Hi,
in einem e46 Bj. 99 mit Klimaaut. läuft das Gebläse nur noch auf höchster Stufe. Hab in der Suche einiges gefunden, nur nicht das es nur auf einer Stufe läuft. Kennt den Fehler jemand, Bedienteil oder Endstufe kämen doch sicher in Frage.
Bearbeitet von - uwe13 am 10.06.2007 22:44:19
in einem e46 Bj. 99 mit Klimaaut. läuft das Gebläse nur noch auf höchster Stufe. Hab in der Suche einiges gefunden, nur nicht das es nur auf einer Stufe läuft. Kennt den Fehler jemand, Bedienteil oder Endstufe kämen doch sicher in Frage.
Bearbeitet von - uwe13 am 10.06.2007 22:44:19
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Hallo Uwe13,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Gebläse höchste Stufe"!
Gruß
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Hallo,
Deine Beschreibung ist leider bissl dünn, macht er das nur im Klima bzw. Heizbetrieb oder immer?
Die IHKA versucht immer möglichst schnell den eingestellten Temperaturwert zu erreichen, d.h. bei Kälte immer möglichst schnell heizen, bei Wärme immer möglichst schnell kühlen, d.h. in beiden Fällen immer voll pusten, wie ist das bei Dir?
Soll z.B. die Anlage kühlen und kann es nicht, weil vielleicht zuwenig Kältemittel drin ist wird von Steuergerät immer die Soll/Ist Temperatur verglichen und die Anlage bemüht sich indem sie das Gebläse auf volle Leistung stellt, in diesem Fall aber vergeblich weil die ausströmende Luft nicht kalt genug ist die eingestellte Temperatur zu ereichen...
Geht jedoch das Gebläse immer auf "Vollgas", egal was eingestellt ist liegt der Verdacht nahe daß Deine "Gebläseendstufe" (stufenlos regelbarer Widerstand) einen Defekt hat und immer die vollen 12V an den Gebläsemotor läßt, dann pustet der volles Rohr...
Würd Dir raten um sicher zu gehen und unnötigen Austausch von Teilen zu sparen die am Ende gar nicht kaputt sind den BMW-Händler aufzusuchen, am Tester kann man das Problem schnell und effektiv eingrenzen was defekt ist :-)
Hoffe konnte etwas Klarheit schaffen,
Gruß Dietmar E39
Deine Beschreibung ist leider bissl dünn, macht er das nur im Klima bzw. Heizbetrieb oder immer?
Die IHKA versucht immer möglichst schnell den eingestellten Temperaturwert zu erreichen, d.h. bei Kälte immer möglichst schnell heizen, bei Wärme immer möglichst schnell kühlen, d.h. in beiden Fällen immer voll pusten, wie ist das bei Dir?
Soll z.B. die Anlage kühlen und kann es nicht, weil vielleicht zuwenig Kältemittel drin ist wird von Steuergerät immer die Soll/Ist Temperatur verglichen und die Anlage bemüht sich indem sie das Gebläse auf volle Leistung stellt, in diesem Fall aber vergeblich weil die ausströmende Luft nicht kalt genug ist die eingestellte Temperatur zu ereichen...
Geht jedoch das Gebläse immer auf "Vollgas", egal was eingestellt ist liegt der Verdacht nahe daß Deine "Gebläseendstufe" (stufenlos regelbarer Widerstand) einen Defekt hat und immer die vollen 12V an den Gebläsemotor läßt, dann pustet der volles Rohr...
Würd Dir raten um sicher zu gehen und unnötigen Austausch von Teilen zu sparen die am Ende gar nicht kaputt sind den BMW-Händler aufzusuchen, am Tester kann man das Problem schnell und effektiv eingrenzen was defekt ist :-)
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Gruß Dietmar E39
Kurze Antwort ohne großes Birmborium:
Ist definitiv die Gebläsenendstufe.
Ist definitiv die Gebläsenendstufe.
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
Hallo,
er macht es immer egal ob Klima an oder nicht. Das mit dem Tester klappt wohl nicht bei der Gebläseendstufe so wie ich hier schon gelesen habe.
er macht es immer egal ob Klima an oder nicht. Das mit dem Tester klappt wohl nicht bei der Gebläseendstufe so wie ich hier schon gelesen habe.
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Na Du hast mit 99,9 % Sicherheit recht, aber man darf die Rechnung ja nie ohne die Eventualitäten machen... :-))
Gebläseendstufe!!
Der sogenannte IGEL.
Koste beim :-) inkl. Einbau so um 100 €.
Ist ein bekanntes BMW Problem.
Der sogenannte IGEL.
Koste beim :-) inkl. Einbau so um 100 €.
Ist ein bekanntes BMW Problem.
Okay,
also gut, glaub auch daß deine Gebläseendstufe im Eimer ist :-))
also gut, glaub auch daß deine Gebläseendstufe im Eimer ist :-))
Zitat:
Okay,
also gut, glaub auch daß deine Gebläseendstufe im Eimer ist :-))(Zitat von: Dietmar E39)
Ich werde das Teil mal wechseln.
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