Hallo, ich möchte mir 17" Felgen kaufen...
nun sind mir welche mit einem Lochkreis 5/112 angeboten worden...
Er sagte mir ich bekomme sie mit Adapterplatten aufn BMW...
meine Fragen:
1. Werden die denn 2mal verschraubt? Also erst die Platten ans Fahrzeug und dann die Felgen an die Platten?
2. Die sind ja auch immer noch 25-30mm breit...wenn ich dann 225/45 17 Felgen drauf habe, muss ich ja sofort ziehen lassen oder?
Das will ich ja auch nicht extra...
3. Bekommt man denn das ohne Probleme eingetragen?
Bearbeitet von - chillkröte am 26.10.2007 22:28:17
nun sind mir welche mit einem Lochkreis 5/112 angeboten worden...
Er sagte mir ich bekomme sie mit Adapterplatten aufn BMW...
meine Fragen:
1. Werden die denn 2mal verschraubt? Also erst die Platten ans Fahrzeug und dann die Felgen an die Platten?
2. Die sind ja auch immer noch 25-30mm breit...wenn ich dann 225/45 17 Felgen drauf habe, muss ich ja sofort ziehen lassen oder?
Das will ich ja auch nicht extra...
3. Bekommt man denn das ohne Probleme eingetragen?
Bearbeitet von - chillkröte am 26.10.2007 22:28:17
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo chillkröte,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fragen wegen Adapterplatten..."!
Gruß
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Gruß
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kommt auf die ET der felgen an. wenn die allerdings kleiner ist als ET40, dann wirst du ziehen müssen.
mfg FRY
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ja et ist 35...
Hallo,
sofern Du ein Tragfähigkeitsnachweis für die Felgen hast und das Gutachten der Adapterplatten sollte es per Einzelabnahme gehen.
Mit Glück kannst Du auf 15 mm breite Adapter gehen (schau mal bei SCC Fahrzeugtechnik).
Dann kommst Du auf ET20. Da dürftest Du mit 215er mit Bördeln und evtl. ein wenig Ziehen hinkommen. 225er entsprechend mehr Arbeit.
Ohne jegliche Arbeiten würden knapp 205er gehen (bei 7 Zoll).
Die Adapter sind aber recht teuer !!
sofern Du ein Tragfähigkeitsnachweis für die Felgen hast und das Gutachten der Adapterplatten sollte es per Einzelabnahme gehen.
Mit Glück kannst Du auf 15 mm breite Adapter gehen (schau mal bei SCC Fahrzeugtechnik).
Dann kommst Du auf ET20. Da dürftest Du mit 215er mit Bördeln und evtl. ein wenig Ziehen hinkommen. 225er entsprechend mehr Arbeit.
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Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Ich würds nicht machen, wenn die Felgen nicht der absolute Oberhammer für wenig Geld sind und dem Wagen was sehr Individuelles geben...
Dagegen spricht, daß diese Adapterspurplatten nicht das gelbe vom Ei sind, das ganze mit Platten und Eintragung etwas teuer und umständlich wird, kurzum daß sich das ganze vielleicht schon nicht mehr lohnt und dazu noch Nachteile mit sich bringt...
Dagegen spricht, daß diese Adapterspurplatten nicht das gelbe vom Ei sind, das ganze mit Platten und Eintragung etwas teuer und umständlich wird, kurzum daß sich das ganze vielleicht schon nicht mehr lohnt und dazu noch Nachteile mit sich bringt...
"Wieso bin ich der einzige, der immer irgendwie Recht hat?
Ich möchte das bidde ma wissen! (Zitat: Dittsche)
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hat sich erledigt!!!
ist mir viel zu umständlich...dachte es wär ganz einfach aber deshalb habe ich ja euch ;)
ich werde mir bmw felgen suchen
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