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i wollts grad sagen am ende des videos holt der benz den aber wieder richtig ein. guckt mal genau hin ;).
von "verblasen" kann ja nicht die rede sein.
gruß
von "verblasen" kann ja nicht die rede sein.
gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Touri Normi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 CSL contra SL 55 AMG Video"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M3 CSL contra SL 55 AMG Video"!
Gruß
der wesentliche unterschied is der,
der SL 55 ist ein sportwagen der auch auf komfort ausgelegt ist. die mercedes wandlerautomatik (auch wenn der schon das 7 gang hat) ist extrem "gemütlich" dazu kommt dass der 5,5l motor ein hubraummotor ist hingegen der csl ein drehzahlmotor ist.
der SL 55 wiegt ca 1850kg, der csl wohl so um die 1400kg. der csl is auch auf leichtbau getrimmt und nix auf komfort ein reines 3. auto für wochenenden am ring.
wenn der nen 55er am start ned stehen lassen würde, dazu noch mit den cup michelin und lunchcontrol wäre es äusserst peinlich.
ab dem 3ten gang is der 55er spielend vorbei, das selbe video gibts auch mit dem e60 m5, aber seht selbst :)
http://www.youtube.com/watch?v=APKG305eYsY
der is durch die lunch control mit dem csl gleich auf, doch ab dem 3ten gang das selbe wie im 55er sl... einfach dran vorbei! :)
der SL 55 ist ein sportwagen der auch auf komfort ausgelegt ist. die mercedes wandlerautomatik (auch wenn der schon das 7 gang hat) ist extrem "gemütlich" dazu kommt dass der 5,5l motor ein hubraummotor ist hingegen der csl ein drehzahlmotor ist.
der SL 55 wiegt ca 1850kg, der csl wohl so um die 1400kg. der csl is auch auf leichtbau getrimmt und nix auf komfort ein reines 3. auto für wochenenden am ring.
wenn der nen 55er am start ned stehen lassen würde, dazu noch mit den cup michelin und lunchcontrol wäre es äusserst peinlich.
ab dem 3ten gang is der 55er spielend vorbei, das selbe video gibts auch mit dem e60 m5, aber seht selbst :)
http://www.youtube.com/watch?v=APKG305eYsY
der is durch die lunch control mit dem csl gleich auf, doch ab dem 3ten gang das selbe wie im 55er sl... einfach dran vorbei! :)
Ja, der Benz zieht dem M3 davon am Ende, der M3 hatte nur nen besseren Start, was klar ist bei den unterschiedlichen Getrieben.
Der Vergleich hinkt doch, wie hier andere auch schon gesagt haben...
Ich bin BMW-Fan und ich find den M3 absolut Knaller, aber wer die AMG´s schlecht redet hat keine Ahnung und ist ein Vollidiot...die Kisten sind absolut top und auf Dauer sind die AMG-Motoren sicherlich haltbarer als die M-Motoren...
Sind ja auch unterschiedliche Konzepte, der M3 CSL ist ne Leichtbaukiste mit nem aggressiven Motor, der Benz ist eher ein Cruiser mit nem riesen Hubraum und ordentlich Drehmoment...
Es stimmt, das der CSL auf ner Rennstrecke die besseren Rundenzeiten fährt als der schwere SL, der ist dafür ja auch nicht gebaut worden sondern eher der CLK DTM...
Trotdem, auf der Autobahn zählen nur die Newtonmeter, da geht der SL im oberen Geschwindigkeitsbereich besser ab als der CSL. Wenn jetzt beide ohne Tempoabriegelung auf die Autobahn gehen, bin ich mir auch ganz sicher, daß selbst der schwere SL die deutlich höhere Endgeschwindigkeit hat...
Schaut euch doch mal zum Vergleichen die Daten vom M3 CSL an und vergleicht die mit dem CLK DTM, ich glaub da wird euch schlecht...
Der Vergleich hinkt doch, wie hier andere auch schon gesagt haben...
Ich bin BMW-Fan und ich find den M3 absolut Knaller, aber wer die AMG´s schlecht redet hat keine Ahnung und ist ein Vollidiot...die Kisten sind absolut top und auf Dauer sind die AMG-Motoren sicherlich haltbarer als die M-Motoren...
Sind ja auch unterschiedliche Konzepte, der M3 CSL ist ne Leichtbaukiste mit nem aggressiven Motor, der Benz ist eher ein Cruiser mit nem riesen Hubraum und ordentlich Drehmoment...
Es stimmt, das der CSL auf ner Rennstrecke die besseren Rundenzeiten fährt als der schwere SL, der ist dafür ja auch nicht gebaut worden sondern eher der CLK DTM...
Trotdem, auf der Autobahn zählen nur die Newtonmeter, da geht der SL im oberen Geschwindigkeitsbereich besser ab als der CSL. Wenn jetzt beide ohne Tempoabriegelung auf die Autobahn gehen, bin ich mir auch ganz sicher, daß selbst der schwere SL die deutlich höhere Endgeschwindigkeit hat...
