jeweils 5 € pro Seite. Die paar Kröten sollten mal drin sein. Dann prüfen ob die Antene dicht ist (falls vorhanden). Ansonsten auf jeden Fall auf der Beifahrerseite die Verkleidung raus und nach dem üblichen Loch suchen, da gammeln fast alle. Wenn so viel Wasser im Kofferraum ist, dann hat das nix mit der Zirkulation zu tun, da kommt einfach zu viel rein.
Gruß, Dirk - www.bmw-club-saarland.de
Ich habe vorhin nochmal überall nachgeschaut. dabei habe ich in dem rechten seitlichen Abglagefach hinter dem Schweller eine regelrechte Fütze Wasser gefunden. Muss da nicht ein Ablaufloch sein, damit das Wasser abfliesen kann. Auf der anderen Seite ist ja auf jedenfall eins.
Ja, da ist eins. Aber wie schon geschrieben... wenn nedd irgendwo was im Undicht ist, dann sammelt sich da kein Swimming Pool. Mach mal die Verkleidung raus und guck dir den Radkasten an. Da wird sicher ein ordentliches Loch sein.
Gruß, Dirk - www.bmw-club-saarland.de
Okay. Dann bleibt mir wohl doch nichts anderes übrig als da alles raus zu holen. Hoffe ich mache nichts kaputt dabei, das ich es dann wieder rein kriege wenn das ein Ende hat
Hallo Leutz,
muss mich leider in den Kreis der der Feucht(koffer-)raum Geschädigten einreihen.
Jetzt muss ich genau wie Milo die Innenverkleidung abbauen und da kommt meine Frage ins Spiel.
Gibt es da eine "richtige" Vorgehensweise oder einfach nur "rausreissen" ?
Habe gesehen das die Lagen zum Teil überlappen, gibt es eine bestiomme Einbaufolge oder in meinem Fall Ausbaufolge ?
MfG
Falko
muss mich leider in den Kreis der der Feucht(koffer-)raum Geschädigten einreihen.
Jetzt muss ich genau wie Milo die Innenverkleidung abbauen und da kommt meine Frage ins Spiel.
Gibt es da eine "richtige" Vorgehensweise oder einfach nur "rausreissen" ?
Habe gesehen das die Lagen zum Teil überlappen, gibt es eine bestiomme Einbaufolge oder in meinem Fall Ausbaufolge ?
MfG
Falko
Mitglied #2398.
Seit dem 16.04.2004 10:19:16
Seit dem 16.04.2004 10:19:16
vorsichtig sollte man mit den metallbügeln sein, wo die kabelbäume drinne hängen (in der pfalz ringsrum), ansonsten eigentlich nur ziehen - is aber etwas störrisch das ganze.
als erstes halt die große bodenmatte, dann meiner erinnerung nach die heckverkleidung, danach die seiten.
als erstes halt die große bodenmatte, dann meiner erinnerung nach die heckverkleidung, danach die seiten.
„Der Ausgangspunkt für die großartigsten Unternehmungen liegt oft in kaum wahrnehmbaren Gelegenheiten.“
Genau! und bei dem Kalten Wetter würde ich dir noch ein Fön empfehlen, mit dem du die Teile warmmachst damit sie geschmeidiger werden und somit nichts einreißt. Dann dürfte es auch net so ein grosser Akt werden... Grüße
Klagt nicht - Kämpft!
Ich bin auf der suche nach nem 325i M Tech II! (pm bitte)
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Hallo, erstmal Danke für den Tip.
Aber jetzt kommt das nächste Prob, hinten an der Rücksitzbank verschwindet die Verkleidung hinter so einer anthraziten Platte die mit schwarzen Plastik-Prejöckels festgemacht ist. Kann ich die abziehen oder knacken die alle ab?
Gruß
Falko
Aber jetzt kommt das nächste Prob, hinten an der Rücksitzbank verschwindet die Verkleidung hinter so einer anthraziten Platte die mit schwarzen Plastik-Prejöckels festgemacht ist. Kann ich die abziehen oder knacken die alle ab?
Gruß
Falko
Mitglied #2398.
Seit dem 16.04.2004 10:19:16
Seit dem 16.04.2004 10:19:16
die plastedinger kannste von innen her ausdrücken!
„Der Ausgangspunkt für die großartigsten Unternehmungen liegt oft in kaum wahrnehmbaren Gelegenheiten.“
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