Hallo Leute,
fich fahre einen Z3 Bj.1996.
Er hat ja die gesamte Technik ( Getrieb + Motor vom E36er 318i, deswegen wende ich mich an das E36er Forum).
Wie wechsele ich das Getriebe?
Wie muss ich vorgehen,wenn die Kardanwelle ab ist?Was ist zu beachten?
Ich wäre Euch echt dankbar?
fich fahre einen Z3 Bj.1996.
Er hat ja die gesamte Technik ( Getrieb + Motor vom E36er 318i, deswegen wende ich mich an das E36er Forum).
Wie wechsele ich das Getriebe?
Wie muss ich vorgehen,wenn die Kardanwelle ab ist?Was ist zu beachten?
Ich wäre Euch echt dankbar?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bgssaarpfalz,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Selbst Getriebe wechseln bei 318i"!
Gruß
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Gruß
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ja du bist mit deinem z3 hier schon sehr richtig, immerhin auch ein e36.
wenn die kardan ab ist, musst du das schaltgestänge abmachen (sind 2 sicherungsklammern, an jeder stange jeweils eine) um an diese besser ranzukommen solltest du den halter abschrauben und das getriebe etwas ablassen, aber nicht soweit das der motor an der spritzwand anstößt.
dann den kupplungsnehmerzylinder abschrauben (2 muttern) und die schrauben die das getriebe mit der motorblock verbinden.
ich könnt dir heut abend eine recht gute (vieleicht auch bebilderte anleitung schicken, weiß ich jetzt aber nich, weil bin nich zuhause)
wenn die kardan ab ist, musst du das schaltgestänge abmachen (sind 2 sicherungsklammern, an jeder stange jeweils eine) um an diese besser ranzukommen solltest du den halter abschrauben und das getriebe etwas ablassen, aber nicht soweit das der motor an der spritzwand anstößt.
dann den kupplungsnehmerzylinder abschrauben (2 muttern) und die schrauben die das getriebe mit der motorblock verbinden.
ich könnt dir heut abend eine recht gute (vieleicht auch bebilderte anleitung schicken, weiß ich jetzt aber nich, weil bin nich zuhause)
ich bin eine butterblume
Zitat:
ja du bist mit deinem z3 hier schon sehr richtig, immerhin auch ein e36.
wenn die kardan ab ist, musst du das schaltgestänge abmachen (sind 2 sicherungsklammern, an jeder stange jeweils eine) um an diese besser ranzukommen solltest du den halter abschrauben und das getriebe etwas ablassen, aber nicht soweit das der motor an der spritzwand anstößt.
dann den kupplungsnehmerzylinder abschrauben (2 muttern) und die schrauben die das getriebe mit der motorblock verbinden.
ich könnt dir heut abend eine recht gute (vieleicht auch bebilderte anleitung schicken, weiß ich jetzt aber nich, weil bin nich zuhause)(Zitat von: Doedelhai159)
Die nehm ich interessehalber auch gern :)
hab bisher nur mit dem getrieb zu tun gehabt wenn es samt motor ausserhalb des autos
ist und auf den einbau gewartet hat *g*
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