also mein 328 touring hat folgendes problem wenn ich z.b im 2 gang fahre bei 2500u/min und dann zum schalten die kuplung trete dreht er alleine auf ca. 2800 hoch wenn ich aber mehr gas gebe und sportlich schalte OHNE zwischengas dann macht er es nicht???? was könnte es sein???????
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Deutschland
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Hallo chris rs1,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "warum gibt der 328 beim schalten alleine gas?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "warum gibt der 328 beim schalten alleine gas?"!
Gruß
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Hallo,
das ist normal habe ich mir sagen lassen. Macht mein 323ti auch. Nervt manchmal brutal gell? Hat irgend etwas mit der Schubaschaltung und momentanen Last zu tun und mit EURO 3 und 4. Machen echt alle M 52 Sixpack von BMW. Oder auch alle die von meinen Kollegen die einen haben.
Gruß
Thias
das ist normal habe ich mir sagen lassen. Macht mein 323ti auch. Nervt manchmal brutal gell? Hat irgend etwas mit der Schubaschaltung und momentanen Last zu tun und mit EURO 3 und 4. Machen echt alle M 52 Sixpack von BMW. Oder auch alle die von meinen Kollegen die einen haben.
Gruß
Thias
hört sich vor allem an als könnte man net auto fahren bzw wär anfänger ;)
Hallo,
scheint vollkommen normal zu sein. Meine beiden 2,8er Touring (einer geschrottet, einen fahr ich noch) hatten beide die gleiche Marotte.
Manchmal kommt es mir zwar so vor, als würde er nur die Drehzahl ein wenig halten (also nicht steigern), aber wie auch immer ... es klingt erbärmlich.
scheint vollkommen normal zu sein. Meine beiden 2,8er Touring (einer geschrottet, einen fahr ich noch) hatten beide die gleiche Marotte.
Manchmal kommt es mir zwar so vor, als würde er nur die Drehzahl ein wenig halten (also nicht steigern), aber wie auch immer ... es klingt erbärmlich.
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
macht meiner auch - wobei meiner es nur zwischen 3k - 4k umdrehungen macht..
hallo
mein 328 macht das nicht , ist mir zumindest noch nicht aufgefallen
werde mal drauf achten
mfg
mein 328 macht das nicht , ist mir zumindest noch nicht aufgefallen
werde mal drauf achten
mfg
der Weg ist das Ziel
sehr interessant... ist mir beim 328 noch nie aufgefallen... weder mit asc aktiviert noch ohne...
@SuMo welche baujahre waren die Tourings ? waren das beide mit oder ohne ASC ?
@SuMo welche baujahre waren die Tourings ? waren das beide mit oder ohne ASC ?
klingt a fast als hättet ihr bereits die weiterentwicklung des Getriebes ohne Zukraftunterbrechung..
es ist immer die rede davon dass des alle M52 machen... mein M50 325i hat des aber auch! wieso, versteh ich net
§ M-50 Abs.B-25 TÜ d. BMW-Ges.B.: Wer meine Beiträge fälscht oder nachmacht, oder gefälschte oder nachgemachte Beiträge in Umlauf bringt, wird mit zwei Jahren zum putzen meiner Felgen bestraft!
hi
bei meinem 328 ist es auch so dass er kurz die drehzahl hällt,und dann fällt sie erst ab.mein bruder fährt nenn 323ti und bei ihm das gleiche.mir ist aufgefallen das es nur bei sechszylinder motoren auftritt.wird ganz normal sein bei bmw
bei meinem 328 ist es auch so dass er kurz die drehzahl hällt,und dann fällt sie erst ab.mein bruder fährt nenn 323ti und bei ihm das gleiche.mir ist aufgefallen das es nur bei sechszylinder motoren auftritt.wird ganz normal sein bei bmw
///-BMW FOR LIFE-///
http://www.myvideo.de/watch/1089929 (Bimmer Sound)
http://www.myvideo.de/watch/1089929 (Bimmer Sound)
mein m50 macht es auch
Six Pack for ever!!!!!!
Wer Schreibfehler findet, kann sie behalten ^^.
Wer Schreibfehler findet, kann sie behalten ^^.
also mir kam es so vor als ob die drosselklappe erst später schließt als man von gas geht aber wenn es normal ist dann ist es ja nicht schlimm es ist auch nur wenn ich sag jetz mal normal fahre z.b langsames beschleunigen und langsame schaltvorgänge aber wenn ich mal richtig beschleunige unter last dann ist es auch manchmal nicht komische sacha naja aber der motor hat beachtliche leistungen^^
Würd mal einer die Suche nutzen, findet er evtl. einen alten Thread, wo das schon behandelt wurde, den BMW hat dies Programmiert und ist auch beabsichtigt.
Die Drahzahl halten bzw, leichte ansteigen dient dazu einen weicheren und flüssigeren Übergang beim Schaltvorgang zu schaffen.
Dies ist also kein Fehler der einfach so mal auftritt, sondern so beabsichtigt.
Die Drahzahl halten bzw, leichte ansteigen dient dazu einen weicheren und flüssigeren Übergang beim Schaltvorgang zu schaffen.
Dies ist also kein Fehler der einfach so mal auftritt, sondern so beabsichtigt.
Also meiner macht das net, ist mir zumindest nicht aufgefallen, werd das auch mal Beobachen.
MfG
MfG
naja wenn das von bmw beabsichtigt ist dann is ja jut! aber ich finde das es trotzdem manchmal nervig ist!!! also wie soll ich das verstehen? es gibt also ein steuer gerät das errechnet welche drehzahl beim schaltvorgang am besten ist??? aber er macht es ja nicht immer z.b heute hat er es sogar unter last getan immer verschieden ???
Also mein kleiner macht das natürlich auch immer.
Ich geh einfach bissl früher vom Gas und passt.
Motiviert mich nur schneller zu schalten ;P
Man kann sich das aber umprogrammieren lassen, dass es nichtmehr so stark auftritt.
Ganz raus nehmens die von BMW nicht.
Steht aber alles wie bereits gesagt in einem anderen Thread (den ich jetz nicht finde)
Bearbeitet von - mahe am 01.07.2007 01:27:13
Ich geh einfach bissl früher vom Gas und passt.
Motiviert mich nur schneller zu schalten ;P
Man kann sich das aber umprogrammieren lassen, dass es nichtmehr so stark auftritt.
Ganz raus nehmens die von BMW nicht.
Steht aber alles wie bereits gesagt in einem anderen Thread (den ich jetz nicht finde)
Bearbeitet von - mahe am 01.07.2007 01:27:13
Greetz
mahe
mahe
das is ja ma interessant.
Is mir bei meinem 328 noch nie so aufgefallen.
Muss ich die Tage ma beobachten
Is mir bei meinem 328 noch nie so aufgefallen.
Muss ich die Tage ma beobachten
BMW Cabrio!! Freude am offen Fahren ;-)
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