Forum

Meine damaligen Borbet A mit 9x16 ET15 waren laut
Gutachten auch nur für den 5er, 7er und 8er der alten
Generation. Der Prüfer wollte auch ein Vergleichs-
gutachten einer beliebigen Felgen wo für meinen Compact
die Et15 bescheinigt wird. Kurz im die Ecke in einen
Felgenshop gerannt, der hat mir das sofort für 15DM per
Fax von einem Hersteller angefordert. Ich damit wieder
zum TÜV und alles war gut.

@Thomas.B: Wenn der Prüfer Dich schon nach einem
Vergleichsgutachten fragt, warum fragst Du ihn nicht
gleich was das ist und wo man das herbekommt. Hättest
die Felgen schon längst eingetragen bekommen. :)

@bmwfan85 ja bei s&s spezial, beim "Sepp" :-) Er meinte er hat oft Würzburger da.

@Nicore da ich aufm land wohne hab ich net viel Möglichkeiten und einkaufen wollten wir dort eh mal :-) Der Reifenhändler bei dem ich wegen der Zentrierringe war, hat z.B. fest behauptet das es die Größe net gibt, bis er in seinem Karton gekramt hat.

Zitat:

---

So ich hab da auch mal eine Frage und zwar
Ich les hier was von "Fahrwerksfestigkeitsgutachten u. Radfestigkeitsgutachten"
wo kann man sowas machen lassen, bzw was wird da genau gemacht und was kosstet der Spass?

(Zitat von: T-Kay)

---

ein fahrwerksfestigkeitsgutachen bescheinigt das eine änderung der spurweite um größer 2% der originalspurweite oder einen auflastung der achslast keinen einflus auf die technische sicherheit und lebensdauer auf das fz hat.

jerder hersteller von spurplatten muss zum jeweiligen fz einen achweis der fahrwerksfestigkeit aufführen.
meist wird dabei die grenz et festgehalten die die jeweilige achse verträgt, die felgenbreite ist dabei erstmal unerheblich.

so ein gutachten kostet zwischen 3000 und 10000€ beim tüv oder dekra, und ist einen härtere prüfung ( überfahrt normschwelle usw, alles im beladenen zustand)


wenn ein prüfer sowas braucht, will er sich in erster linei absichern ob man die grenz et die maximal zulässig geprüfte nicht überschreitet, daher fordert er oft ein vergleich ein...

das problem bei so festigkeitsgeschichten ist wie so oft die prüfung selbst, da es immer einen momentaufnahme eines jeweiligen prüffahrzeuges ist, deshalb gibts beim tuner a eine grenz et mit z.b.5 beim anderen z.b. 10......

Danke für die Info!

Ich hab zwar ein Gutachten gefunden für Distanzscheiben, die wollte der Prüfer aber nicht anerkennen, da ich 19zoll Felgen hab und das Gutachten bezieht sich auf 16 oder 17zoll!

Und das 2. Gutachten wollte er auch nicht gelten lassen, weil es von einem M3 war und ich ja nur das normale Coupe hab!

Das ich verstärkte Querlenker, Radlager, Domlager und PU Buchsen verbaut hab, hatt ihn auch wenig interessiert.