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Meine meinung,kenne schon viele die ein problem mit ihren automatik getriebe hatten.Entweder geht der rückwärtsgang nicht mehr oder die automatik verreckt ganz.Und die reparaturen sind übelst teuer
MfG
Pierre
Pierre
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 982racer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaufberatung: 530iA oder 530i?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaufberatung: 530iA oder 530i?"!
Gruß
@colonia
Woher haste denn diese Weisheit? Kannste das auch irgendwie begründen?
Ich habe mittlerweile fast 220.000 km runter und bisher kein einziges Prob mit der AT gehabt.
Ich würde mir immer wieder ein AT-Fahrzeug holen. Es ist einfach ein entspannteres Fahren als mit ´nem Schalter.
Und gerade eben bei Motoren mit mehr Leistung macht ein Automatikgetriebe noch mehr Spass als bei einem Schalter. Und ehrlich gesagt....wie oft kommt es denn vor, dass man den Wagen auf der AB mal richtig tritt?
Dann hast du glück gehabt,also genieß es solange es funzt;)
Und auf der autobahn spielt automatik keine rolle,weil man bei freier fahrt eh wenig schalten brauch.Aber wenn ich kurven oder so gerne durch heitzen möchte will ich bestimmen welcher gang bei welchen geschwindikeiten drin sein soll.
Bearbeitet von - 982racer am 04.12.2007 12:25:25
Woher haste denn diese Weisheit? Kannste das auch irgendwie begründen?
Ich habe mittlerweile fast 220.000 km runter und bisher kein einziges Prob mit der AT gehabt.
Ich würde mir immer wieder ein AT-Fahrzeug holen. Es ist einfach ein entspannteres Fahren als mit ´nem Schalter.
Und gerade eben bei Motoren mit mehr Leistung macht ein Automatikgetriebe noch mehr Spass als bei einem Schalter. Und ehrlich gesagt....wie oft kommt es denn vor, dass man den Wagen auf der AB mal richtig tritt?
(Zitat von: Colonia)
[/gray][/quote]Dann hast du glück gehabt,also genieß es solange es funzt;)
Und auf der autobahn spielt automatik keine rolle,weil man bei freier fahrt eh wenig schalten brauch.Aber wenn ich kurven oder so gerne durch heitzen möchte will ich bestimmen welcher gang bei welchen geschwindikeiten drin sein soll.
Bearbeitet von - 982racer am 04.12.2007 12:25:25
MfG
Pierre
Pierre
@982racer
Naja dafür hat man doch die Steptronic...
da kann man ja auch wählen welchen Gang man fahren will :-)
Es sei denn, Du drehst ihn bis zum Begrenzer... dann schaltet er von alleine einen Gang weiter. Oder du fährst Niedertourig dann gehts eben selbstständig einen Gang runter.
Also das ist kein Argument ! ;-)
Naja dafür hat man doch die Steptronic...
da kann man ja auch wählen welchen Gang man fahren will :-)
Es sei denn, Du drehst ihn bis zum Begrenzer... dann schaltet er von alleine einen Gang weiter. Oder du fährst Niedertourig dann gehts eben selbstständig einen Gang runter.
Also das ist kein Argument ! ;-)
Zitat:
@982racer
Naja dafür hat man doch die Steptronic...
da kann man ja auch wählen welchen Gang man fahren will :-)
Es sei denn, Du drehst ihn bis zum Begrenzer... dann schaltet er von alleine einen Gang weiter. Oder du fährst Niedertourig dann gehts eben selbstständig einen Gang runter.
