Hi, ich hoffe hier Hilfe zu finden.
Ein Kollege von mir fährt einen 99er 530dA.
Seit kurzem springt sein Fahrzeug nur sehr schlecht an, d.h. der Motor reagiert nicht bein drehen des Zündschlüssels. Erst nach dem 5. bis 7. Mal drehen springt der Motor an. Gelegentlich sogar erst wenn der Slüssel abgezugen und dann die selbe Prozedur erneut durchgeführt wurde. Vielleich kann ja jemand von Euch einen guten Tip für die Fehlersuche oder noch besser für die Instandsetzung geben.
Schonmal Danke im Vorraus!!!
Ein Kollege von mir fährt einen 99er 530dA.
Seit kurzem springt sein Fahrzeug nur sehr schlecht an, d.h. der Motor reagiert nicht bein drehen des Zündschlüssels. Erst nach dem 5. bis 7. Mal drehen springt der Motor an. Gelegentlich sogar erst wenn der Slüssel abgezugen und dann die selbe Prozedur erneut durchgeführt wurde. Vielleich kann ja jemand von Euch einen guten Tip für die Fehlersuche oder noch besser für die Instandsetzung geben.
Schonmal Danke im Vorraus!!!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Gulle,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "530 dA springt sehr schlecht an"!
Gruß
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Gruß
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fehlersuche ohne die möglichkeit auf einen eingriff in den fehlerspeicher vor zunehmen etwas schwer ;)aber möglich
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hat das fhz. leistungseinbrüche?
steckverbindung vom raildrucksensor i.0?
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Wenn der Kunde frägt: Klappt des doo, heißt es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net!
Das waren ihm wohl doch zu viele gegenfragen!
Wahrscheinlich ein oder zwei Injektoren!
Mein Vater sein 320 CDI hat auch immer gejuckelt .
Dann zu DB , aber beim Fehler auslesen haben die nix gefunden , weil der Fehler im warmen Zustand weg war.
Zum freundlichen bringen und denen sagen das die den Fehlerspeicher morgens beim Kaltstart dranhängen sollen.
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Danke schonmal für die Antworten...
In der Tat bin ich mit den Fragen überfordert ;-) , da das wie gesagt das Fz. von nem Kollegen ist und der mich nur gebeten hat das Problem mal zu posten, der er selbst nicht ins Forum kommt. Aber ich werde die Antworten weitergeben.
In der Tat bin ich mit den Fragen überfordert ;-) , da das wie gesagt das Fz. von nem Kollegen ist und der mich nur gebeten hat das Problem mal zu posten, der er selbst nicht ins Forum kommt. Aber ich werde die Antworten weitergeben.
das gleiche problem hat mein freund gehabt und das war ein ZÜNDUNG SENSOR kaputt kostet 150€ beim BMW
Kann das nicht die Einspritzpumpe sein?
Dieses Problem hatte ich auch schon mal, allerdings bei einem E34 525tds.
Alle Versuche diverser Werkstätten blieben erfolglos, doch unter www.E34.de gab es dann die Lösung: ein Wechsel der Leckölleitungen an den Einspritzventilen, obwohl diese nicht 'leckten'. Und danach startete der 'Dicke' wieder einwandfrei, kleiner Preis und riesengroße Wirkung.
Vielleicht hilft's,
ciao,
Thomas :-)
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Vielleicht hilft's,
ciao,
Thomas :-)
Beim 530d ist das aber dank Commonrail Technik anders !
Scheint wohl doch eher was ganz banales zu sein. Er hat einfach mal den Zündschlüssel gewechselt und nun gab es das Problem nicht mehr. Wird wohl was mit der Elektronik der Wegfahrsperre im Zündschlüssel sein.
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