Hallo Leute,
es reicht nicht das mein E Lüfter vom kühler kaput ist nein jetzt kommt auch noch die wasser pumpe noch dazu,die macht komische geräusche zu 100% ist das lager kaput,naja mir bleibt nichts anderes übrig als die zu wechslen.
Um die einbau kosten zu sparen wollte ich das selber machen,wer hat es schon mal selber gemacht,also ist ein e46 323 bj.99,was muss ich da beachten es sieht einfach aus aber ich frag besser noch mal nach.Und sollte ich da ein Original teil nehmen z.b von BMW oder reicht da auch ein zubehört teil was meint ihr.
hatte es zu vor nur ein mal beim golf 2 gemacht war auch nicht schwer.
Gruss bobi
es reicht nicht das mein E Lüfter vom kühler kaput ist nein jetzt kommt auch noch die wasser pumpe noch dazu,die macht komische geräusche zu 100% ist das lager kaput,naja mir bleibt nichts anderes übrig als die zu wechslen.
Um die einbau kosten zu sparen wollte ich das selber machen,wer hat es schon mal selber gemacht,also ist ein e46 323 bj.99,was muss ich da beachten es sieht einfach aus aber ich frag besser noch mal nach.Und sollte ich da ein Original teil nehmen z.b von BMW oder reicht da auch ein zubehört teil was meint ihr.
hatte es zu vor nur ein mal beim golf 2 gemacht war auch nicht schwer.
Gruss bobi
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Natasa79 M3,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wasserpumpe wechseln was muss ich beachten??"!
Gruß
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Gruß
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Moin Moin,
ist nix dramatisches!
Du solltest nach dem Ausbauen in jedem Fall die Dichtfläche richtig sauber machen. Würde Dir zu der orig. BMW Wapu raten, hab meine jetzt seit knapp 2 Jahren drin. Bevor Du die neue Wapu einsetzt, befeuchte den neuen Dichtring mit Kühlmittel. Wenn Du Dein Kühlmittel nicht wieder verwenden willst uns Neues nimmst, solltest DU darauf achten das Du das richtige Mischungsverhältnis hast, der Korossionsschutzgehalt/ Frostschutzgehalt sollte zwischen -37 und -45 Grad C liegen. Das Kühlsystem muß ordentlich entlüftet sein! Der Rest ist ein mechanisches Kinderspiel. Schau Dir auch gleich bei der Gelegenheit den Riemen und die Umlenkrollen an, vielleicht hat ne Rolle zu großes Spiel oder der Riemen ist porös.
MfG
Mü
ist nix dramatisches!
Du solltest nach dem Ausbauen in jedem Fall die Dichtfläche richtig sauber machen. Würde Dir zu der orig. BMW Wapu raten, hab meine jetzt seit knapp 2 Jahren drin. Bevor Du die neue Wapu einsetzt, befeuchte den neuen Dichtring mit Kühlmittel. Wenn Du Dein Kühlmittel nicht wieder verwenden willst uns Neues nimmst, solltest DU darauf achten das Du das richtige Mischungsverhältnis hast, der Korossionsschutzgehalt/ Frostschutzgehalt sollte zwischen -37 und -45 Grad C liegen. Das Kühlsystem muß ordentlich entlüftet sein! Der Rest ist ein mechanisches Kinderspiel. Schau Dir auch gleich bei der Gelegenheit den Riemen und die Umlenkrollen an, vielleicht hat ne Rolle zu großes Spiel oder der Riemen ist porös.
MfG
Mü
BMW Fahrzeughistorie:
EZ´87 E30 318i M10,
EZ´91 E36 318i M40, EZ´95 E36 318ti M42, EZ´95 E36 320i Touring M52, EZ´99 E46 328i M52TU, EZ´03 E46 320i Touring M54, EZ´89 E30 320i M20, EZ´02 E46 M3 , EZ´05 E61 530d Touring, EZ´11 F11 520d, EZ´89 E30 320iA
EZ´87 E30 318i M10,
EZ´91 E36 318i M40, EZ´95 E36 318ti M42, EZ´95 E36 320i Touring M52, EZ´99 E46 328i M52TU, EZ´03 E46 320i Touring M54, EZ´89 E30 320i M20, EZ´02 E46 M3 , EZ´05 E61 530d Touring, EZ´11 F11 520d, EZ´89 E30 320iA
Hi ja ich habe ja ein elektro lüfter drin ich weiss nicht wie es bei dir ist also kein Wiscolüfter mit kupplung usw,mir wurde gesagt ich muss das komplette wasser raus lassen,ich werde das komplette wassser wechseln ist besser.habe eine von SKF gehollt die sollen auch erst ausrüster sein.
gruss bobi
gruss bobi
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