Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 09.06.2007 um 14:50:59 aus dem Forum "Geplaudere" in dieses Forum verschoben.
moin ... hab da mal nen prob ... irgendwie jedes diff was ich verbaue fängt nach ca 3 - 4 tsd kilometern an zu pfeifen und ne art schleifgeräusch zu machen ... erst relativ leise und jetzt schon wieder recht laut ... dann fängt an der tacho doof zu machen bzw er bleibt nun schon auf einer stelle hängen ... habe das bis jetzt 3 mal getauscht ... wird aber auf die dauer ganz schön teuer ... was mir aber aufgefallen ist das jedes der diffs nach einer weile angefangen hat zu ölen ... kommt das geräusch von zu wenig öl oder mach ich die teile echt immer mit meinem fahrstil kaputt ?? ... muss noch dazu ist das 3,45 diff vom 320 am 210 ps motor ... das sollte es aber doch aushalten oder ?? ... hab das diff schon an kompressor umbauten gesehn ohne defekt ... ka was die teile gegen mich haben ... wollte jetzt mal einfach das öl drin wechseln und es wieder auffüllen ... meint ihr das lohnt oder is das raus geschmissenes geld für das öl ?? ...
grml vor lauter lesen voll im falschen forum ... wenn mich nen mod mal verschieben könnte bitte ;) ...
Bearbeitet von - cyba am 08.06.2007 22:59:21
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 09.06.2007 14:50:59
moin ... hab da mal nen prob ... irgendwie jedes diff was ich verbaue fängt nach ca 3 - 4 tsd kilometern an zu pfeifen und ne art schleifgeräusch zu machen ... erst relativ leise und jetzt schon wieder recht laut ... dann fängt an der tacho doof zu machen bzw er bleibt nun schon auf einer stelle hängen ... habe das bis jetzt 3 mal getauscht ... wird aber auf die dauer ganz schön teuer ... was mir aber aufgefallen ist das jedes der diffs nach einer weile angefangen hat zu ölen ... kommt das geräusch von zu wenig öl oder mach ich die teile echt immer mit meinem fahrstil kaputt ?? ... muss noch dazu ist das 3,45 diff vom 320 am 210 ps motor ... das sollte es aber doch aushalten oder ?? ... hab das diff schon an kompressor umbauten gesehn ohne defekt ... ka was die teile gegen mich haben ... wollte jetzt mal einfach das öl drin wechseln und es wieder auffüllen ... meint ihr das lohnt oder is das raus geschmissenes geld für das öl ?? ...
grml vor lauter lesen voll im falschen forum ... wenn mich nen mod mal verschieben könnte bitte ;) ...
Bearbeitet von - cyba am 08.06.2007 22:59:21
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 09.06.2007 14:50:59
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo cyba,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "diff macht schon wieder geräusche"!
Gruß
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Gruß
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mhh keiner nen kommentar zu ?? ; ...
ähm hab da leider nicht so viel ahnung :(
aber vllt machst du was falsch beim einbau
vllt vergißt du eine dichtung oder ein dichtring.
lass mal einen fachman das machen oder mach es selber nach eine einbauanleitung.
das es geräusche macht weil es kein öl drin ist kann schon sein, da die reibung zu groß.
allein das öl nachfühlen bringt nichts, muß erstmal rausfinden warum du öl verlierst.
aber vllt machst du was falsch beim einbau
vllt vergißt du eine dichtung oder ein dichtring.
lass mal einen fachman das machen oder mach es selber nach eine einbauanleitung.
das es geräusche macht weil es kein öl drin ist kann schon sein, da die reibung zu groß.
allein das öl nachfühlen bringt nichts, muß erstmal rausfinden warum du öl verlierst.
hab das mit nem kumpel das letzte mal eingebaut der kfz meister ist ... an nen einbau fehler glaub ich ja eigentlich nicht ...
Hi,
Ich nehme mal an das es sich jedesmal um gebrauchte diffs. handelt.
So viel Pech sollte man wirklich nicht haben aber kann doch sein das die auch kurz vorm
Defekt standen.
Würde an deiner Stelle mal anstatt ein anderes einzubauen wo man nie weiß was die Dinger in Wirklichkeit weg haben die Lagerung kompl. auswechseln.
Dann solltest du wirklich lange Ruhe haben.
Ich nehme mal an das es sich jedesmal um gebrauchte diffs. handelt.
So viel Pech sollte man wirklich nicht haben aber kann doch sein das die auch kurz vorm
Defekt standen.
Würde an deiner Stelle mal anstatt ein anderes einzubauen wo man nie weiß was die Dinger in Wirklichkeit weg haben die Lagerung kompl. auswechseln.
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Ist nicht alles so einfach,wenn man's doppelt nimmt..
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Jetz auch Einschweißblech für M3 Kiemen zu bekommen!
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die idee ist nicht schlecht ... wer macht sowas und was kostet das ca und wie lange dauert sowas ungefähr ?? ...
Hi,
Wer das macht kann ich dir nicht sagen aber
die Teile (3x Lager 3x Wellendichtringe )
Würden ca.150€ kosten.
Man müsste es natürlich komplett auseinander bauen um die Lager auswechseln zu können.
Wir hatten das mal bei meinem Bruder gemacht.
Wenn du da keinen Privat kennst der sowas kann wird es nicht gerade billig.
Ist das ein sperdiff. oder normales ?
Ciao
Wer das macht kann ich dir nicht sagen aber
die Teile (3x Lager 3x Wellendichtringe )
Würden ca.150€ kosten.
Man müsste es natürlich komplett auseinander bauen um die Lager auswechseln zu können.
Wir hatten das mal bei meinem Bruder gemacht.
Wenn du da keinen Privat kennst der sowas kann wird es nicht gerade billig.
Ist das ein sperdiff. oder normales ?
Ciao
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mhh also kumpel mit werkstatt hab ich ... schrauben kann er eigentlich auch ... aber gemacht hat er sowas noch nicht ... ist ein normales ... kann ich das in dem zug gleich auf sperre umbauen ?? ... wie lange hat euer umbau gedauert ?? ... ausser den simmerringen brauch ich noch was ausser neue schrauben/öl/dichtung ?? ... braucht man da nen spezialwerkzeug ?? ... mein tacho geht nu gar ned mehr und das geräusch nervt echt ... muss das in angriff nehmen ...
Könnte auch am Fahrstil und auch an der zusätzlichen Leistung liegen...
Hab selber schon 2 Diffs. gekillt.
Was z.B. ein totaler Diff.-Killer ist: Rückwärts fahren und dann sofort den ersten rein und voll Stoff geben.
Das hält kein Diff. öfters aus.
Bearbeitet von - ThaFreak am 09.06.2007 21:02:20
Hab selber schon 2 Diffs. gekillt.
Was z.B. ein totaler Diff.-Killer ist: Rückwärts fahren und dann sofort den ersten rein und voll Stoff geben.
Das hält kein Diff. öfters aus.
Bearbeitet von - ThaFreak am 09.06.2007 21:02:20
hehe glaube das trägt zu bei ... also rückwärts und dann schnell in ersten mach ich nicht ... aber gerne gang runter und gib ihm ... das erklärt auch warum ich meinen konstant auf 15l fahre ;) ...
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