Hallo,
wollte mal Eure Meihnung hören. Ich wollte mir vielleicht ein m3-Fahrwerk von einem Freund kaufen. Selber fahre ich einen 318tds Touring.
Würde es gehen und welche Teile brauche ich noch dazu?
Fahrwerk stammt aus einem M3 Coupe Bj.97 3,2l
wollte mal Eure Meihnung hören. Ich wollte mir vielleicht ein m3-Fahrwerk von einem Freund kaufen. Selber fahre ich einen 318tds Touring.
Würde es gehen und welche Teile brauche ich noch dazu?
Fahrwerk stammt aus einem M3 Coupe Bj.97 3,2l
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Dimon,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 Fahrwerk"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 Fahrwerk"!
Gruß
SChau mal in den NIce2Know-Bereich unter E36 FAhrwerkskunde. Da findes du fast alles über das Fahrwerk.
DA du einen 318 hast, ist zwar n Diesel, weiß ich nicht, ob das M3 FAhrwerk (also die Federn) für die VA da so optimal ist. Technisch gesehen kannst du es schon verbauen. Musst aber noch ein paar dinge berücksichtigen (z.b. Auch Stabihalterungen/-stangen), da dies bei den M3 Dämpfern anders ist als bei den E36 ab 7/92.
Jetzt kommt es halt noch drauf an, welche Teile du denn genau bekommst. Kompl. Federbein oder nur Dämpfer, oder Dämpfer mit Federn. Bekommst du ein kpl. Federbein, dann musst du rel. viel ändern, da sich die Spur und der Sturz usw. ändert.
WEnn du ein "neues" Fahrwerk einbaust, dann würd ich gleich die stützlager (zumindest vorne) gleich mitmachen.
Bearbeitet von - insane76 am 18.07.2007 09:33:36
Bearbeitet von - insane76 am 18.07.2007 10:34:15
DA du einen 318 hast, ist zwar n Diesel, weiß ich nicht, ob das M3 FAhrwerk (also die Federn) für die VA da so optimal ist. Technisch gesehen kannst du es schon verbauen. Musst aber noch ein paar dinge berücksichtigen (z.b. Auch Stabihalterungen/-stangen), da dies bei den M3 Dämpfern anders ist als bei den E36 ab 7/92.
Jetzt kommt es halt noch drauf an, welche Teile du denn genau bekommst. Kompl. Federbein oder nur Dämpfer, oder Dämpfer mit Federn. Bekommst du ein kpl. Federbein, dann musst du rel. viel ändern, da sich die Spur und der Sturz usw. ändert.
WEnn du ein "neues" Fahrwerk einbaust, dann würd ich gleich die stützlager (zumindest vorne) gleich mitmachen.
Bearbeitet von - insane76 am 18.07.2007 09:33:36
Bearbeitet von - insane76 am 18.07.2007 10:34:15
Danke für die Antwort!
Und was wäre die Alternative für einen 4-Zylinder?
Ich will ein Sportliches Fahrwerk aber nicht zu hart und eine tieferlegung z.B von 50/30
Was würdet Ihr empfehlen?
Und was wäre die Alternative für einen 4-Zylinder?
Ich will ein Sportliches Fahrwerk aber nicht zu hart und eine tieferlegung z.B von 50/30
Was würdet Ihr empfehlen?
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