Nur mal ne rein theoretische Frage: könnte man den E36 extrem höherlegen, ich mein jetzt so richtig, +100mm oder mehr? Die Zulassung ist dann natürlich nicht mehr drin, aber wäre das rein technisch machbar?
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Hallo Zaporator,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Extrem höherlegen technisch möglich?"!
Gruß
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Gruß
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Airride ;-)
Ansonsten viel Spass mit der Kardanwelle und den Antriebswellen!
Bearbeitet von - BMWStreetracer am 04.10.2007 15:49:47
Ansonsten viel Spass mit der Kardanwelle und den Antriebswellen!
Bearbeitet von - BMWStreetracer am 04.10.2007 15:49:47
Bin echt ken Fachmann aber kann mir vorstellen, das die Kardanwelle irgendwann quasi zu kurz wird weil die abstände sich ja erhöhen.
<HDStyle> Ist dir schonmal aufgefallen, dass irgendwie nie Amokläufe an Hauptschulen stattfinden? o.o <Crytek> Ja ist klar. Da schießen ja auch alle zurück.
ja sowas ähnliches befürchte ich eh.
aber so ein fake x6 coupé wär halt lustich ;-)
aber so ein fake x6 coupé wär halt lustich ;-)
Ich hab mich auch mal mit sowas befasst.
Die Offroadoptik is ja auch so ein Trend.
Kardanwelle hat nichts mit der höhe des Fahrzeuges zu tun.
Antriebswellen schon. Aber eine Höherlegung im Serienbereich müsste es aushalten.
Also man nehme aus dem Federkatalog Die Federn für die gleiche Karosse aber größten Motor sowie Austattung. M3 Ausgeschlossen den da passen die Vorderen Federn nicht. Und dann hinten von Weitec die 25er Blöcke rein und unten noch 10mm Dicke Gummis vom Schlechtwege.
Vorne bekommt man nicht soviel Höhe da es hier ja nur die Alublöcke gibt.
Ober der Tüv es zulässt 2 Sätze übereinander einzubauen keine Ahnung.
Haltbar müsste das aber sein den die werden Versetzt montiert ähnlich wie Distanzscheiben.
Natürlich noch Streben und H Kreuz ins Auto zum weiteren versteifen.
Stossdämpfer müssten einstellbare in Originaler länge her.
Rädsätze würden sich passenderweise aus der X Reihe anbieten.
Alles machbar denke ich.
Aber da darf man optisch schon viel aufm Kasten haben damit ein E36 Pseudooffroader dann auch gut aussieht. Von AC Schnitzer gabs mal ne Spezialversion vom E46 Touring. An dem Wagen könnte man sich Anregungen holen.
Die Offroadoptik is ja auch so ein Trend.
Kardanwelle hat nichts mit der höhe des Fahrzeuges zu tun.
Antriebswellen schon. Aber eine Höherlegung im Serienbereich müsste es aushalten.
Also man nehme aus dem Federkatalog Die Federn für die gleiche Karosse aber größten Motor sowie Austattung. M3 Ausgeschlossen den da passen die Vorderen Federn nicht. Und dann hinten von Weitec die 25er Blöcke rein und unten noch 10mm Dicke Gummis vom Schlechtwege.
Vorne bekommt man nicht soviel Höhe da es hier ja nur die Alublöcke gibt.
Ober der Tüv es zulässt 2 Sätze übereinander einzubauen keine Ahnung.
Haltbar müsste das aber sein den die werden Versetzt montiert ähnlich wie Distanzscheiben.
Natürlich noch Streben und H Kreuz ins Auto zum weiteren versteifen.
Stossdämpfer müssten einstellbare in Originaler länge her.
Rädsätze würden sich passenderweise aus der X Reihe anbieten.
Alles machbar denke ich.
Aber da darf man optisch schon viel aufm Kasten haben damit ein E36 Pseudooffroader dann auch gut aussieht. Von AC Schnitzer gabs mal ne Spezialversion vom E46 Touring. An dem Wagen könnte man sich Anregungen holen.
naja das waren nur überlegungen wenn die karre mal so alt ist dass sie nichtmehr zugelassen ist und nur mehr als bastelobjekt dient. tüv und co. wären daher egal.
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