Hallo
ich bin am zweifeln ob an meinem neu gekauften gebrauchten 3er Touring (e46, bj 2004) das Fahrwerk in Ordnung ist.
Man spürt beim Fahren jede Unebenheit auf der Straße sofort im Lenkrad. Lässt man das Lenkrad los, fährt das Auto nicht geradeaus sondern fährt mal links und mal rechts. Nun bin ich am zweifeln, ob die Stoßfänger kaputt sind, oder ich lediglich das vielleicht recht harte BMW Fahrwerk noch nicht gewöhnt bin.
Wie ist das bei euren Autos? Ist es normal, dass das Auto beim Loslassen des Lenkrads sofort die Fahrspur verlässt?
Kann man das Auto "weicher" machen und damit den Komfort etwas steigern? Was ist das für ein Aufwand?
Vielen Dank für einen Erfahrungaustausch!
Axel
ich bin am zweifeln ob an meinem neu gekauften gebrauchten 3er Touring (e46, bj 2004) das Fahrwerk in Ordnung ist.
Man spürt beim Fahren jede Unebenheit auf der Straße sofort im Lenkrad. Lässt man das Lenkrad los, fährt das Auto nicht geradeaus sondern fährt mal links und mal rechts. Nun bin ich am zweifeln, ob die Stoßfänger kaputt sind, oder ich lediglich das vielleicht recht harte BMW Fahrwerk noch nicht gewöhnt bin.
Wie ist das bei euren Autos? Ist es normal, dass das Auto beim Loslassen des Lenkrads sofort die Fahrspur verlässt?
Kann man das Auto "weicher" machen und damit den Komfort etwas steigern? Was ist das für ein Aufwand?
Vielen Dank für einen Erfahrungaustausch!
Axel
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo foley,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "richtige Fahrwerkseinstellung"!
Gruß
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Gruß
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Vll liegts an der Rad/ Reifen Konstellation?
Ein Serienfahrwerk kann man leider nicht einstellen. Das geht nur mit Zubehör- Sportfahrwerken.
Bearbeitet von - kasko am 27.05.2007 21:12:10
Ein Serienfahrwerk kann man leider nicht einstellen. Das geht nur mit Zubehör- Sportfahrwerken.
Bearbeitet von - kasko am 27.05.2007 21:12:10
Burn out ist was für Anfänger. Ich habe bereits Fuck off!!
Vielleicht sind auch die Querlenker hin. Was beim E46 mal schnell der Fall sein kann.
Zitat:
Ein Serienfahrwerk kann man leider nicht einstellen. Das geht nur mit Zubehör- Sportfahrwerken.
Bearbeitet von - kasko am 27.05.2007 21:12:10(Zitat von: Kasko)
SOEN SCHWACHSINN!!!
natürlich geht das bei nem Serienfahrwerk!!
Beim E46 geht Sturz und Spur an der HA und an der VA einzustellen!
@foley
Was für Reifen fährst du? (Größe)
Hast du evtl Spurplatten drunter?
Luftdruck glechmäßig?
Lass das Auto mal vermessen, kostet normal zwischen 60 und 120€, je nachdem wo du es machen lässt.
Lass vorher noch die Fahrwerksteile überprüfen, vor allem die bereits erwähnten Querlenker.
MfG
Bearbeitet von - Airborne am 27.05.2007 23:42:09
moin
@Airborn zustimm.
hast du eventuell mischbereifung????
ansonsten eine eingangsvermessung unterziehen lassen.
aber bitte nicht bei null achtfünfzehn werkstätte.
mfg
mfg
Bearbeitet von - siggi e36 am 27.05.2007 23:57:04
@Airborn zustimm.
hast du eventuell mischbereifung????
ansonsten eine eingangsvermessung unterziehen lassen.
aber bitte nicht bei null achtfünfzehn werkstätte.
mfg
mfg
Bearbeitet von - siggi e36 am 27.05.2007 23:57:04
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Naja mit einstellen mein ich so Sachen wie Federvorspannung, Zug- und Druckstufe.
Dass man Sturz und Spur einstellen kann ist mir schon klar.
Dass man Sturz und Spur einstellen kann ist mir schon klar.
Burn out ist was für Anfänger. Ich habe bereits Fuck off!!
Hallo
Du kannst an dem Serienfahrwerk nichts an der Abstimmung ändern , solche Sachen wie Druck/Zugstufe einstellen gibt es da nicht.
Du solltest mal genaue Angaben machen was Reifen/Felgen Grösse angeht , mit oder ohne Spurplatten , serien FW oder Sportliche FW Abstimmung ( M-FW ) oder gar ein Sportfahrwerk.
Gruss buffda
Du kannst an dem Serienfahrwerk nichts an der Abstimmung ändern , solche Sachen wie Druck/Zugstufe einstellen gibt es da nicht.
Du solltest mal genaue Angaben machen was Reifen/Felgen Grösse angeht , mit oder ohne Spurplatten , serien FW oder Sportliche FW Abstimmung ( M-FW ) oder gar ein Sportfahrwerk.
Gruss buffda
Ich habe keine Macken ....das sind Special Effects
Hallo, vielen Dank schon mal für eure ersten Ideen.
Ich habe das ganz normale Serienfahrwerk, aber große Reifen (225/45 ZR 17 91W). Einen Defekt an der Spur würde ich ausschließen, da die Lenkbewegungen in beide Richtungen gehen.
Können die Reifen euerer Meinung nach, ein Grund für die direkte Übertragung der Straßenunebenheiten ins Lenkrad sein??
Vielen Dank für eure Meinung
Gruß
Axel
Ich habe das ganz normale Serienfahrwerk, aber große Reifen (225/45 ZR 17 91W). Einen Defekt an der Spur würde ich ausschließen, da die Lenkbewegungen in beide Richtungen gehen.
Können die Reifen euerer Meinung nach, ein Grund für die direkte Übertragung der Straßenunebenheiten ins Lenkrad sein??
Vielen Dank für eure Meinung
Gruß
Axel
Die Reifen haben ne relativ geringe Höhe, sind daher schon etwas härter.
Ich fahre 225/40 auf 18", die sind auch ziemlich "unterhaltsam" wenn der Straßenbelag schlecht ist.
Versuch mal probeweise andere Räder zu fahren (z.B. mal Winterräder aufziehen).
Fährt es sich jetzt anders, liegts wohl an den Reifen.
MfG
Ich fahre 225/40 auf 18", die sind auch ziemlich "unterhaltsam" wenn der Straßenbelag schlecht ist.
Versuch mal probeweise andere Räder zu fahren (z.B. mal Winterräder aufziehen).
Fährt es sich jetzt anders, liegts wohl an den Reifen.
MfG
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