Hi.
HIER hab ich den Tausch schonmal beschrieben.
Die Beschreibung ist halt fürn 4-Zylinder, bei dir geht das aber genauso, evtl leichte Abweichungen.
Den Keilriemen mitmachen, wenn er rissig/porös ist.
Kannst du das selbst nicht beurteilen, dann mach ihn halt einfach mit, dann haste ruhe.
Prüfe auch die Spann und Umlenkrollen, einfach dran drehen, sobal der Riemen ab ist.
Sollte dabei ein starkes Schleifgeräusch/Rasseln auftreten würde ich die betroffene Rolle auch gleich mitmachen.
MfG