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Komme aus der Nähe von Paderborn. Sind schon 130-135Km. Ist also nicht mal eben um die Ecke....
Naja dafür hätte ich mal nen Reuter SS gehört.....
Falls er so laut ist wie er sollte
Naja dafür hätte ich mal nen Reuter SS gehört.....
Falls er so laut ist wie er sollte
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Stealth,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "auspuffanlage vom 328i auf 323i"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "auspuffanlage vom 328i auf 323i"!
Gruß
also von kassel bis paderborn sinds doch auch net 150km....is me doch recht zügig da....
---ich RASE nicht, ich FLIEGE tief---
nach kassel is ca 60min. wenn die bahn frei ist.
also von mir aus könnten wir das mal machen. nur dieses wochende hab ich leider keine zeit.
aber ansonsten steht dem nix im wege. Falls noch wer aus dieser Gegend kommt und vllt nen Eisenmann/Reuter SS hat hätte man auch nen direkten Vergleich.
Aber N und SS ist ja auch schonmal ganz gut
Bearbeitet von - stealth am 24.05.2007 02:02:31
also von mir aus könnten wir das mal machen. nur dieses wochende hab ich leider keine zeit.
aber ansonsten steht dem nix im wege. Falls noch wer aus dieser Gegend kommt und vllt nen Eisenmann/Reuter SS hat hätte man auch nen direkten Vergleich.
Aber N und SS ist ja auch schonmal ganz gut
Bearbeitet von - stealth am 24.05.2007 02:02:31
jepp,das könnten wir mal machen....hab dir ne pm geschickt,da kannst dich ja melden....
---ich RASE nicht, ich FLIEGE tief---
auspuffanlage mit mehr durchlass is immer besser. weil du ne bessere wärmeabführung hast. fächer is da natürlich noch viel besser.
MfG Stefan
Nicht nur buschigen Schwanz haben, auch Fuchs sein.
Nicht nur buschigen Schwanz haben, auch Fuchs sein.
Zitat:
meinste?????das da noch soviel mehr kommen wird???ich glaube es net so richtig.....(Zitat von: Schlübber323)
ja das mein ich schon.. wart einfach noch..
also ich würd den ss noch ne wiele fahren. der wird 1000 pro noch um einiges lauter. war bei meiner stufe n von eisenmann auch so.
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/11/1281311/1280_6461666664613636.jpg
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ich hol das thema noch mal hoch, muss man dieses klappe beim original endtopf vom 328i auch verbauen?
siehe hier teil 17 usw?
siehe hier teil 17 usw?
Signatur;)
Ich bin einfach offen und ehrlich. Wenn einer'n Haufen legt, kann ich nicht sagen, mhmm, das ist ja lecker Schokopudding
Ich bin einfach offen und ehrlich. Wenn einer'n Haufen legt, kann ich nicht sagen, mhmm, das ist ja lecker Schokopudding
nein, wenn sie nicht angeschlossen ist, dann bleibt die klappe immer offen.
Dann musst aber den Schlauch zb mit ner Schraube dicht machen, da die Unterdrucksteuerung ja vom Motor ausgeht.
Dann musst aber den Schlauch zb mit ner Schraube dicht machen, da die Unterdrucksteuerung ja vom Motor ausgeht.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
super danke :)
Signatur;)
Ich bin einfach offen und ehrlich. Wenn einer'n Haufen legt, kann ich nicht sagen, mhmm, das ist ja lecker Schokopudding
Ich bin einfach offen und ehrlich. Wenn einer'n Haufen legt, kann ich nicht sagen, mhmm, das ist ja lecker Schokopudding
Dein 323i hat doch gar nicht so einen Schlauch oder? Dann brauchst du den Schlauch auch nicht dicht machen. Einfach den ESD an deinen 328er Kat anschrauben und Spaß haben.
Die Klappe ist dann, wie oben schon erwähnt, einfach immer offen.
Viel Spaß damit!
Die Klappe ist dann, wie oben schon erwähnt, einfach immer offen.
Viel Spaß damit!
Hinweis:
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Hätte da auch mal ne frage zu.
Da meine Auspuffanlage nach knapp 352000km doch schon ziemlich rostig ist, würde ich gerne ab Krümmer die doppelflutige Anlage vom 328i verbauen.
Habe auf Bildern gesehen das dieser ja 2Lambda anschlüssen bei den Kats hat, wie mache ich das denn bei meinen 323i dürfte ja nur einen haben oder???
So wie hier auf dem Bild zu sehen ist:
[URL=http://i1.rym.de/s/h/o/w/26325/unbenanntWVI4P.png]
[/URL]
Was brauche ich denn sonst noch so an haltern und Dichtungen und sowas alles???
Da meine Auspuffanlage nach knapp 352000km doch schon ziemlich rostig ist, würde ich gerne ab Krümmer die doppelflutige Anlage vom 328i verbauen.
Habe auf Bildern gesehen das dieser ja 2Lambda anschlüssen bei den Kats hat, wie mache ich das denn bei meinen 323i dürfte ja nur einen haben oder???
So wie hier auf dem Bild zu sehen ist:
[URL=http://i1.rym.de/s/h/o/w/26325/unbenanntWVI4P.png]
[/URL]Was brauche ich denn sonst noch so an haltern und Dichtungen und sowas alles???
Falls die Anlage vom 328i wirklich hinter dem Kat zwei Lambdasonden haben sollte (was es eigentlich garnicht gibt beim E36) könnte man die mit zwei Verschlussschrauben zu machen.
Die Originalkats werden ja beibehalten. Dort sind die beiden Lambdasonden des M52B25 verbaut.
Aber normalweise haben die Kats vom E36 328i keine Lambdasondenanschlüsse, soweit ich das noch weiß.
Die Originalkats werden ja beibehalten. Dort sind die beiden Lambdasonden des M52B25 verbaut.
Aber normalweise haben die Kats vom E36 328i keine Lambdasondenanschlüsse, soweit ich das noch weiß.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
die lambdas sind im krümmer, kannst du 1:1 tauschen!
Aber normalweise haben die Kats vom E36 328i keine Lambdasondenanschlüsse, soweit ich das noch weiß.
Nur Japan und Tropen Ausführung.
Mfg.
(Zitat von: stefan323ti)
[/quote]Nur Japan und Tropen Ausführung.
Mfg.
Mein Zitat, mein Spruch kopieren nicht erlaubt. Urheberrecht.
Wahre Liebe gibt es, das ist die Motorenliebe.
(Natürlich ab 6 Zylinder am liebsten Sauger.)
Wahre Liebe gibt es, das ist die Motorenliebe.
(Natürlich ab 6 Zylinder am liebsten Sauger.)
ist einfach nen kat vom 325i :)
Zu wenig Leistung? Nein Spritsparmodus ;)
Hm der kat ist auch net vom 325.
1. da beim M50/m50tu das 2 flutige design beim kat kurz einflutig wechselt
2. die M50/m50 tu nur eine lambdasonde haben - und das beim kat
die M52 haben 2 lambdasonden und sitzen beide vorne beim krümmer.
1. da beim M50/m50tu das 2 flutige design beim kat kurz einflutig wechselt
2. die M50/m50 tu nur eine lambdasonde haben - und das beim kat
die M52 haben 2 lambdasonden und sitzen beide vorne beim krümmer.
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