Hallo zusammen,
Ich habe bei einem M50B25 eine Ölkühler vom M3 modell eingebaut. Nun ist aber die belüftung für den Alternator im Weg (siehe Bild 1). Beim M3 ist das ja anders gelöst. Dort wird von unten belüftet. Muss man dafür den Alternator wechseln, oder gibts einfach eine andere Plastikabdeckung?
Weiss jemand was das Teil auf Bild 2 und 3 genau für eine Funktion hat und wo die Schläuche angeschlossen werden?
Bild 1:
Bild 2:
Bild 3:
Ich habe bei einem M50B25 eine Ölkühler vom M3 modell eingebaut. Nun ist aber die belüftung für den Alternator im Weg (siehe Bild 1). Beim M3 ist das ja anders gelöst. Dort wird von unten belüftet. Muss man dafür den Alternator wechseln, oder gibts einfach eine andere Plastikabdeckung?
Weiss jemand was das Teil auf Bild 2 und 3 genau für eine Funktion hat und wo die Schläuche angeschlossen werden?
Bild 1:
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Deutschland
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Hallo mragazzi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 Ölkühler und Alternator"!
Gruß
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Also die Limabelüftung ist nicht unbedingt notwendig.
Ich fahre auch schon ne weile ohne rum da ich die Kühlerblende vom M3 montiert habe.
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Der M3 hat einen komplett anderen Generator. Ich würde mal versuchen, die Luftführung mittels Wellschlauch o.ä. um die Ölrohre herumzulegen
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