Moin,
kann mir jemand sagen mit wieviel NM ich die 12 Muttern am Krümmern anziehen muß und die drei am Flansch. Muß meinen Krümmer am Wochenende wechseln.
BMW 328i Bj 09/1995
Muß leider noch einen nachlegen, da ich mich entschieden habe die Zündkerzen gleich mit zu wechseln und benötige auch dafür dad Drehmoment oder kommen die auch nach Gefühl Handfest.
Bearbeitet von - shgfa am 28.12.2007 07:36:23
Bearbeitet von - shgfa am 28.12.2007 17:19:12
kann mir jemand sagen mit wieviel NM ich die 12 Muttern am Krümmern anziehen muß und die drei am Flansch. Muß meinen Krümmer am Wochenende wechseln.
BMW 328i Bj 09/1995
Muß leider noch einen nachlegen, da ich mich entschieden habe die Zündkerzen gleich mit zu wechseln und benötige auch dafür dad Drehmoment oder kommen die auch nach Gefühl Handfest.
Bearbeitet von - shgfa am 28.12.2007 07:36:23
Bearbeitet von - shgfa am 28.12.2007 17:19:12
<HDStyle> Ist dir schonmal aufgefallen, dass irgendwie nie Amokläufe an Hauptschulen stattfinden? o.o <Crytek> Ja ist klar. Da schießen ja auch alle zurück.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo shgfa,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Anzugsdrehmoment Zündkerzen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Anzugsdrehmoment Zündkerzen"!
Gruß
Laut TIS sind die Muttern M7 mit 20Nm anzuziehen. Wenn es M6 sind, nur mit 10Nm. Es müßten aber eigentlich M7 sein.
Für die Muttern am Hosenrohr habe ich keine Angaben. Ich würde dort aber auch 20 bis 30 Nm nehmen.
Denk an neue Muttern, da sie selbstsichernd sind. Außerdem würde ich neue Stehbolzen einbauen (auch wenn es viel Arbeit ist), da die gerne stark verrosten und dann geht der komplette Bolzen raus anstatt die Mutter ab.
Habe das im Frühjahr beim S50 gemacht und der hat 24 Muttern :-(
Bearbeitet von - Christian Sch. am 27.12.2007 22:05:46
Für die Muttern am Hosenrohr habe ich keine Angaben. Ich würde dort aber auch 20 bis 30 Nm nehmen.
Denk an neue Muttern, da sie selbstsichernd sind. Außerdem würde ich neue Stehbolzen einbauen (auch wenn es viel Arbeit ist), da die gerne stark verrosten und dann geht der komplette Bolzen raus anstatt die Mutter ab.
Habe das im Frühjahr beim S50 gemacht und der hat 24 Muttern :-(
Bearbeitet von - Christian Sch. am 27.12.2007 22:05:46
also genau weis ich es nicht aber ich meine 50 nm
aber kannst auch bmw anrufen die frage ist kostenlos :)))
aber kannst auch bmw anrufen die frage ist kostenlos :)))
hey
seit doch net so pingelig :-)
handfest und gut ist.
mfg
seit doch net so pingelig :-)
handfest und gut ist.
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Zitat:
hey
seit doch net so pingelig :-)
handfest und gut ist.
mfg(Zitat von: SIGGI E36)
So siehts aus, SIGGI!
Wenn wir auf Arbeit jede Schraube nach Vorgabe anziehen würden, würden wir gar nix mehr geschafft bekommen!
Da könnte ich jeden Tag 2 Stunden am TIS einplanen, um mir Drehmomente für jeden Mist rauszusuchen.
MfG
@Airborne
genau das meinte ich damit :-)
mfg
genau das meinte ich damit :-)
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Bei uns ist die Standardvorschrift bei M6 --> 10Nm und bei M8 -->23Nm, wenn da also M7 verbaut sind, dann passen da 20Nm gut rein.
Ok, das mit dem Drehmoment habe ich jetzt kapiert, Handfest reicht.
Kann mir denn noch einer erklären wie ich die Stehbolzen wechsel? Denke ihr meint jetzt die am Motor. Die 3 am Krümmer, am Flansch habe ich schon gewechselt.
Kann mir denn noch einer erklären wie ich die Stehbolzen wechsel? Denke ihr meint jetzt die am Motor. Die 3 am Krümmer, am Flansch habe ich schon gewechselt.
<HDStyle> Ist dir schonmal aufgefallen, dass irgendwie nie Amokläufe an Hauptschulen stattfinden? o.o <Crytek> Ja ist klar. Da schießen ja auch alle zurück.
