hallo und guten morgen...
ich weiß mit meinem e28 524td bin ich hier nciht ganz richtig aber vlt könnt ihr mir doch helfen
habe gestern die einspritzpumpe soweit abgedichtet und zahnriehmen gewechselt.alles richtig eingestellt...man macht sich markierungen etc...eingebaut und soweit angeschlossen...leider springt mein schätzchen jezt nimmer an
habe alles durchgetestet...er fördert keinen diesel. habe unter anderem auch die käbelchen anner esp (magnetabschalter und spritzversteller) durchgemessen udn musste feststellen das der spritzversteller keinen strom bekommt..
hat iwer evtl das gleiche problem schon einmal gehabt?oder ne idee wie ich es beheben kann???
danke schon mal
mfg kromsteiner
ich weiß mit meinem e28 524td bin ich hier nciht ganz richtig aber vlt könnt ihr mir doch helfen
habe gestern die einspritzpumpe soweit abgedichtet und zahnriehmen gewechselt.alles richtig eingestellt...man macht sich markierungen etc...eingebaut und soweit angeschlossen...leider springt mein schätzchen jezt nimmer an
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danke schon mal
mfg kromsteiner
durchzugskraft mit pflanzensaft
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo kromsteiner,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "einsprtzpumpe beim 2.4l TD"!
Gruß
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Gruß
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Hallo
du hast das Mengenstellwerk abgebaut ?
Dann sind bei dem weiteren Zusammenbau die Markierungen zu ungenau. Viel zu ungenau.
Der Weg in MM !! des Mengenstellwerkes auf dem Pumpenkörper sind genau 3mm zwischen Vollast und Leerlauf. Der Leerlauf wird genau 0,5mm ausmachen.
Wie weit hattest du die Pumpe auseinander ?
Spritzversteller ausgebaut ?
Hochdruckteil mit Ventilen gelößt ?
MFG Mario
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hatte den hochdruckteil circa 1cm weit raus..also nciht komplett abgebaut und den ohring abzudichten.wie gesagt beim duchmessen war am spritzversteller keine spannung mehr zu messer(arbeitet ja über magnetventil) ansosnten war ncihts auseinander gabaut...wie hoch darf die maximale abweichung sein?
bzw hast du die genauen einstelldaten für die pumpe?bin da bisher ncoh net fündig geworden
ist die mechnische nicht elektronische wie im e34
bzw hast du die genauen einstelldaten für die pumpe?bin da bisher ncoh net fündig geworden
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durchzugskraft mit pflanzensaft
auch nciht schlecht wäre mal nen schaltpla zu dem wagen...brauche beim selbstzünder dringen nen leicht zugänglichen stromkreis mit dauerplus für face-förderpumpe inner nähe des tanks;)
durchzugskraft mit pflanzensaft
Hallo
ist das die noch mit den Gasbowdenzug oder schon mit den 2 Steuergeräten. ?
Ganz wichtig ist noch, wie weit hattest du den Hochdruckteil gelößt. Er hält die 2 Federn für den Rollenring in der Pumpe fest. Und diese Maß wird über 4 Einstellscheiben eingestellt. Fällt nur eine heraus muß die Pumpe komplett zerlegt werden.
Die Pumpe läuft auch mit defekten Spritzversteller, zwar nicht richtig, aber er läuft.
MFG Mario
Bearbeitet von - bmw-mario am 21.10.2007 12:51:16
ist das die noch mit den Gasbowdenzug oder schon mit den 2 Steuergeräten. ?
Ganz wichtig ist noch, wie weit hattest du den Hochdruckteil gelößt. Er hält die 2 Federn für den Rollenring in der Pumpe fest. Und diese Maß wird über 4 Einstellscheiben eingestellt. Fällt nur eine heraus muß die Pumpe komplett zerlegt werden.
Die Pumpe läuft auch mit defekten Spritzversteller, zwar nicht richtig, aber er läuft.
MFG Mario
Bearbeitet von - bmw-mario am 21.10.2007 12:51:16
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