Moin!
Nach etwas längerer Unfallpause melde ich mich mal mit ner ziemlich blöden Frage zurück.
Ich hab mir aus Zeit und - vor allem - Kostengründen ein paar Gasdruckstoßdämpfer bei Ebay bestellt. Das man sich da über Sinn und Qualität streiten kann ist mir klar, aber ich brauchte nunmal schnell welche und hab die auch binnen 3-4 Tagen bekommen..
Allerdings habe ich so das gefühl, damit auf der Nase gelandet zu sein.
Ich kann die Dämpfer problemlos mit den Händen bis zum Anschlag zusammen schieben, und danach brauchen Sie knapp 10-15 Sekunden, um wieder in die Ausgangsposition zu kommen...
Das kann nicht normal sein.. oder doch?
Gruß
3ercompact
Stau ist nur hinten scheisse.... ;-)
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Deutschland
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Hallo 3ercompact,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Gasdruckstoßdämpfer defekt?"!
Gruß
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Gruß
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Hallo,
was hattest Du für ein Verhalten erwartet ?? ;-))
Der Dämpfer dämpft ja nur die "Schwingungen" der Feder. Er übernimmt keine tragende Aufgabe (hierfür ist ja die Feder da).
Und dass es so lange dauer, bis die Kolbenstange wieder rauskommt ist auch normal.
Was Du aber nicht hinbekommst, ist ein schnelles Zusammendrücken und Ausseinanderziehen des Dämpfers. Selbst wenn Du ein Bodybuilder erster Güte bist, wird dieser Vorgang schön ruhig von Statten gehen.
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 20.12.2007 22:15:25
was hattest Du für ein Verhalten erwartet ?? ;-))
Der Dämpfer dämpft ja nur die "Schwingungen" der Feder. Er übernimmt keine tragende Aufgabe (hierfür ist ja die Feder da).
Und dass es so lange dauer, bis die Kolbenstange wieder rauskommt ist auch normal.
Was Du aber nicht hinbekommst, ist ein schnelles Zusammendrücken und Ausseinanderziehen des Dämpfers. Selbst wenn Du ein Bodybuilder erster Güte bist, wird dieser Vorgang schön ruhig von Statten gehen.
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 20.12.2007 22:15:25
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
SuMo..
Erwartet hatte ich.... nicht viel.
Ich hatte bisher noch keine Dämpfer in der Hand zum ausprobieren.
Ich hätte aber schon gedacht, das ich damit ein Problem haben würde, Sie zusammen zu drücken.
Danke Dir für die Antwort!
Frohes Fest!!
Stau ist nur hinten scheisse.... ;-)
Es ist genauso wie SuMo es sagt.
Einziger Unterschied sind solche "Dämpfer" wie in der Heckklappe oder Motorhaube, die keine Dämpfer sondern Gasdruckfedern sind und mit wesentlich höherem Gasdruck arbeiten.
Einziger Unterschied sind solche "Dämpfer" wie in der Heckklappe oder Motorhaube, die keine Dämpfer sondern Gasdruckfedern sind und mit wesentlich höherem Gasdruck arbeiten.
@ 3ercompact,
sorry, wenn meine Antwort ein wenig "ruppig" rüberkam.
Aber Du hast schon recht, daß man sich wundern kann, wieso der Stoßdämpfer mit Muskelkraft zusammendrückt werden kann (spätestens dann fragt man sich auch, warum die Kolbenstange bloß so dick ist).
Im Prinzip funktioniert der Stoßdämpfer wie eine "Spritze" , aus der eine Flüssigeit herausgedrückt und aufgesogen wird. Je schneller dies geschieht, desto größer der Widerstand.
Und aus diesem Grund kann man den Dämpfer zusammendrücken, man drückt halt sehr langsam ;-))
sorry, wenn meine Antwort ein wenig "ruppig" rüberkam.
Aber Du hast schon recht, daß man sich wundern kann, wieso der Stoßdämpfer mit Muskelkraft zusammendrückt werden kann (spätestens dann fragt man sich auch, warum die Kolbenstange bloß so dick ist).
