Hallo Leute möchte mir einen BMW zulegen,
Bin 18 Jahre alt und schwanke zwischen 316i,318i und 320i.
Möchte relativ Wirtschaftlich fahren aber auch sportlich ! Daher ist Momentan der 318i mein Favorit !
So Fragen an euch:
Wie schnell fährt der 318i
Wie viel verbraucht er wirklich...?
Ist der Motor sportlich..?
und sind 120TKM für ihn schon der Tot...?
Bitte um eure Antworten
MFG
Laugi
Betreff angepasst: Nächstes mal bitte ne aussagekräftigere Überschrift wählen.
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 28.04.2007 23:29:22
Bin 18 Jahre alt und schwanke zwischen 316i,318i und 320i.
Möchte relativ Wirtschaftlich fahren aber auch sportlich ! Daher ist Momentan der 318i mein Favorit !
So Fragen an euch:
Wie schnell fährt der 318i
Wie viel verbraucht er wirklich...?
Ist der Motor sportlich..?
und sind 120TKM für ihn schon der Tot...?
Bitte um eure Antworten
MFG
Laugi
Betreff angepasst: Nächstes mal bitte ne aussagekräftigere Überschrift wählen.
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 28.04.2007 23:29:22
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Horst_das_lama,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Infos über einen E36 Bj 1996 318i ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Infos über einen E36 Bj 1996 318i ?"!
Gruß
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Hallo,
Das gleiche hab ich auch durchgemacht!
Allerdings wurde mir meine Entscheidung etwas leichter gemacht weil eine Bekannte mir ihren sehr günstig abgetreten hat und somit wurde es ein 3.18 i
Wenn du Baujahr 96 haben willst hast du bei nem 3.18 i den M43 Motor drin der haltbarer ist als der Vörgänger.
Desweiteren zur Motorleistung: 3.16 ist nicht so der knaller nen 3.18 zwar auch nicht aber immerhin schon besser!
Du kannst mit ihm sportlich fahren und schaffst auch deine 200 auf der Bahn, vom verbrauch her muss ich sagen das ich es noch nicht bereut habe den 3.18 genommen zu haben, bei gediegener Fahrweise auf der Bahn hab ich ihn teile weise mit knapp 7 liter gefahren.
Musst du dir überlegen der 3.20 ist vom Sound natürlich schöner und Motorlauf auch, allerdings wieder nicht so wirtschaftlich, aber das erzählen dir besser die eingefleischten 6-Zyinder Fahrer.
Hatte auch mal nen 3.20 allerdings E30, der war super allerdings auch wieder etwas durtsiger.
Ist eben die Frage ob bei dir mehr vernunft oder mehr das herz die Rolle spielt.
Bei 120 TKM ist aber auch bei nem 3.18i noch lange nicht schluss wenn er anständig gefahren und gepflegt wird...
Prinzipieel ist der 3.18 wie wirtschfatlichere Variante..
Das gleiche hab ich auch durchgemacht!
Allerdings wurde mir meine Entscheidung etwas leichter gemacht weil eine Bekannte mir ihren sehr günstig abgetreten hat und somit wurde es ein 3.18 i
Wenn du Baujahr 96 haben willst hast du bei nem 3.18 i den M43 Motor drin der haltbarer ist als der Vörgänger.
Desweiteren zur Motorleistung: 3.16 ist nicht so der knaller nen 3.18 zwar auch nicht aber immerhin schon besser!
Du kannst mit ihm sportlich fahren und schaffst auch deine 200 auf der Bahn, vom verbrauch her muss ich sagen das ich es noch nicht bereut habe den 3.18 genommen zu haben, bei gediegener Fahrweise auf der Bahn hab ich ihn teile weise mit knapp 7 liter gefahren.
Musst du dir überlegen der 3.20 ist vom Sound natürlich schöner und Motorlauf auch, allerdings wieder nicht so wirtschaftlich, aber das erzählen dir besser die eingefleischten 6-Zyinder Fahrer.
Hatte auch mal nen 3.20 allerdings E30, der war super allerdings auch wieder etwas durtsiger.
Ist eben die Frage ob bei dir mehr vernunft oder mehr das herz die Rolle spielt.
Bei 120 TKM ist aber auch bei nem 3.18i noch lange nicht schluss wenn er anständig gefahren und gepflegt wird...
Prinzipieel ist der 3.18 wie wirtschfatlichere Variante..