Also bei 50Nm sind die M7 ab.... Nimm handfest oder die 20 aus dem TIS
Das mit den Stehbolzen ist nervig. Du brauchst dafür 2 M7 Muttern. Eine drauf drehen, zweite ebenfalls und gegen die erste Kontern. Dann mit Schlüssel an der hinteren Mutter den Bolzen lösen. Wenn er lose ist, kannst du ihn an der vorderen rausdrehen. Einbau geht genauso.
Es gibt auch Spezialwerkzeuge für Stehbolzen, aber sowas wirst du nicht da haben ;-)
Das mit den Stehbolzen ist nervig. Du brauchst dafür 2 M7 Muttern. Eine drauf drehen, zweite ebenfalls und gegen die erste Kontern. Dann mit Schlüssel an der hinteren Mutter den Bolzen lösen. Wenn er lose ist, kannst du ihn an der vorderen rausdrehen. Einbau geht genauso.
Es gibt auch Spezialwerkzeuge für Stehbolzen, aber sowas wirst du nicht da haben ;-)
da haste wohl leider recht mit. Naja versuchen werde ich es aber vielleicht habe ich ja auch Glück und es klappt alles ohne Wechsel der Stehbolzen.
<HDStyle> Ist dir schonmal aufgefallen, dass irgendwie nie Amokläufe an Hauptschulen stattfinden? o.o <Crytek> Ja ist klar. Da schießen ja auch alle zurück.
Meistens siehst du es schon vor dem ausbauen. Wenn die Bolzen ziemlich verrostet sind, würde ich sie auf jeden Fall erneuern.
Wenn es dir so geht wie mir, hättest du auch mit den alten Bolzen nicht weniger Arbeit, da häufig nicht die Muttern abgehen sondern die Bolzen mit Muttern gehen aus dem Alu des Kopfes. Dann hast du mit den alten Bolzen sogar mehr arbeit, da du ja erstmal die Muttern runter kriegen und sie dann wieder einbauen musst. Berichte mal, wie es gelaufen ist...
Wenn es dir so geht wie mir, hättest du auch mit den alten Bolzen nicht weniger Arbeit, da häufig nicht die Muttern abgehen sondern die Bolzen mit Muttern gehen aus dem Alu des Kopfes. Dann hast du mit den alten Bolzen sogar mehr arbeit, da du ja erstmal die Muttern runter kriegen und sie dann wieder einbauen musst. Berichte mal, wie es gelaufen ist...
Werde berichten, wollte auch alles mit Bildern dokumentieren und ne kleine Anleitung fürs Nice2Know basteln, da diese Reparatur, bzw. Umrüstung auf Fächer ja öfters mal vorkommt.
Wie groß ist denn die Gefahr das ich mir das Gewinde aus dem Alu vom Motor raus reisse?
Falls mir das passieren sollte, kann man dann mit dem Helikeul "oder wie auch immer das geschrieben wird" Verfahren neue Gewindebuchsen da rein machen?
Wie groß ist denn die Gefahr das ich mir das Gewinde aus dem Alu vom Motor raus reisse?
Falls mir das passieren sollte, kann man dann mit dem Helikeul "oder wie auch immer das geschrieben wird" Verfahren neue Gewindebuchsen da rein machen?
<HDStyle> Ist dir schonmal aufgefallen, dass irgendwie nie Amokläufe an Hauptschulen stattfinden? o.o <Crytek> Ja ist klar. Da schießen ja auch alle zurück.
mir ist noch nie ein Gewinde raus gerissen (außer beim zu fest anziehen ;-) ). Wenn die Bolzen verrostet sind, schrauben sie sich einfach aus dem Alu. Sollte es wirklich passieren, kannst du natürlich mit Helicoil arbeiten, aber das Bohren wird nicht einfach werden (Platzmangel)
Ok, bräuchte jetzt noch das Drehmoment für die Zündkerzen oder auch wieder nur Hnadfest?
<HDStyle> Ist dir schonmal aufgefallen, dass irgendwie nie Amokläufe an Hauptschulen stattfinden? o.o <Crytek> Ja ist klar. Da schießen ja auch alle zurück.
Mir war wie handfest und dann ne 1/4 Umdrehung.. aber warte da mal auf die, die das jeden tag machen
o
L_/
OL
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Zitat:
Mir war wie handfest und dann ne 1/4 Umdrehung.. aber warte da mal auf die, die das jeden tag machen(Zitat von: Tiefflieger)
HIER! :-D
Steht normalerweise sogar auf den Packungen drauf, sind aber in jedem Fall genau 30Nm!
MfG
hey
ums noch genauer zu sagen.
30Nm.(+-)3Nm.
jetzt kansch loslegen :-)
mfg
ums noch genauer zu sagen.
30Nm.(+-)3Nm.
jetzt kansch loslegen :-)
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Also hab ich nicht unrecht, ja? :)
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