Hi, ich möchte an meinem Auto an der VA 40mm Federn mit 10-15mm Federteller verbauen. Kann es sein, dass ich ab einer bestimmten tiefe auch nicht mehr die orig. dämpfer nehmen kann sondern gekürzte verbaut werden müssen?
Hat vielleicht einer Erfahrung damit, Ich hab 8x17 mit 225/45/17 drauf, krieg ich die ohne schierigkeiten dann noch in den kotflügel, oder muss nachgearbeitet werden.
Falls ja, lass ich die Federteller draussen.
Die Federteller hab ich schon verbaut, aber von der Optik will mir das noch nicht so recht gefallen. HA ist ok, aber vorne halt viel Abstand Zwischen Rad und Kotfl. Deswegen will ich VA-Federn nachlegen.
MfG Markus
Hat vielleicht einer Erfahrung damit, Ich hab 8x17 mit 225/45/17 drauf, krieg ich die ohne schierigkeiten dann noch in den kotflügel, oder muss nachgearbeitet werden.
Falls ja, lass ich die Federteller draussen.
Die Federteller hab ich schon verbaut, aber von der Optik will mir das noch nicht so recht gefallen. HA ist ok, aber vorne halt viel Abstand Zwischen Rad und Kotfl. Deswegen will ich VA-Federn nachlegen.
MfG Markus
Das war Kaminski, der schlechteste U-Bahn-Fahrer der Stadt...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo kaminski,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "kurze dämpfer VA"!
Gruß
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Gruß
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Naja kürzere Dämpfer brauchst du nicht umbedingt, ich kenn genug Leute die 60mm an der Vorderachse mit originalen Dämpfern fahren.
Aber zu empfehlen wären sicherlich kürzere Dämpfer, die originalen werden bei der Tiefe wohl auch nicht recht lange halten.
Ob du deine Reifen/Felgen drunter bekommst hängt v.a. auch von der Einpresstiefe der Felgen ab, ohne die kann dir keiner einen Rat geben!
Aber zu empfehlen wären sicherlich kürzere Dämpfer, die originalen werden bei der Tiefe wohl auch nicht recht lange halten.
Ob du deine Reifen/Felgen drunter bekommst hängt v.a. auch von der Einpresstiefe der Felgen ab, ohne die kann dir keiner einen Rat geben!
hi, hab eben geschaut, die felgen haben ET35.
Das war Kaminski, der schlechteste U-Bahn-Fahrer der Stadt...
8x17 ET 35 mit 225/45/17 ist gerade so die Grenze wo es noch passen sollte, aber je nachdem wie Breit der Reifen ausfällt und aufgrund von geringen Toleranzen in der Fertigung der Karosse kanns schon vorkommen dass es schleift.
Mit ein bisschen Glück passts!
Mit ein bisschen Glück passts!
Musst dich mal schlau machen was die Dämpfer-Hersteller für Werte angeben.
Gibt ja auch Unterschiede.
Hab bei mir 50/20 Federn verbaut, zusammen mit Sachs Advantage Dämpfern.
Laut Sachs für Federn bis 50mm ausgelegt.
Gibt ja auch Unterschiede.
Hab bei mir 50/20 Federn verbaut, zusammen mit Sachs Advantage Dämpfern.
Laut Sachs für Federn bis 50mm ausgelegt.
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Zitat:
Hi, ich möchte an meinem Auto an der VA 40mm Federn mit 10-15mm Federteller verbauen. Kann es sein, dass ich ab einer bestimmten tiefe auch nicht mehr die orig. dämpfer nehmen kann sondern gekürzte verbaut werden müssen?
Hat vielleicht einer Erfahrung damit, Ich hab 8x17 mit 225/45/17 drauf, krieg ich die ohne schierigkeiten dann noch in den kotflügel, oder muss nachgearbeitet werden.
Falls ja, lass ich die Federteller draussen.
Die Federteller hab ich schon verbaut, aber von der Optik will mir das noch nicht so recht gefallen. HA ist ok, aber vorne halt viel Abstand Zwischen Rad und Kotfl. Deswegen will ich VA-Federn nachlegen.
MfG Markus(Zitat von: kaminski)
hi, ich hab an der va auch 40mm feder mit tieferlegungsfedertellern und 225/45/17 mit et 35 ... geht gerade so - allerdings nur mit federwegsbegrenzern (gibts bei atu zb)da beim einlenken und einfedern der reifen an der kotflügel schleift
stimmt. federwegsbegrenzer, hatte ich an meinem e30 an der hinterachse... ich glaub die sind nicht sehr teuer, die lass ich dann gleich mit einbauen, dann wird schon alles drunterbassen ;-)
Das war Kaminski, der schlechteste U-Bahn-Fahrer der Stadt...
Wieder einer der dann nen Thread aufmacht wegen quietschgeräuschen an der Vorderachse ;)
wieso???
qietschen die dann mit federwegsbegrenzer?
jetzt weiss ich ja dann vorher schon bescheid und kann mir die frage sparen ;-)
qietschen die dann mit federwegsbegrenzer?
jetzt weiss ich ja dann vorher schon bescheid und kann mir die frage sparen ;-)
Das war Kaminski, der schlechteste U-Bahn-Fahrer der Stadt...
CompactO redet von den Federtellern, das Problem gibts häufig mit den Tieferlegungsfedertellern, die verursachen oft unangenehme Geräusche an der VA ;-)
stimmt, die federteller hab ich ja schon drin, manchmal hört sich das an als würde die feder sich im teller bewegen... knackst dann so komisch.
Das war Kaminski, der schlechteste U-Bahn-Fahrer der Stadt...
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