Hallo,
ich fahre eine 318i Maschine mit 116 PS, ich glaube den M43 Bj.1996.
Der Wagen hatte vorher Zündaussetzer und man konnte ein "puffen" am Auspuff hören.
Die Zündkerzen wurden gewechselt,aber man verspürt im Standgas immer noch ein "ruckeln" und dass er nicht richtig rund läuft.
Ich überprüfte die Zündkerzen und die Lambda-Sonde. Sie waren leicht gelblich verfärbt.
Was könnte das sein? Ich fahre immer Super Plus.
Vielen Dank
Grüße
Andre
ich fahre eine 318i Maschine mit 116 PS, ich glaube den M43 Bj.1996.
Der Wagen hatte vorher Zündaussetzer und man konnte ein "puffen" am Auspuff hören.
Die Zündkerzen wurden gewechselt,aber man verspürt im Standgas immer noch ein "ruckeln" und dass er nicht richtig rund läuft.
Ich überprüfte die Zündkerzen und die Lambda-Sonde. Sie waren leicht gelblich verfärbt.
Was könnte das sein? Ich fahre immer Super Plus.
Vielen Dank
Grüße
Andre
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bgssaarpfalz,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "auf was deuten gelbe Zündkerzen hin?"!
Gruß
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Gruß
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moin,
hast du auch gelben rückstand am öl-deckel? dann könnt das evtl auf eine kaputte zylinderkopfdichtung hindeuten.
hast du auch gelben rückstand am öl-deckel? dann könnt das evtl auf eine kaputte zylinderkopfdichtung hindeuten.
No Risk! No Fun!
Hi,
Zylinderkopfdichtung wurde bereits gewechselt!
Zylinderkopfdichtung wurde bereits gewechselt!
wie meinst du das GELB?! also wirklich gelb oder bräunlich gelb.
wenns geht mal nen bild reinstellen!
normale kerze sollte hellbraun sein ganz leicht rußig.
wenns geht mal nen bild reinstellen!
normale kerze sollte hellbraun sein ganz leicht rußig.
Hi
bevor du dich zu Tode suchst, check mal das Naheliegendste: Wie sehen die Kontaktstellen an sämtlichen Bauteilen der Zündanlage aus, ev. von Oxidation säubern.
Das Wichtigste: Zündkabel auf Oxidation und Schäden prüfen! Und auch wenn sie gut aussehen - Widerstand messen! Wäre nicht der erste Motor, der dank maroder Zündkabel nicht vernünftig läuft und ein völlig atypisches "Zündkerzengesicht" zeigt...
MfG
Bearbeitet von - masterkaycee am 13.08.2007 22:41:25
bevor du dich zu Tode suchst, check mal das Naheliegendste: Wie sehen die Kontaktstellen an sämtlichen Bauteilen der Zündanlage aus, ev. von Oxidation säubern.
Das Wichtigste: Zündkabel auf Oxidation und Schäden prüfen! Und auch wenn sie gut aussehen - Widerstand messen! Wäre nicht der erste Motor, der dank maroder Zündkabel nicht vernünftig läuft und ein völlig atypisches "Zündkerzengesicht" zeigt...
MfG
Bearbeitet von - masterkaycee am 13.08.2007 22:41:25
Lieber s-line als M-Paket
Hallo, schau mal bei Wiki rein, vielleicht findest Du das etwas für Dein Kerzenbild.
Hoffentlich funktioniert der Link.
Manchmal gibt's ja Probleme mit Umlauten: http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndkerzenbild
Edit: Link geht, nach unten scrollen, da siehst Du ein paar typische Kerzenbilder.
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 13.08.2007 22:40:56
Hoffentlich funktioniert der Link.
Manchmal gibt's ja Probleme mit Umlauten: http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndkerzenbild
Edit: Link geht, nach unten scrollen, da siehst Du ein paar typische Kerzenbilder.
Bearbeitet von - SuMo-Driver am 13.08.2007 22:40:56
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Wenn die Zündkerzen am weissen Keramik gelb oder bräunlich sind, dann sind höchstwahrscheinlich deine Zündkerzenstecker im Eimer und die Kerzen auch.
Ob Motor- Turbo- Kompressor umbauten, hier sind sie richtig.
http://www.gp-power.de/
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