Zitat:
Also schmale Reifen haben keine bessere TRaktion. Weiss nicht wo das jemand her hat dann müßte ich auch im Sommer mit 16" Zoll fahren. Du kannst ruhig Winterreifen monterieren, viel mehr kommt es auf die Reifen an. Jede Marke unterscheidet sich stark voneinander.
(Zitat von: RS-Carstyling-GmbH)
Neigen aber eher zum Aufschwimmen...
Wenn breite Reifen wirklich keine Nachteile haben sollten, warum wird dann werksseitig im Winter auf die 205er Bereifung gesetzt, hingegen rollt jeder 330er mit Sommerreifen ab 225 vom Stapel!?
Ich glaube kaum, dass die BMW AG damit versucht, dem Kunden lediglich Kosten zu ersparen...
Hier mal ein Beitrag aus einem anderen Forum, den ich sehr aufschlußreich fand:
"Die Lamellen in den Profilstollen von Winterreifen wirken, indem das darunter befindliche Eis oder Schnee durch hohen Flächendruck aufgeschmolzen wird (höchste Dichte von Wasser in flüssiger Phase), das entstehende Wasser dann in die Lamellen hineinfließt und dort sofort wieder entspannt und gefriert. Das entstehende "Profilnegativ", welches man auch schön als Spur im Schnee sieht, ergibt den eigentlichen Grip.
Da bei breiten Reifen die Standfläche vergrößert wird, sinkt folglich der Flächendruck (N/cm²), womit der beschriebene Effekt schlechter wird. Daher ganz klar: Winterreifen müssen schmal sein. So schmal wie möglich. Bei schweren Autos können sie aufgrund des Gewichts schon etwas breiter sein, bei leichten Autos wie einem Polo sollte man aber keinesfalls über 175er gehen, eher sogar 155er anstreben. Galt früher so. Gilt heute noch. Wird auch in Zukunft gelten. Reine Physik."
Fährt man im Winter fast ausschließlich in recht schneearmen Gegenden, sind sicherlich breitere Reifen möglich. In ein Skigebiet würde ich damit allerdings nicht fahren wollen...
MfG