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BluBb
- Er fürchtet weder Tod noch Teufel -
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Deutschland
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Hallo pat,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wie werden Federwegbegrenzer verbaut?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wie werden Federwegbegrenzer verbaut?"!
Gruß
Zitat:
BluBb(Zitat von: pat)
Machst du das um Beiträge zu sammeln? *lol* ...
--> ! BMW - Freude am Fahren - das ist nicht nur ein Werbespruch, sondern REALITÄT ! <--
Zitat:
Da der T-Block nicht gereicht hat habe ich auf jeder Seite noch EINEN Clip verbaut. Nu schleift nichts mehr :-). Achso - wir reden natürlich von der Hinterachse!(Zitat von: loud and proud)
Der ungekürzte T-Block reicht nicht? Das ist krass... :/
Wurden Deine Radkästen OHNE vorhandene Felgen gezogen?
Zitat:
PS: Hättest du von anfang an richtig gelesen, wüsstest du es ohne das ich dir das hier nochmal erkläre! Du meckerst oft über andere - dabei machst du selbst häufig den gravierenden Fehler nicht alles durchzulesen. Also hol dir ma selber zuerst den Balken aus dem Auge bevor du bei anderen versuchst den Splitter zu entfernen...(Zitat von: loud and proud)
Danke für die aufbauenden Worte. Aber welchen von Deinen 5 Threads
zu Deiner Felgenproblematik sollte ich nochmal lesen...?! Verlier
da wirklich langsam den Überblick.
BMW Team Oberhavel
Hallo!
Nein, meine Radkästen wurden natürlich MIT vorhandenen Felgen gezogen. Wieso möchtest du das denn wissen? Was wäre denn der unterschied? Mal abgesehen davon, das man dann doch garnicht weiss wie weit man ziehen muss...??!
Ach neeeee. Ich weiss das es bei mir KRASS ist. Fahre ja auch ein Coupe und keine Limo wie viele. Da sind die Radkästen ein wenig anders...! Auch wenn viele das gegenteil behaupten!
Es hätte gereicht wenn du den 1. Post diesen Threads ("Wie werden Federwegbegrenzer verbaut?") gelesen hättest. Da steht alles drin:
Zitat: "...ich habe bereits verbaut: SWP 22m, + Mini-Blocks 95mm. Diese Mini-block begrenzer scheinen aber nich zu reichen. es schleift aber echt nur in den letzten paar milimetern. da wo das rad total einfedert. und diesen kleinen bereich möchte ich halt begrenzen. deswegen jetzt doch die clip-it-dinger. ich denke nich das diese meine stützlager kaputt machen, da ich eigentlich fast nie so beladen rumfahre. ich hatte auch nur vor 1-2 von diesen teilen zu verbauen!..."
MfG Alex
Nein, meine Radkästen wurden natürlich MIT vorhandenen Felgen gezogen. Wieso möchtest du das denn wissen? Was wäre denn der unterschied? Mal abgesehen davon, das man dann doch garnicht weiss wie weit man ziehen muss...??!
Ach neeeee. Ich weiss das es bei mir KRASS ist. Fahre ja auch ein Coupe und keine Limo wie viele. Da sind die Radkästen ein wenig anders...! Auch wenn viele das gegenteil behaupten!
Es hätte gereicht wenn du den 1. Post diesen Threads ("Wie werden Federwegbegrenzer verbaut?") gelesen hättest. Da steht alles drin:
Zitat: "...ich habe bereits verbaut: SWP 22m, + Mini-Blocks 95mm. Diese Mini-block begrenzer scheinen aber nich zu reichen. es schleift aber echt nur in den letzten paar milimetern. da wo das rad total einfedert. und diesen kleinen bereich möchte ich halt begrenzen. deswegen jetzt doch die clip-it-dinger. ich denke nich das diese meine stützlager kaputt machen, da ich eigentlich fast nie so beladen rumfahre. ich hatte auch nur vor 1-2 von diesen teilen zu verbauen!..."
MfG Alex
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Zitat:
Nein, meine Radkästen wurden natürlich MIT vorhandenen Felgen gezogen. Wieso möchtest du das denn wissen? Was wäre denn der unterschied? Mal abgesehen davon, das man dann doch garnicht weiss wie weit man ziehen muss...??!(Zitat von: loud and proud)
Wenn man die Felgen mit Reifen da hat kann man das mit Volleinfederung
testen und den Radkasten eben Stück für Stück anpassen. Vorrausgesetzt
es schleift nur an der Außenkante und nicht bereits am Radinnenhaus.
Ich sag mal so, entweder ordentlich ziehen oder Federwegsbegrenzer
verbauen... das hab ich gelernt. Und mit den ungekürzten T-Blocks
wirst Du schon so oder so kaum Federweg haben bzw. gibt es bei nem
kleinen Hubbel auf der Straße schon nen ordentlichen Schlag. Und ja,
es belastet Deine anderen Fahrwerksteile mehr als vorher.
BMW Team Oberhavel
Ich weiss nur das meine Karre nun gute 5-6cm Federt bevor sie auf den begrenzern aufliegt! So sieht es aus! Der hat auf jeden fall genug federweg trotz der unegkürzten T-Blocks! Wenn du mir das nicht glaubst, kann ich dir auch nicht helfen! Und so lasse ich es. Die Werkstatt hat ihr bestes gegeben und sagt weiter ziehen geht einfach nicht. es schleift auch nicht mehr oben an der Kante sondern hinten, auf der Innenseite gaaaanz leicht. Also da wo der Übergang zur Heck-Schürze ist. Ich bin zufrieden soweit.
Und nur mal so nebenbei: jeden den ich gefragt habe der diese Felgen fährt, der sagte mir das er gezogen UND Begrenzer verbaut hat. AUCH Pixsigner!
MfG Alex
Bearbeitet von - loud and proud am 13.07.2007 13:24:35
Und nur mal so nebenbei: jeden den ich gefragt habe der diese Felgen fährt, der sagte mir das er gezogen UND Begrenzer verbaut hat. AUCH Pixsigner!
MfG Alex
Bearbeitet von - loud and proud am 13.07.2007 13:24:35
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Ist doch nun alles geklärt, oder? Was zickt Ihr nun euch so an wegen 2 oder 5cm Federweg! :-)
E36 - IS IT LOVE?
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