Also das ist kein Argument ! ;-)(Zitat von: HartgeV8)
Das mag ja sein,aber trotzdem ist es bekannt das die automatik getriebe bei solchen belastungen schneller kaputt gehen wie ein schaltgetriebe.Habe ich schon bei vielen leuten gesehen,entweder schalten die nicht mehr oder probleme mit rückwärtsgang und und und...;)
Ps.wenn alles läuft kann so ein Automatik auch spaß machen,vor allem mit steptronik keine frage.Aber wie gesagt das runterschalten mit zwischengas sind beim schalter einfach delüxe,und beim schalten überhaupt hört sich das auch richtig geil an.beim automatik hört sich das voll öde an finde ich
MfG
Pierre
Pierre
Zitat:
Aber wie gesagt das runterschalten mit zwischengas sind beim schalter einfach delüxe,und beim schalten überhaupt hört sich das auch richtig geil an.beim automatik hört sich das voll öde an finde ich
Ahja? Du fährst mit Zwischengas? Das kenn ich nur von den Ami-LKWs? Dann kuppelst Du bestimmt auch 2 mal vorm Hochschalten? ^^
Du weisst aber, dass in Deinem Wagen ein synchronisiertes Getriebe verbaut wurde!? War sicher ´n Scherz oder? ;o)
www.unfreiwillig120.de
Zitat:Zitat:
Aber wie gesagt das runterschalten mit zwischengas sind beim schalter einfach delüxe,und beim schalten überhaupt hört sich das auch richtig geil an.beim automatik hört sich das voll öde an finde ich
Ahja? Du fährst mit Zwischengas? Das kenn ich nur von den Ami-LKWs? Dann kuppelst Du bestimmt auch 2 mal vorm Hochschalten? ^^
Du weisst aber, dass in Deinem Wagen ein synchronisiertes Getriebe verbaut wurde!? War sicher ´n Scherz oder? ;o)(Zitat von: Colonia)
sehr witzig,ich meine wenn ich von einer höheren drehzahl runterschalte,gebe ich ein bischen gas(während ich noch auf der kupplung stehe) damit der motor nicht so aprupt abbremst beim einkuppeln.Aber du als automatik hannes kriegst das nicht in die birne rein;)
Bearbeitet von - 982racer am 06.12.2007 23:29:42
MfG
Pierre
Pierre
und jetzt bitte wieder back to topic, sonst muss ich hier leider dicht machen!
und immer eine freie Bahn
mfg Christoph
mfg Christoph
hallo zusammen..also ich fahre 5er V8 mit M5 Schalter und bin damit,bis auf manchmal minimales "Anfahrruckeln" der Kupplungsscheibe sehr zufrieden AT fährt sich natürlich echt Butterweich,aus meiner kurzweiligen Erfahrung mit e39...hat aber denke ich auch höhereren Verbrauch und wie siehts langfristig überhaupt mit defekten/verschleiss gegenüber Schaltung aus..vielleicht giebts irgendwo seriöse zahlen?
Hallo Pätrick
Weis ja nicht ob du dir schon ein Auto zugelegt hast und du wirst sicherlich auch schon mehr oder weniger amüsiert die Beiträge gelesen haben und ich hatte mich ja auch schon geäußert. Wollte dir noch ein vorteil vom AT vorzeigen der noch nicht zur Sprache kam. Ich weis nicht ob du Rauchst oder nebenher auch ma im Auto etwas isst oder Trinkst dann isst der AT auf jedem Fall im Vorteil da du die Rechte Hand frei hast und nicht zum Quirlen brauchst.
MfG
Mario
Weis ja nicht ob du dir schon ein Auto zugelegt hast und du wirst sicherlich auch schon mehr oder weniger amüsiert die Beiträge gelesen haben und ich hatte mich ja auch schon geäußert. Wollte dir noch ein vorteil vom AT vorzeigen der noch nicht zur Sprache kam. Ich weis nicht ob du Rauchst oder nebenher auch ma im Auto etwas isst oder Trinkst dann isst der AT auf jedem Fall im Vorteil da du die Rechte Hand frei hast und nicht zum Quirlen brauchst.
MfG
Mario
wer sp�ter bremst f�hrt l�nger schnell
Zitat:
Ich weis nicht ob du Rauchst oder nebenher auch ma im Auto etwas isst oder Trinkst...
... oder telefonierst, oder an der Mutti spielst,... ;-)
Übrigens, was das Zwischengas angeht, hat das der C63AMG jetzt in der Automatik verbaut. Da wird beim Runterschalten auch ein kurzer Zwischengasstoß gegeben.
Ob der wohl auch noch kein synchronisiertes Getriebe hat?!?
Gruß Mirko
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