Im Prinzip funktioniert der Stoßdämpfer wie eine "Spritze" , aus der eine Flüssigeit herausgedrückt und aufgesogen wird. Je schneller dies geschieht, desto größer der Widerstand.
Und aus diesem Grund kann man den Dämpfer zusammendrücken, man drückt halt sehr langsam ;-))
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
@ Christian:
Wahrscheinlich habe ich deshalb so große Augen gemacht.
Die Gasdruckfedern von der Motorhaube hab ich nämlich schonmal gewechselt..
@SuMo:
Hab die Antwort nicht als ruppig aufgefasst.
Passt schon so!
Wahrscheinlich habe ich deshalb so große Augen gemacht.
Die Gasdruckfedern von der Motorhaube hab ich nämlich schonmal gewechselt..
@SuMo:
Hab die Antwort nicht als ruppig aufgefasst.
Passt schon so!
Stau ist nur hinten scheisse.... ;-)
Die schwächste Version der Gasdruckdämpfer für den E36 Compact hat 390N Druckkraft und die stärkste 430N, da ist nichts mit schnell mal zusammendrücken per Hand.
http://bmwfans.info/original/E36/com/323ti-M52/ECE/L/M/1997/10/mg-41/ill-41_0860/#10
Die Bewegung des Kolbens ist gedämpft, klar aber die Kraft um die Klappe hochzudrücken wird dennoch benötigt.
Wenn du also die Dämpfer für die Heckklappe von ebay problemlos per Hand zusammenschieben kannst, dann sind diese defekt, und nicht tauglich.
http://bmwfans.info/original/E36/com/323ti-M52/ECE/L/M/1997/10/mg-41/ill-41_0860/#10
Die Bewegung des Kolbens ist gedämpft, klar aber die Kraft um die Klappe hochzudrücken wird dennoch benötigt.
Wenn du also die Dämpfer für die Heckklappe von ebay problemlos per Hand zusammenschieben kannst, dann sind diese defekt, und nicht tauglich.
@ Weiß-Blau,
3ercompact spricht jedoch von den Stoßdämpfern für die Federung. Nicht von den kleinen "Spargeln" der Heckklappe oder Motorhaube ;-)
3ercompact spricht jedoch von den Stoßdämpfern für die Federung. Nicht von den kleinen "Spargeln" der Heckklappe oder Motorhaube ;-)
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Zitat:
@ Weiß-Blau,
3ercompact spricht jedoch von den Stoßdämpfern für die Federung. Nicht von den kleinen "Spargeln" der Heckklappe oder Motorhaube ;-)(Zitat von: SuMo-Driver)
Oh shit, sorry.
Hab Gasdruckdämpfer gelesen, und nicht Gasdruckstoßdämpfer.
Und ich ärgerte mich noch über die Postings zu dem Topicthema, okay mein Fehler.
Zitat:
@ Christian:
Wahrscheinlich habe ich deshalb so große Augen gemacht.
Die Gasdruckfedern von der Motorhaube hab ich nämlich schonmal gewechselt..(Zitat von: 3ercompact)
Das hab´ ich mir gedacht. Die Vermutung liegt ja auch nahe, dass die Teile das gleiche machen.
Kann mich nur anschließen.
Wie oben schon gesagt, sollen die Dämpfer nicht die Fahrzeuglast aufnehmen (Schraubenfedern), sondern das Nachschwingen (Schwingungsdämpfer) des Fahrzeugs vermindern und die Bodenhaftung der Räder erhöhen.
Deshalb wird die höhere Kolbenkraft (ventilabhängig) beim "ausfahren" der Dämpfer benötigt.
Schätze du hast keine gebrauchten Dämpfer gekauft?
Wie oben schon gesagt, sollen die Dämpfer nicht die Fahrzeuglast aufnehmen (Schraubenfedern), sondern das Nachschwingen (Schwingungsdämpfer) des Fahrzeugs vermindern und die Bodenhaftung der Räder erhöhen.
Deshalb wird die höhere Kolbenkraft (ventilabhängig) beim "ausfahren" der Dämpfer benötigt.
Schätze du hast keine gebrauchten Dämpfer gekauft?
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Nene.. waren schon neue....
Stau ist nur hinten scheisse.... ;-)
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