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Guten Tag, ich beobachte jetzt schon seit nem 3/4 Jahr dieses Forum. Insbesondere das o.g. Thema. Erstma riesen Dank an alle, ihr habt mir bei einigen Dingen sehr weiter helfen können. Jetzt aber zum Knackpunkt.

Ich wollte auch mal etwas zurückgeben und so hab ich mich entschlossen meine Erfahrungen mit dem leidigen "Valvetronic" nadeln weiter zu geben. Soll heißen, ich schreib das nicht ohne Grund, denn ich hab das Problem gelöst. ;-)

Also vielerseits wird angenommen dieses klackern im Leerlauf käme von der Valvetronic bzw. den Ventilen. Auch die Hydrostößel (Ja der E46 hat Stößel ;-) ) kommen in Frage. Nun den, wir hatten den Deckel unten und Zerlegt. Absolut einwandfrei! Als ich beim Freundlichen war wollte der für knapp 2000 EURO die Valvetronic erneuern da ds 100% davon kommt. GOTTSEIDANK hab ich dankend abgelehnt. nun den, durch zufall hatte ich den Keilrippenriemen entspannt und mal an einer der 1001 umlenkrollen gedreht. siehe da, hörte sich schlimmer an als das kugellager von ner bergwerkslore!!! es waren insgesamt 2 lager und die rutschkupplung an der lichtmaschine eingelaufen. gut, nix dabei gedacht teilenummern notiert und wieder gespannt. ich fahr heim und zu hause vor der tür im stand denk ich mir, wo ist mein heiß geliebeter nähmschinen sound hin? WEG! es lag an der neuen riemen spannung. so, wir haben dann die genannten lage getauscht (die lichmaschinen rutschkupplung noch nicht) und etwas unglaubliches war passiert. mein klackern ist weg so nen leisen 316 hab ich noch nie gehört. und der ganze spaß kam privat gemacht mit teilen auf 70 EURO.

da kann ich nur sagen super! es lag anscheinend an, wie soll ich sagen, den frequenz aufbauungen, dorch die normale motor vibration addiert mit den zickenden lager... irgendwie hat sich das hochgeschaukelt und raus kam ein kaum zu lokalisierendes (auf den ersten und 2ten blick vom motordeckel stammendes) klackern, nadeln, tackern wie mans nennen will.

hoffentlich kann jemand damit was anfangen.

noch nebenbei, der patient war ein 2003er e46 316 compact mit 75000km...

Hi, ich finde es immer wieder gut wenn jemand auch mal die Lösung für ein Problem postet.
Das wär doch was für Nice2Know.
Gruß

das meißte klackern der N42 Motoren mit valvetronic kommt dennoch von der besagten valvetronic, bevor ich meinen wagen verkauft habe , habe ich wochenlang mich damit beschäftigt, den motor auch ohne riemen laufen lassen und das klackern war dennoch da. eigrnlich kann man sagen das es 3 geräusche gibt beim N42 motor, das wäe einmal das normale leise klackern von den einspritzventilen, dann das klackern von der valvetronic und als letztes das dumpfe schlagen was auch von der valvetronic verursacht wird. ich halte nicht viel von diesen valvetronic zeugs, ist viel zu anfällig da sich so viele teile im zylinderkopf bewegen und smit verschleißanfällig sind.