Also der 318 ist von der Leistung wie der 320. Würde aber den 320 nehmen ist ein 6pack. Besserer Sound :-).Sonst im Anzug ist der 318 wohl schneller, in der endgesch. wohl beide gleich. 6 Pack finde ich eben besser. Und 120TKM sind nicht viel das müsste der nochmal laufen.
Six Pack for ever!!!!!!
Wer Schreibfehler findet, kann sie behalten ^^.
Wer Schreibfehler findet, kann sie behalten ^^.
Also ich finde, das der 320i nicht so drehfreudig ist! Also wenn nen 6er dann ab 323! Ich kenn jemanden der hat auf seinem 320er schon 285tkm drauf und der läuft immer noch ohne Probleme! Einfach regelmäßig nen Ölwechsel machen, auf die Temperatur achten und immer schön warmfahren, dann hält der ewig!
Also ich muss Dir ganz ehrlich sagen (fahre meinen 18er jetzt seit ca. 12 Jahren und er hat mich noch nie im Stich gelassen, jetziger KM-Stand: 123000, Null Ölvervrauch, alles dicht): Kauf Dir den 320i, bei mir war es damals eine finanzielle Entscheidung, da ich sehr viel gefahren bin....hab es irgendwie immer bereut, der Sechszylinder bietet einfach mehr Laufkultur
Danke Leute für euere schnellen Antworten, aber ich denke der 320i ist im Unterhalt teuerer als der 318i.
Da ich Auszubildender bin... Naja
Ist der M43/B18 Motor schon mit 16 Ventilen ausgestatt ?
Und krieg ich an der Ampel ein 316i von der E46 Baureihe ?
Da ich Auszubildender bin... Naja
Ist der M43/B18 Motor schon mit 16 Ventilen ausgestatt ?
Und krieg ich an der Ampel ein 316i von der E46 Baureihe ?
Es gibt ja noch den 318is mit 140PS.
Wer später bremst, ist länger schnell!
hi
also der 318 hat 8 ventile und 115 ps , den
hab ich auch , der motor ist fast nicht klein
zu bekommen, hab mit meinem 73.000km in
2jahren gefahren und ihn bei 100.000 gekauft.
der 318is hat die 16 ventile und 140 ps ,
dazu kann ich nicht mehr sagen weil ich ja
auch keinen hab :-)
den 318 kannst mit nen kaltlaufregler von
twintec auf D3 umrüsten und sparst so 150euro
steuern im jahr , hab ich gemacht , gut das
erste jahr sparst du nix weil das teil mit
einbauen so um die 130-140 euro kostet.
ich bin zufrieden mit dem auto.
mfg
Andi
also der 318 hat 8 ventile und 115 ps , den
hab ich auch , der motor ist fast nicht klein
zu bekommen, hab mit meinem 73.000km in
2jahren gefahren und ihn bei 100.000 gekauft.
der 318is hat die 16 ventile und 140 ps ,
dazu kann ich nicht mehr sagen weil ich ja
auch keinen hab :-)
den 318 kannst mit nen kaltlaufregler von
twintec auf D3 umrüsten und sparst so 150euro
steuern im jahr , hab ich gemacht , gut das
erste jahr sparst du nix weil das teil mit
einbauen so um die 130-140 euro kostet.
ich bin zufrieden mit dem auto.
mfg
Andi
Hi, ich hab vorher den 318i gefahren, jetzt den 318iS, ich würd dir den 318is empfehlen, auf jeden fall viel spritziger als der 318i und hat den gleichen Verbrauch..
Das die Fahrleistung vom 318i genauso ist wie der vom 320 halte ich für ein gerücht
Das die Fahrleistung vom 318i genauso ist wie der vom 320 halte ich für ein gerücht
hallo
also ich empfehle dir den 318er....hab nen 1,6er und bin damit nicht unbedingt zufrieden,der verbrauch für die leistung ist inakzeptabel...finde ich,da kommen bei mir im schnitt 10 liter super raus...etwas happig für 100ps...aber sonst schönes auto,keine probleme, und kette ist super^^
also ich empfehle dir den 318er....hab nen 1,6er und bin damit nicht unbedingt zufrieden,der verbrauch für die leistung ist inakzeptabel...finde ich,da kommen bei mir im schnitt 10 liter super raus...etwas happig für 100ps...aber sonst schönes auto,keine probleme, und kette ist super^^
Den 318is kann man auch auf euro2 umrüsten, mann spart dann auch 140€ steuern
Wer später bremst, ist länger schnell!
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