Hi Leuts
Habe 325i Cabrio in US-Ausführung. Was muß ich alles ändern beim Wechsel auf deutschen Tacho?
Danke
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Danke
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Coupecruiser,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "US-Tacho Umrüstung"!
Gruß
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Gruß
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eigentlich nur den tacho, wenn du tauschen willst kannst mir ne PN schicken.
Ich hab eins gerafft und eins kapiert...
...es wird nicht geschafft, es wird delegiert!!!
...es wird nicht geschafft, es wird delegiert!!!
Muss da nicht ein neuer( deutscher) Geber montiert werden? Oder neue Kallibrierung? Weil der Wagen zählt doch jetzt Meilen und keine Kilometer. Ich kann mir nicht vorstellen, daß es nur mit dem Wechsel getan ist
Zitat:
Muss da nicht ein neuer( deutscher) Geber montiert werden? Oder neue Kallibrierung? Weil der Wagen zählt doch jetzt Meilen und keine Kilometer. Ich kann mir nicht vorstellen, daß es nur mit dem Wechsel getan ist(Zitat von: Coupecruiser)
Ne das wird garantiert im Tacho umgesetzt, aber wieso läßt du den nicht?
325i Cabrio e30
318i Touring e46
316i Touring e30
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318i Touring e46
316i Touring e30
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Zitat:
Muss da nicht ein neuer( deutscher) Geber montiert werden? Oder neue Kallibrierung? Weil der Wagen zählt doch jetzt Meilen und keine Kilometer. Ich kann mir nicht vorstellen, daß es nur mit dem Wechsel getan ist(Zitat von: Coupecruiser)
Nö soweit ich das weiss zieht der sich die Daten vom Codierstecker im Kombi
Ich hab eins gerafft und eins kapiert...
...es wird nicht geschafft, es wird delegiert!!!
...es wird nicht geschafft, es wird delegiert!!!
brauchts im prinzip nur nen deutscehn tacho.
der geber am differential ist identisch der den geschwindigkeitsimpuls abnimmt.die skalierung ist vom meilentacho logischerweise anders und damit auch die eichung.
codierstecker muss nicht gewechselt werden.ich aheb selber nen us m3 codierstecker gefahren wegen dem 8000er drehzahlmesser.mit dem tacho hat der codierstecker nichts zu tun.fuer den drehzahlmesser ist er interessant wegen 4 und 6 zylinder sowie fuer 7000 oder 8000 umdrehungen.
allerdinsg würde ich den us tacho drin lassen wenns denn nen original us ist.erstens schaut es gut aus und zweitens bleibt es original.wo 50 und 100 km/h sind kann man sich doch merken.
gruss sascha
der geber am differential ist identisch der den geschwindigkeitsimpuls abnimmt.die skalierung ist vom meilentacho logischerweise anders und damit auch die eichung.
codierstecker muss nicht gewechselt werden.ich aheb selber nen us m3 codierstecker gefahren wegen dem 8000er drehzahlmesser.mit dem tacho hat der codierstecker nichts zu tun.fuer den drehzahlmesser ist er interessant wegen 4 und 6 zylinder sowie fuer 7000 oder 8000 umdrehungen.
allerdinsg würde ich den us tacho drin lassen wenns denn nen original us ist.erstens schaut es gut aus und zweitens bleibt es original.wo 50 und 100 km/h sind kann man sich doch merken.
gruss sascha
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