Hallo zusammen
habe ein problem, mein BMW will nicht starten wenn ich den über startkable überbrücke springt er sofort an und bleibt an, jedoch wenn ich die Scheinwerfer und Radio einschalte verliert der Motor an leistung und die ABS leuchte leuchtet, wenn ich das Auto ca.2std stehe lasse startet er ganz normal nach einigen minuten werden die lichter wieder schwach.
wollte jetzt wissen ist die Batterie kaputt oder die Lichtmaschine ??
wenn die LIMA kaputt ist kann man da die Kohle wechseln (Valeo) und was würde diese kosten? könnte ich die beim BMW händler bekommen?
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 15.05.2007 09:12:55
habe ein problem, mein BMW will nicht starten wenn ich den über startkable überbrücke springt er sofort an und bleibt an, jedoch wenn ich die Scheinwerfer und Radio einschalte verliert der Motor an leistung und die ABS leuchte leuchtet, wenn ich das Auto ca.2std stehe lasse startet er ganz normal nach einigen minuten werden die lichter wieder schwach.
wollte jetzt wissen ist die Batterie kaputt oder die Lichtmaschine ??
wenn die LIMA kaputt ist kann man da die Kohle wechseln (Valeo) und was würde diese kosten? könnte ich die beim BMW händler bekommen?
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 15.05.2007 09:12:55
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Armani25,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lichtmaschine oder Batterie defekt ?"!
Gruß
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Gruß
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Würde sagen das die lichtmaschine im eimer ist!
man muss nicht nur Fuchs sein, man muss sich auch im Wald auskennen !
nach meine vermutung ist die batterie defekt.
du solltest mal die spannung der batterie messen und auch nochmal bei laufendem motor.
das die werte geben schon mal mehr auskunft darüber was defekt sein könnte.
die kohlen im regler kann man auch austauschen oder du wechselst den regler komplett. (~60€)
du solltest mal die spannung der batterie messen und auch nochmal bei laufendem motor.
das die werte geben schon mal mehr auskunft darüber was defekt sein könnte.
die kohlen im regler kann man auch austauschen oder du wechselst den regler komplett. (~60€)
Nu mal los....
also ichh war grad draussen, habe das auto mit müh und not über die eigene batterie zum laufen gebracht und die batterie gleich abgehängt das Auto lief weiter habe dabei noch alle Stromverbraucher eingeschaltet dann ging sie in die knie wenn ich nur die Scheinwerfer eingeschaltet habe dann lief alles normal sobald mehr strom verbraucht wurde ging das ABS lämpchen an und die Kilometer anzeige wurde ganz dunkel.
finde ich irgendwie komisch, wenn die Lima im eimer wäre dann würde das Auto normal keinen strom bekommen, kann es sein das die Lima nicht die volle leistung erbringen kann da die Kohle oder regler kaputt ist????
finde ich irgendwie komisch, wenn die Lima im eimer wäre dann würde das Auto normal keinen strom bekommen, kann es sein das die Lima nicht die volle leistung erbringen kann da die Kohle oder regler kaputt ist????
bei mir waren damals die kohlen runter (gleiche symptome wie bei dir)
hab für den regler glaub 32 euro bezahlt.. aber keiner von bmw aber kein originaler.. läuft aber trotzdem :)
hab für den regler glaub 32 euro bezahlt.. aber keiner von bmw aber kein originaler.. läuft aber trotzdem :)
Zitat:
und die batterie gleich abgehängt
das bitte nicht machen, die batterie dient auch um spannungsspitzen abzufangen, damit kannst du dir auch die steuergeräte zerschiessen!
hast du die batterie mal richtig geladen?
was ergab die messung?
Nu mal los....
wie bekomme ich den regler an der Lima runter??
hat da jemand eine anleitung? wieviel Amp. hat die Lima vom 320i ist ein bj.92
sonst würde ich heute mal zum schrotthändler gehen und fragen ob die das teil haben er braucht es jedoch ausgebaut damit er vergleichen kann.
sind im regler auch die kohlen drin oder sitzen die irgendwo anderst
hat da jemand eine anleitung? wieviel Amp. hat die Lima vom 320i ist ein bj.92
sonst würde ich heute mal zum schrotthändler gehen und fragen ob die das teil haben er braucht es jedoch ausgebaut damit er vergleichen kann.
sind im regler auch die kohlen drin oder sitzen die irgendwo anderst
Zitat:
wie bekomme ich den regler an der Lima runter?
zwei kleine schrauben lösen, fertig!
Zitat:
wieviel Amp. hat die Lima vom 320i
steht drauf!
Zitat:
sind im regler auch die kohlen drin
ja
leuchtete bisher eigentlich die batterie-warnleuchte auf, oder nur die ABS?
Bearbeitet von - PUG am 15.05.2007 10:21:34
Nu mal los....
hat da jemand eine anleitung, weil es ist ziemlich eng an der Lima ich sehe hinten das Kabel und die abdeckung bekomme ich auch weg jedoch kann ich nicht sehen was es für schrauben sind und wo diese sitzen.
wäre euch echt dankbar
wäre euch echt dankbar
das müsste 10 und 13 sein
der blaue ist 10 und der rote oda was das ist is 13...
ich würde erst die lichtmaschien abbauen
also 1. riemen runter
2 lichtmaschiene lösen und rausdrücken
3. so positionieren damit du auch hinten die 2 kabel lösen kanns ohne zu fummeln
4. regler rausschmeise
5 neuen regler rein (AUFPASSEN DAS DU DIESES KLEINE MASSESCHRÄUBCHEN NICHT VERGISST SO WIE ICH:)
6 alles zusammen schmeissen un gut is
aber mach dir ne zeichnung wie der riemen verläuft sons ist es ehrlich nen fummel den wieder rauf zu bekommen
der blaue ist 10 und der rote oda was das ist is 13...
ich würde erst die lichtmaschien abbauen
also 1. riemen runter
2 lichtmaschiene lösen und rausdrücken
3. so positionieren damit du auch hinten die 2 kabel lösen kanns ohne zu fummeln
4. regler rausschmeise
5 neuen regler rein (AUFPASSEN DAS DU DIESES KLEINE MASSESCHRÄUBCHEN NICHT VERGISST SO WIE ICH:)
6 alles zusammen schmeissen un gut is
aber mach dir ne zeichnung wie der riemen verläuft sons ist es ehrlich nen fummel den wieder rauf zu bekommen
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