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wenn du m fahrwerk hast (das 20mm tiefer is) hast du nur noch ne tieferlegung von 40/20...weil die 60/40 vom originalzustand ausgehen!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Freeze_BMW,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tieferlegung/Fahrwerk Streitfrage?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tieferlegung/Fahrwerk Streitfrage?"!
Gruß
nein ich meine: Wenn ich ein 60/40 fahrwerk in ein 3er ohne M-Fahrwerk verbaue und das gleiche 60/40 Fahrwerk in ein 3er mit M_fahrwerk verbaue,ist dánn der 3er mit M-fahrwerk tiefer als wie das ohne M- fahrwerk?
Dezent ist mehr als "Tuning"
beide sind gleich, da beim m fahrwerk die ausgangslage die selbe ist wie ohne, da du ja die m dämpfer und federn ersetzt
ok ok stimmt! verstanden :))dämpfer werden ja getauscht.
Dezent ist mehr als "Tuning"
So hab ich das auch gesagt..vielleicht ein bisschen unverständlich;)
Ich wollte jetzt kein neues Thema eröffnen, da meine Frage zu diesem Thema passt :-)
Bin vom M-Fahrwerk auf KW-Sportfahrwerk 60/40 umgestiefen. Nun ist er aber hinten zu tief und setzt beim Einfahren in die Tiefgarage auf. Hab nachgeforscht und mich für das Original BMW-Schlechtwegepaket vom E36 Compact (22mm) entschieden. Das müsste eigentlich ausreichen, um die optimale Keilform zu kriegen.
Nun meine Frage: Würde es durch die Höherlegung irgendwelche Probleme mit meinen gekürzten KW-Sportstoßdämpfern geben, evtl. schlechte Fahrverhältnisse o.ä.? Und müsste ich dann nochmal zur Achsvermessung?
Bearbeitet von - flex10 am 24.10.2007 01:49:36
Bearbeitet von - flex10 am 24.10.2007 01:50:39
Bin vom M-Fahrwerk auf KW-Sportfahrwerk 60/40 umgestiefen. Nun ist er aber hinten zu tief und setzt beim Einfahren in die Tiefgarage auf. Hab nachgeforscht und mich für das Original BMW-Schlechtwegepaket vom E36 Compact (22mm) entschieden. Das müsste eigentlich ausreichen, um die optimale Keilform zu kriegen.
Nun meine Frage: Würde es durch die Höherlegung irgendwelche Probleme mit meinen gekürzten KW-Sportstoßdämpfern geben, evtl. schlechte Fahrverhältnisse o.ä.? Und müsste ich dann nochmal zur Achsvermessung?
Bearbeitet von - flex10 am 24.10.2007 01:49:36
Bearbeitet von - flex10 am 24.10.2007 01:50:39
Bilstein auf jeden fall. ich hab billstein b12 80va, 30ha drin, und du merkst die keilform nicht. liegt wie ein brett auf der strasse... einfach geil.
greetz
greetz
BMW Freak
www.hunter-club.net
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ok, da niemand geantwortet hat beantworte ich selbst mal meine Frage :-)
Wie gesagt, 40mm hinten waren zu tief. Bin also zu BMW gegangen, habe die Federunterlagen für oben und unten neu gekauft 33531091952 (22mm oben) 33531136387 (10mm unten), und montiert. Jetzt habe ich rechnerisch eine Tieferlegung von 60/20mm und es sieht einfach optimal aus. Ihr werdet denken, dass 20mm hinten zu wenig sind, aber bei 16" Rädern, und Automatikgetriebe, das bei "D" nochmal die Hinterachse runtersenkt, ist es optisch sehr gut. Fahreigenschaften haben sich nicht verändert. Demnächst folgen neue Bilder in meiner Fotostory.
Achja, habe nun ein komplettes M-Fahrwerk abzugeben, siehe hier
Wie gesagt, 40mm hinten waren zu tief. Bin also zu BMW gegangen, habe die Federunterlagen für oben und unten neu gekauft 33531091952 (22mm oben) 33531136387 (10mm unten), und montiert. Jetzt habe ich rechnerisch eine Tieferlegung von 60/20mm und es sieht einfach optimal aus. Ihr werdet denken, dass 20mm hinten zu wenig sind, aber bei 16" Rädern, und Automatikgetriebe, das bei "D" nochmal die Hinterachse runtersenkt, ist es optisch sehr gut. Fahreigenschaften haben sich nicht verändert. Demnächst folgen neue Bilder in meiner Fotostory.
Achja, habe nun ein komplettes M-Fahrwerk abzugeben, siehe hier
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