Hallo ich habe mir grad ein paar threads durchgelesen wegen keilform ich verstehe da einiges nicht und zwar wenn man 60/40 tiefer geht hatt man automatisch keilform?
Ich will auch eine keilform haben welches Fahrwerk kann man da nehmen?
Muss man ein bestimmtes Fahrwerk haben oder können das alle oder ist das erst ab einer bestimmten tiefe?
Ich will auch eine keilform haben welches Fahrwerk kann man da nehmen?
Muss man ein bestimmtes Fahrwerk haben oder können das alle oder ist das erst ab einer bestimmten tiefe?
LAUNCH TIME CREW 2006
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Hardcore_Capone,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wie bekommt man keilform?"!
Gruß
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Gruß
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is das nich in einer weise ganz einfach logisch?? vorne iser 60 tiefer und hinten nur 40, was ergibt das??? RÜSCHTISCH, ne keilform! ^^
Wer das liest ist doof! xD
Aso vorne tief hinte hoch ich dachte das die reifen dann eine keilform haben und nicht der wagen was das bedeutet weiß ich natürlich ich dachte halt die reden von den reifen.
Wie bekommen die reifen eine keilform so das der wagen breitbeinig aussieht? das wollte ich wissen.
Wie bekommen die reifen eine keilform so das der wagen breitbeinig aussieht? das wollte ich wissen.
LAUNCH TIME CREW 2006
Hä Reifen un Keilform das is mir neu, meinst du das er hinten breiter ist als vorne. Wenn ja dann ist das au ganz einfach entweder machste hinten ne breitere Felge drauf oder n paar Spurplatten. Un schon is er hinten breiter janz einfach. Mußte nur aufpassen das das Rad noch im Radhaus freigänig ist ansonsten mußt du bördeln
Net jeder der ne Leiter hat darf fahren wie die Feuerwehr
ich glaub er meint, dass keilform das ist, wenn die räder schräg stehen //--\ das ist "negativer sturz" oder?
Genau das mein ich den sturz das die räder keilförmig stehn wie macht man das?
LAUNCH TIME CREW 2006
Zitat:
Genau das mein ich den sturz das die räder keilförmig stehn wie macht man das?(Zitat von: Hardcore_Capone)
weiß ja nich wie extrem du das haben willst, man muss den sturz halt so einstellen! aber dadurch werden die reifen einsetig abgenutzt, was natürlich ein nachteil dieser optik hat!
Wer das liest ist doof! xD
Zitat:
Genau das mein ich den sturz das die räder keilförmig stehn wie macht man das?(Zitat von: Hardcore_Capone)
Mit breiten Felgen die eine geringe ET haben und dazu
noch eine gute Tieferlegung hinten. Der Sturz stellt
sich dann durch die Belastung der Fahrwerksteile eh so
schräg ein...
Ist schon komisch, jeder versucht den Sturz möglichst
zu korrigieren damit die Fahrwerksteile nicht so verschleißen
bzw. sich die Reifen sich nicht einseitig abfahren, aber
Du versuchst genau das Gegenteil...
BMW Team Oberhavel
Ich wär froh wenn ich nicht so einen üblen sturz hätte...
Sieht zwar optisch eigentlich fett aus, aber wenn ich mir meine reifen so angucke. Aussen und mitte sind se noch top...innen dagegen...
Und das sind mal eben 200 pro reifen...:-(
Sieht zwar optisch eigentlich fett aus, aber wenn ich mir meine reifen so angucke. Aussen und mitte sind se noch top...innen dagegen...
Und das sind mal eben 200 pro reifen...:-(
Ist Off Topic ein serbischer Fussball-Star?
Achso naja dann werd ich mal schaun wie ich das hinbekomme :)
Natürlich nicht extrem sondern noch im rahmen will da natürlich nichts kaputt machen oder das was kaputt geht ;)
Natürlich nicht extrem sondern noch im rahmen will da natürlich nichts kaputt machen oder das was kaputt geht ;)
LAUNCH TIME CREW 2006
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