hab gestern nen bericht von ner corvette gelesen und bemerkt, dass die corvette die luft direkt mittig unterhalb der motorhaube ansaugt.
Da ich schon öfter was über ram air gelesen habe, hab ich mir mal ein paar gedanken dazu gemacht.
die corvette-ansaugung hat den vorteil, dass der luftsammler des v8 direkt in der mitte des motorraums sitzt.
beim e36 ist der lufi-kasten auf der rechten seite (von vorne betrachtet). fällt also die niere als ansaugweg flach.
bleibt noch die stoßstange bzw. die löcher der nebenscheinwerfer, falls man keine verbaut hat.
allerdings muss man da ja von ganz unten den luftweg nach ganz oben im motor führen - auch nicht optimal.
deshalb wollt ich mal fragen, ob denn nun
1. lufthutzen in der motorhaube eingetragen werden
und
2. diese die aerodynamik merklich beeinflussen?