Hey Leute,
Habe mir für meinen Compact M Technik Schweller geholt. Leider hatte meiner noch keine dran. Das Prob ist jetzt aber das die originall geklippt werden und meiner hierfür keine Löcher hat. Soll ich jetzt ernsthaft löcher in den Schweller bohren
(hab kein bock auf Rost!!) oder eventuell mir Sika fest kleben?
Habt Ihr nicht nen Tip für mich????
Habe mir für meinen Compact M Technik Schweller geholt. Leider hatte meiner noch keine dran. Das Prob ist jetzt aber das die originall geklippt werden und meiner hierfür keine Löcher hat. Soll ich jetzt ernsthaft löcher in den Schweller bohren
(hab kein bock auf Rost!!) oder eventuell mir Sika fest kleben?
Habt Ihr nicht nen Tip für mich????
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo krafti86,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Brauche Hilfe bei M-Technik Schwellern"!
Gruß
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Vor dem Problem steh ich auch. Will mir auch M-Schweller ranbauen aber nicht bohren wegem Rost. sikaflex steh ich auch kritisch gegenüber seit sich mal ne Scheinwerferblende auf der AB verabschiedet hat. Wenn das mal mit nem Schweller passiert dann gute Nacht...
Das ist halt das Problem!
Bohren hmmm rost und dann grade am Schweller... nicht gut...
Naja wenn jemand was weiß wie man die sonst fest kriegt oder eventuell nen Tipp zum abdichten nach dem bohren das kein Rost ensteht...
Danke Euch
Bohren hmmm rost und dann grade am Schweller... nicht gut...
Naja wenn jemand was weiß wie man die sonst fest kriegt oder eventuell nen Tipp zum abdichten nach dem bohren das kein Rost ensteht...
Danke Euch
Ja mache meine auch bald dran und bin auch am überlegen ob ich das selber probieren soll oder lieber machen lasse.
Laut BMW sollte man den Bohrer mit Fett einschmieren, damit die Spähne dran haften bleiben und nicht reinfallen in die Schweller. Dann Hohlraumversiegelung rein (so rosten die Spähne die reinfallen nicht, weil ein paar werden reinfallen) und dann noch die Bohrlöcher mit Rostschutzfarbe bearbeiten.
Dann dürfte es eigentlich gehen und keine Probleme machen.
Laut BMW sollte man den Bohrer mit Fett einschmieren, damit die Spähne dran haften bleiben und nicht reinfallen in die Schweller. Dann Hohlraumversiegelung rein (so rosten die Spähne die reinfallen nicht, weil ein paar werden reinfallen) und dann noch die Bohrlöcher mit Rostschutzfarbe bearbeiten.
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