Schaut euch doch mal zum Vergleichen die Daten vom M3 CSL an und vergleicht die mit dem CLK DTM, ich glaub da wird euch schlecht...
"Wieso bin ich der einzige, der immer irgendwie Recht hat?
Ich möchte das bidde ma wissen! (Zitat: Dittsche)
Ich möchte das bidde ma wissen! (Zitat: Dittsche)
AMG CLK DTM: V8-Kompressor • Hubraum 5439 cm3 • Leistung 428 kW (582 PS) bei 6100/min • maximales Drehmoment 800 Nm bei 3500/min
Meßwerte :Spitze 320 km/h • Leergewicht 1690 kg • Zuladung 350 kg • Beschleunigung 50/100/200/250 km/h in 2,0/4,1/12,2/20,7 s • Bremsen aus 100 km/h (kalt/warm) 33,4/33,4 m
Meßwerte :Spitze 320 km/h • Leergewicht 1690 kg • Zuladung 350 kg • Beschleunigung 50/100/200/250 km/h in 2,0/4,1/12,2/20,7 s • Bremsen aus 100 km/h (kalt/warm) 33,4/33,4 m
"Wieso bin ich der einzige, der immer irgendwie Recht hat?
Ich möchte das bidde ma wissen! (Zitat: Dittsche)
Ich möchte das bidde ma wissen! (Zitat: Dittsche)
Und schon wird es hier recht leise...haha
Wird Zeit, daß die M-Gmbh den Motor vom 760i komplett überarbeitet, neu aufbaut, auflädt und dann in den 3er einbaut...
Wird Zeit, daß die M-Gmbh den Motor vom 760i komplett überarbeitet, neu aufbaut, auflädt und dann in den 3er einbaut...
"Wieso bin ich der einzige, der immer irgendwie Recht hat?
Ich möchte das bidde ma wissen! (Zitat: Dittsche)
Ich möchte das bidde ma wissen! (Zitat: Dittsche)
Zitat:
Und schon wird es hier recht leise...haha
Wird Zeit, daß die M-Gmbh den Motor vom 760i komplett überarbeitet, neu aufbaut, auflädt und dann in den 3er einbaut...(Zitat von: Andi G.)
Wäre schade wenn die ihre Meisterwerke an Ingenieurskunst rausnehmen würden um so einen übergewichtigen Klotz einzubauen.
Leistung ist bei weitem nicht alles.
Alltag: E60 525d Limo und E36 328i Touring, Ringtool: E36 323ti
selbst das (wie du sagt dafür gebaute) clk dtm "monster" is aber aufm ring langsamer als der csl^^
CLK DTM AMG 7,54min
M3 CSL 7,50min
Das sagt für mich alles.
M3 CSL 7,50min
Das sagt für mich alles.
Alltag: E60 525d Limo und E36 328i Touring, Ringtool: E36 323ti
Liegt aber auch immer am Fahrer, darum nicht ganz representativ würde ich sagen!!
Ein offener 55er geht Tacho 330!!
Nee also ganz ehrlich ein M3 E46 egal ob CSL oder normal ist ein absoluter Hammer aber nicht mit nem 55er zu vergleichen!!!
Selbst nen M6 hat es nicht leicht nem 55er das Wasser zu reichen allerdings kostet so nen AMG auch schmale 180t Ökken!!!
Also einfach mal auf m Teppich bleiben!!
Ein offener 55er geht Tacho 330!!
Nee also ganz ehrlich ein M3 E46 egal ob CSL oder normal ist ein absoluter Hammer aber nicht mit nem 55er zu vergleichen!!!
Selbst nen M6 hat es nicht leicht nem 55er das Wasser zu reichen allerdings kostet so nen AMG auch schmale 180t Ökken!!!
Also einfach mal auf m Teppich bleiben!!
Zitat:
Liegt aber auch immer am Fahrer, darum nicht ganz representativ würde ich sagen!!
Ein offener 55er geht Tacho 330!!
Nee also ganz ehrlich ein M3 E46 egal ob CSL oder normal ist ein absoluter Hammer aber nicht mit nem 55er zu vergleichen!!!
Selbst nen M6 hat es nicht leicht nem 55er das Wasser zu reichen allerdings kostet so nen AMG auch schmale 180t Ökken!!!
Also einfach mal auf m Teppich bleiben!!(Zitat von: Pitbull)
Selbstverständlich beides gefahren von Horst von Saurma (Sport Auto Chefredakteur), beide mit Serien Semislicks und natürlich offen.
CLK DTM AMG 7,54min
M3 CSL 7,50min
Bearbeitet von - bmwfreakbelgium am 20.12.2007 19:59:23
Alltag: E60 525d Limo und E36 328i Touring, Ringtool: E36 323ti
ok :o)
sry aber seh nur ich des das der sl die power am anfang net auf die strasse bekommt (sieht für mich aus wie sand die strasse)
und 2tens das der sl den csl wieder einhohlt und am schluss gleich auf ist?
und 2tens das der sl den csl wieder einhohlt und am schluss gleich auf ist?
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